[討論] 是不是可以蓋一條大車專用高速路?
看到前面有人說被導航帶到大車專用道,
突然想到,應該可以蓋一條大車專用高速路,國1國3改小車專用,
大車專用就用水泥路面,耐用,反正學長也不會在意噪音。
也許會有人覺得浪費錢,
但如果國1國3外車道少了大車,效果也等同多一條小車高速路,
可大幅改善塞車,並節省國1國3的維修費用,
更不用說嚴重車禍肯定大幅減少,省下來的醫療及其他社會成本。
此外,兩輪專用的高速路也可以來一條,
車道寬度只要一般道路的一半,雙向各兩線,
總寬度也才省道的一半,不需太多徵收、建造成本。
可以輕鬆解決:
1.重機一直吵著上國道,都蓋一條給你了~
2.一般人的疑慮,他們自己血流成河也不影響別人。
3.一次到位,重機、輕機、腳踏車只要兩輪都能上,避免下一個族群繼續吵,
重機很愛說人人平等,肯定不會去剝奪其他兩輪的路權~
以上應該可行?
--
誰出錢?
我覺得成立一個專門發廢文的板應該不錯
那個就是國七
下一篇:牛頭牌專用高速公路
國七一期建完,還有二期,若大家有意願就會再建下去
好
你說蓋就蓋?找地舖路又不是不用錢
電車專用高速公路
有阿 西濱 還不用過磅
不用太多經費?大概要一兆多吧
蓋一條封缸車專用高速公路如何?
我認為有可能,如果全部的車子都改成自動駕駛的話。
真的聰明
蓋一條爛的然後好的給我用
台61就是了
有啊 就是18標 結果就是失敗了
照現有資源,會是大客車跟貨車繼續行駛國道,小客
車比照重型機車,不得行駛國道,這樣效率最高。
這樣高速公路就變成類火車道路
當初10大建設蓋國道本意就是給大車走的
小車是後來規劃爭取進來的
太天真了
禁行機車也是一絕
你好聰明喔,有沒有考慮到交通部上班啊!
蓋一條牛頭牌龜車三寶專用道路更實在
蓋好後就會有刁民靠腰為什麼只有大車能走
如果真的有牛頭牌專用,我一定買Supra或暴力鴨來玩
西濱
61不就一堆沒水準的大車
笑翻XD對你說得很對,國道都給大車用,再蓋一條給小
車。都一樣是專車專用道,兩個沒什麼不同吧!
西濱不就是
嗯?這不就有了嗎?你當61的大車都吃素的喔…
西濱就是了
台61 我自小客走過兩次之後再也不敢走了
那要不要蓋一個重機專用的
國一就是 是你們小車越來越多
從買地到蓋好開通大概幾十年
台61沒南延,台南高雄這邊是中外線大車專用,內線
小車專用QQ
很多地方有啊 甚至還有砂石車專用道
學禁行機車那套就好了 部分道路禁行小客車 簡單= =
與其想這個,不如先把大車禁行國道的內側車道取消
還不錯讓學長互相傷害就好
學長能有效清除外側車道龜車,開放最內側車道的話
說不定也能改善內側車道龜車的情況 XD
然後再把雪隧的雙白線改成白虛線,就完美了
新竹林口五股才該另外蓋一條
放假沒事的話可以出門走走,不是躲在家裡發廢文。
可能是塞在高速公路上,所以能發文?
笑話 -.-
就算沒大車,你們小車還是龜在超車道不動
國一原本是給大車走的 可是
對 先禁行小客車 然後禁5噸貨車 以此類推 這樣國道
就不會塞車啦
明天交通部報到
這不是模擬城市
2023年了,你不知道當初高速公路是幹嘛用的嗎?
那不然禁行小型車你說好不好
可以考慮連假前後半天禁行大車
把國道讓給出遊民眾
依照台灣交通部的標準怕事故太多內線應該禁行小客
車才對
下一篇:是不是可以蓋一條牛頭牌專用高速路
行人也一條 腳踏車也一條 白牌機車也一條
蓋一條定價200萬以上的車才能上的高速公路
就不會有仇富的撞到豪車哭說賠不起
國一就是,是你們小車也要走,然後在那邊哭
話說前有點腦...一條高速公路的成本多少錢
蓋一條頭又大專用的好嗎
應該是連假開放大車走內側速限比照小車,馬上被逼
車逼到暢行無阻
大逃殺,跑太慢的被GDP追殺
好聰明喔
錢你要出嗎
這樣應該大車專用道反而比較快喔,沒大車國道還不是
一樣慢車併排開
腳踏車
大車只能走外線不就好了…
再來條無限速公路,照顧到跑車權益
內線禁行自小客車就好了阿
疊在國1上面
其實只要小客車365天限高乘載就不會塞車了
唉...
