Re: [閒聊] 林口是不是快漏屎了
※ 引述《pp5434 ()》之銘言:
: 我覺得是。
: 以前我覺得林口吸引人的地方是對開車族友善。
: 很多人搬去林口是因為結婚生小孩,要開車為主。
: 當時的林口對開車族來說真的不錯,
: 路很寬,幾乎不太塞車,不管上下交流道都一樣。
: 就算文化一的塞,文化北也不會塞。
如果交流道塞車就不適合住那邊的話
你可能也不適合住台北市
看看每次上下班時間的建國高&圓山交流道&堤頂交流道zz
光圓山交流道那個智障設計 還有智障兩線道就吐到不知道該說什麼了
: 但現在我看下班,文化一長長的一條車龍,文化北也長長的一條。
: 上班文化北本來就不好開,以前也一樣。
: 但現在連文化一也已經塞到一個爆炸。
我今天大約17:30左右從台北市要開回林口
光看到圓山交流道塞的跟智障一樣 一分鐘動不到三台車
我索性看了一下重慶北路交流道 沒塞耶
就繞過去上了
上交流道以後一路順暢到林口第一交流道前大概一公里處
又看到一堆阿傻在那邊排隊
我直接從文化北交流道口下 看到一堆阿傻又在卡文化北路南下頭那邊
我轉惠民街在走文化北路出去 之後就一路順暢綠燈
差不多40分鐘內吧
: 連轉進麥當勞買個早餐要出來都不容易,要比誰比較流氓,誰比較敢開。
那個麥當勞有點失敗 剛好卡在還沒跟八德路分叉前
如果遷移到麗林國小後面那一帶去的話 應該不會加速路口塞車吧 幫QQ
: 以前開車可以隨便停,都有停車格。現在去吃屎拉,停車格咧。
: 公園綠地嚴重不足,去看看公園的小朋友。
: 這種密度玩得下去也不容易。
: 以前家樂福停車容易,裡面人少好逛。
: 現在,我覺得跟新北市其他家樂福也差不多了,車人都滿滿的。
: 以前住林口就是圖清淨,人少,開車的話到台北市還算快,
你喜歡沒人的地方 現在可以考慮住A7或青埔
: 以前從林口開車到信義計畫區,跟從板橋開車很難說誰快誰慢喔。
: 現在我看板橋絕對屌打。
板橋到信義區沒有快速道路 台北市市區道路不會塞?你在開玩笑的吧?
: 我曾經平日中午回林口,但到文化一跟文化北一樣長長的車龍,
: 等著排隊下交流道。
: 靠杯,平日中午耶,開甚麼玩笑。
我常常在離峰時段不會塞車 報給你去走看看
早上10-11點 北上
下午13-15點 20-21點 南下
: 再加上林口房價也沒以前便宜了。
: 這種狀況,真的還有人想買林口的房子喔。
: 要慎思喔。
其實塞車這種東西 會看google地圖的 就知道要怎麼避開車陣了
最笨的是那種 明知道有塞車還不閃 偏要過去排隊的人
以前林口人少的時候被大家嫌
現在人多也要被大家嫌 只能幫QQ
其實在高公局那邊 五楊高架上去後高工局那個最外線兩線道又併回去大轉彎那裡
直接做個泰山交流道口 接泰林路或大科路 橫窠雅路三條分線
就可以有效的疏散車流
聽蔡淑君說有在研議啦
但權限在中央 然後 我就不知道了 問黑龍吧
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愛染明王身色如日暉(紅光),表敬愛、慈悲;住於熾盛輪火,象徵勇健菩提心。
於日本而言一般相信愛染明王可停止災難,或使人得到大眾的敬愛。
在日本真言宗有一個法門:愛染王法,相傳可以是一種停止戰爭的密法。下有寶瓶,
兩畔吐諸寶,表增益法。
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晝吉祥,夜吉祥,一切時中皆吉祥。
推一下,我就算在台北也都不坐大眾交通工具的,說林口塞
我真的覺得台北也好不到哪裡去OTL
佳龍是你?
