Re: [新聞] 氣炸了!車主塞車排隊下「台88」慘吞
高雄市警察局最新的回應
是會研議改善該交流道的問題
白話就是會改標誌標線就地合法化
每天88通勤數年了
不得不說88很好開
也讓潮州萬丹變成高雄的後花園
但是小毛病確實不少
好開是在於路線的標準不差
除了10K、20K雙向各一隻固定相機以外
他的路況上14格其實很輕鬆
小毛病則是交流道太短
還有竹田端半年前還因為右轉潮州方向的引道
因為車流交織問題增設紅綠燈
結果不到一個禮拜就停用
只能說這條路的改善空間還很多
靜觀其變
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※ PTT留言評論
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推
沒改善前看要遵守還是繼續違規,自己選擇。
推
鳳山到大寮下面的過埤路路福太窄了,根本沒空間再加
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一個車道
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冷時段哪條都好開 尖峰時段再看多少貨櫃貨車要去塞
推
前面有人說了,排隊就是罰開路肩,不排隊就是未依規
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定插入連貫車輛
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連貫車輛都是違規的應該開不成
推
飆仔超多,重機飆仔也很多
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要簡單解決,1.禁止大型車輛從鳳山下就好
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兩台大車塞在超短交流道,就能卡個20分,然後塞爆
推
要研議改善了 大家可以回家了
推
本來就該如t21所說這樣開罰,有何問題?
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連貫車輛都是違規,不等於插入無法開罰,照樣該罰
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另外不懂為何違規要就地合法?應該繼續罰
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罰到看這些駕駛何時才要守法
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上班塞鳳山 放假塞潮州
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他沒有插入耶,是違規車輛插入正常車道
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若有人開在人行道,就變成馬路的都違規了喔?
噓
連貫車輛要排在對的地方才是被插隊啊
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插隊就是插隊,跟連貫車輛排在哪邊無關
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講白點,不要違規就罰不到你
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不要排路肩 不要插入連貫車輛 乖乖排隊很難?
推
排隊就整排違規了 樓上示範一下乖乖排隊的空氣排法
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起點在那?
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我沒有示範的必要,謝謝,就說乖乖排隊很難?
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這題連U大師都解不出來了 當然難
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在這裡乖乖嗎?
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還是在這呢?
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當然是虛線排隊啊反正塞車是別人的事
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88又不是只有鳳山會排 大發那邊也是排爆 有夠智障
推
國七不知道要拖到什麼時候 88大車超多
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不用跟u大屍認真
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這種無論如何就只有兩種選項 1. 跟大家一起排隊,被檢舉違規使用路肩,罰單4千 2. 不跟大家在路肩排隊,被檢舉駛離主線道未依序排隊,罰單3千 各位怎麼選?DOCHI? ----X
這個應該是要檢討交通制度或是畫線的方式吧, 個人以前上班路線常要開61線往南下彰濱工業區鹿港匝道, 現在下班常開76號下埔心跟員林交流道, 在上班跟下班尖峰時間除了插隊仔外, 從來沒有看過有人停在外側車道排隊不排在路肩的,38
google 地圖就有圖了, 那個交流道尖峰時段排隊是這樣, 然後虛線那麼短, 請問你要如何快到交流道的時候再插進去呢? 這個就當初的設計沒有想到尖峰時段會有這麼多車要下交流道。10
腦袋長在自己頭上,整天無腦的跟著法規走,活著幹嘛? 北部的交流道,有些會開放路肩下交流道 反觀南部高快道設計不良 雖然說他們行駛路肩,但是這些用路人 都是非常有道德的用路人26
台88的違規排隊 大概排了500M 「因為不能停在88路上」 所以可以讓重機合法騎上高速公路5
剛好是當地居民 來討論一下回堵的原因 主因:鳳頂路/過埤路紅綠燈號誌時間長,造成回堵。 次因:西向下鳳山交流道,只有一線道(但通常會併排),下交流道的車輛絕大部分都是 要左轉往小港方向,綠燈時還要等待對向車流,無法大量宣洩下交流道車潮;反之東向鳳9
推 peehs : 影片就說明了這段路的狀況 這裡是丘陵地形 經過住宅 06/11 21:38 → peehs : 區又插滿隔音牆 上下加左右的盲彎 讓排了快一公里的 06/11 21:38 → peehs : 車陣 騎士只看到三台難到是他目小嗎? 後面衝上來的 06/11 21:38 → peehs : 是下車拼經濟上車吃便當的大學長 停路肩還是路中間 06/11 21:39 → peehs : 誰是勇士還很難說 06/118
下下個交流道再回來 這個回答更鮮了 下個交流道在國道一號的三多 這邊是88的頸部 會遇到13
除了「主因」與「次因」外 其實還有真正的根源: 那就是五甲系統交流道的設計過於「簡單」 使得台88西向只能接國道一號北上 而對於從大寮、屏東、潮州方向往西要往小港、機場、旗津碼頭、南星經貿商港等
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Re: [閒聊] 鼎金交流道塞車有解嗎?鼎金 和 88 都是高雄最會塞車的路段 主要是市區+高速公路+快速道路混合而成的 其實高雄市可以認真規劃 高雄市區快速道路直接 國十 接 889
Re: [新聞] 氣炸了!車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單老實說 這檢舉人真的很無聊 不過社會上無聊的仔很多 算了9
[閒聊] 88下潮州萬丹的匝道剛從大坪頂要去大樹水底寮拜訪朋友, 若走橋下打算從88上潮州萬丹的版友們, 請發揮您的耐心,要等3分鐘,才通行15秒, 大家跟車跟很緊,因為後面排隊的不想等, 所以要斟酌踩煞車,真心覺得很危險XD7
Re: [新聞] 氣炸了!車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單台88要下交流道的這些車,到其他交流道也是同樣開法嗎?還是高雄的交流道都同樣開法 ?如果不是,那為什麼台88要有不同開法?台灣來說匝道回堵到主車道的一堆吧! 另外有人說看板寫靠右行駛,那指的是很多車要下交流道,又不開最外車道(非路肩), 等到快到匝道了才要停在外二車道中間硬切出去,很多交流道都會有那告示。 --5
Re: [新聞] 氣炸了!車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單正常來說看到交流道告示牌 本來就要準備走外側車道 結果今天多一個跑馬燈又叫你靠右 前面又有一堆車在路肩排隊 本身就很容易被誤導 跑馬燈就寫清楚行駛外側車道不就好了 寫靠右幹嘛 另外想舉兩個例子 1.五楊高架北往南 下堤頂交流道前可以行駛路肩2
[閒聊] 台88西向東大寮交流道前車禍剛剛下班從大寮交流道上去往鳳山方向, 一上去就看到映入眼簾對向一大堆的吊車, 瞄了一眼看起來是兩台或三台的聯結車車禍, 完全占用全部線道,然後回堵一直到國一喔! 要往潮州方向的記得不要上88了!會塞很久~
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