限高乘載+1,建議進台北市也比照辦理
計程車除外。
國道本來就是運輸貨物用的,不然怎麼是十大建設從基
隆港蓋到高雄港
要淘汰路上的烏龜廢車,我寧願看GDP學長大開殺戒
小轎車爭取到高速公路路權之後,就守著不讓重機進來
這確實很像老人會做的事情
重機也蓋一條吧......
這不是模擬城市
推內側禁行小型車 嚐嚐機車的感覺
你出錢嗎?
你在模擬城市喔 說蓋就蓋的XDD
不行
高速公路改成以分計費 路上T牌龜車就會加速了
會變成小車去國三就好了
高速公路以分計費,這點子太讚了!(非反諷)
一次解決龜車跟塞車兩個問題。你說會提高車禍發生率
?車禍期間當然繼續按分收費阿,看你要不要小心開車
標準單價提高 離峰打7折 平日8折 假日9折 連假原價
整天想區間測速 直接太快加價就好了
貨車牌客貨車跟貨車一道,客車牌正休旅車跟小客車
一道嗎?
車速車向分流就好 事情不要簡單複雜化 整天浪費時間
你以為你在玩模擬城市?
直接做輸送帶好了 那些車移動越多 風險發越大
還好台61沒南延台南高雄 不然整個台61應該沒有小客
車敢上去
酷
車種分流,獨步全球
國七啊,然後環保團體抗爭會有排氣。。。(攤手)
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Re: [討論] 騎機車上高速公路很危險吧本來就很危險啊,發生事故的嚴重率肯定遠高於四輪 但你不能因為這樣就禁止騎二輪上高速公路 如果你具備開四輪的觀念,那為啥騎二輪就不能上 講最值白的就是 台灣從根本上在歧視二輪啊12
[問卦] 如果開放重機上國道會發生什麼事從 2011/08 修法以來, 550cc 以上重機已經可以上「交通部公告路段」的高速公路了, 12 年來也只開放了一條跟國道有關的快速道路,那就是國三甲「國道快速道路」。 假設未來 10 年內重機開放上國道,會發生什麼事情? 1. 發現一個人上班騎重機通勤,方便又省油,入門鋁罐汽車銷量下降4
[問卦] 國道幹嘛不設一條重機專用道國道路肩旁幹嘛不設一條 重機專用道 寬度1米就好了 要騎的重機就乖乖在裡面排隊 超線罰6萬4
Re: [新聞] 21歲女騎腳踏車外出購物遭曳引車輾壓亡交換幾個立場吧.. 1。 有人問大車為什麼可以開在這 政府應該立法(或已立法但未遵守),大車是有限路權 舉例來說,在高速公路,大車只有中外車道,沒有內車道路權 大車在主要道路應受限,比如夜市不會出現連結車5
Re: [新聞] 快訊/高雄前鎮死亡車禍!砂石車輾斃25專用道這件事政府不是沒想過,但不是指這條路只准讓大車走 交通部的研究單位有特別為了七櫃已在興建中但聯外的國七還沒影這件事 做過中短期的替代方案研究 提議從南星改建一條平面貨櫃車專用道穿過臨海工業區 轉中鋼大業台機東亞接金福路口高架或漁港路高架上國一2
Re: [問題] 台北到宜蘭 交通要怎麼改善 才不會一直塞可以很肯定的說,任何一種嘗試增加道路承載量的做法, 包含增加速限,取締龜車,提高最低速限,加寬道路(調撥車道也算).... 通通都不會解決道路壅塞的問題。 現況是,每到假日就一堆車要去宜蘭玩 把宜蘭跟國五塞爆。1
[問卦] 為什麼不蓋一條重機專用道0.0如題 眾所皆知 十個重機仔九個飆仔 今天重機仔這麼愛飆 動不動就騎個170 .180
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