台北市區不太塞車啊 都是聯外道路在塞
板橋到信義上華江走環河接市民高 不塞很快
問題是 華江 環河 市民高 幾乎是常塞熱點阿 還沒啥可以替代繞過的路QQ
找林口當地的工作就解決啦
兩個地方塞車的原因剛好相反吧。就是不想塞車才買台北
不對啊,住台北市在台北市上班的話,那上下班時間就不會
走交流道了不是嗎 =..=
板橋到信義計畫區有藍線誰跟你開車
林口交流道是設計根本有問題
泰山交流道卡在當地居民反對 平面道路會被新交流道灌爆
五股出口已經被灌爆N年了 我不信住泰山的不想解決這問題 泰山光平面道路現在自己都常常塞車 原因很簡單 住那麼多人 泰林路跟成泰路還是單向單線道 早就該拓寬變成三線道以上才不會塞 泰山市區內要想不塞 只有都市計畫整個打掉重練 跟交流道真的沒絕對關係 泰山交流道反而可以改變現有車潮流向都塞往五股的現狀
對啊原po在台北上班幹嘛買在林口
不過林口就是塞 很大程度還是侷限著上班品質囉
台北你至少還有平面可走呀 只是高架比較快
不錯不錯,下次大家都照你的走法,你就吃屎了,到時這
路線被塞爆
住林口台北上班兩邊都塞車真佩服
板橋-信義是環河匯入市民高會塞一下而已,我覺得還好
住台北市,上班不用開車,結案
住台北市還想開車,一定不是台北人
住台北通車沒位坐到火大才搬走的,平常大家上班時捷
運都老人,下班車廂擠滿人很蠢。住台北時,工作離家
近,偶爾搭捷運都要站著,到哪人都多,神煩。
住林口,工作在林口,就是爽。老了再換地方住。
台北人根本不太走市民建高啊,南部通勤仔在走的
再回原po: 只要該道路有少數土地蓋起大樓 就難拓寬
都市計畫同理,已建大樓就難"都市計畫整個打掉重練"
至於不拓寬又增加泰山交流道,平面道路就被灌爆
改寫:五股出口已經被灌爆N年了 住泰山的不想分擔這問題(!)
台北捷運那叫擠的話,也才擠八點開始
桃園這邊七點就開始擠
台北你若早點出門哪裡會擠
蛋黃區內由於棋盤狀路網,大部分路段還不算擠
台北市多是沒車位的老公寓, 找車位根本比塞車還痛苦. 所以
很少開車出門.
台北搭捷運就好 不像林口可憐只能開車
太可憐了吧 上班還要開車才能到 林口當地都沒公司嗎
哈哈 樓上屌嗆
林口去華亞上班也超塞要提早半小時開車出門耶。塞在
文化ㄧ過橋上,也是過不去。
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[問卦] 五股交流道也太鬼了吧?!哇靠 五股交流道應有盡有欸 接64 通65 快速道路 五股三重泰山蘆洲新莊都能通 這種大集合隨時大塞車 五股交流道設計太鬼了吧?!64
[問題] 五股交流道塞車還有救嗎?如題 看到兩年前有人在討論 兩年後的今天我看更塞車了吧 從國一北上高架下來 下面就開始排要下五股/新莊的車33
[討論] 下交流道前都會回堵的路段?補充 標題說的不清楚 有些推文是只指出會塞車的路段 想問的是那種平面沒塞 交流道沒塞 但就是會在下交流道前的外線塞車 如題 小弟平常往返新北桃園17
Re: [討論] 國一下林口的交流道是怎麼一回事?說路肩大概是北上第一個忠義路出口吧 這邊就設計不良阿,跟插不插隊根本沒關係, 1.爬坡道一堆大車慢慢開, 你先練練天眼通才知道前面是大車慢還是交流道排隊, 猜錯你就變成插隊15
[問卦] 圓山-汐止 林口-五股 兩段國道交通怎解?欸欸欸 林口到五股泰山這段 還有圓山到汐止 這兩段國一的路段 平常都塞到爆8
Re: [新聞] 槓上! 侯友宜咬林佳龍沒幫林口交當初18標為什麼不設林口交流道? 也不能從林口交流道上18標 然後在泰山那邊那個什麼智障車道 叫人走平面下林口或上高架 搞的車流混亂回堵!10
Re: [閒聊] 南港汐止一帶交通品質好糟糕,會想搬家?從汐止的角度來回一下這個問題 其實汐止塞車嚴重是這幾年汐科發展加人口移入的果 但是會覺得汐止塞車嚴重的其實都沒見識過新北其他區域的塞車 福和橋堵回永和市區、台北橋的機車瀑布、假日根本不知何故從中和塞到板橋... 汐止系統交流道再怎麼塞都沒有五股交流道來得嚴重,小菜一碟6
[問卦] 住中壢內壢通勤台北新竹的 很喜歡塞車吧!?中壢有2個交流道 一個民族路(中壢-新屋交流道) 和內壢交流道 新屋中壢交流道到內湖 至少可以上五楊躲過內壢林口塞車段 之後就是塞五股 堤頂內湖 往新竹 就是塞竹北-新竹5
Re: [請益] 桃園買房台北上班 青埔or中路?如果會以國道開車通勤的話,青埔會遠勝中路 雖然都是國2轉國1,但是青埔可以上五楊高架,中路只能走平面國道 上下班時間的平面國1,南崁塞、爬林口坡也塞、到了林口又跟龐大的林口開車族一起塞、 下山五股繼續塞 而國1高架,就是一直跑到環河才開始明顯塞車。所以開車通勤,青埔會遠勝中路
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