Re: [閒聊] 台北的紅綠燈有點過多了
歸根究底
不是紅燈多
是車太多了
所以才不得不斷增加紅綠燈
應該學學日本
落實有車位才能買車
再提高擁車成本
減少車輛數目
才能從根本解決問題
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.100.29 (臺灣)
※ PTT 網址
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日本難道就沒紅綠燈嗎?
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而且日本汽車比台灣還便宜欸
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直接大決，單雙號行車，我至少喝得到湯
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日本有沙丁魚地鐵 走路幾十分鐘
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樓上說的也是，通勤習慣 台灣很多還是自己騎開車而不會
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選擇坐大眾交通工具
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日本自有車率是台灣兩倍 但他們國土遼闊
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30歲以下有駕照的比台灣少很多
噓
汽機車都給我車庫法，離開車庫所在縣市就課塞車稅
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通勤習慣不同吧 喜歡開車自己舒服的才不想擠沙丁魚...
推
車子一直增加 道路就那幾條
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以後只會越來越塞 大家一起受罪
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加上道路設計跟屎一樣 完美！
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有個笑話，退休後也要上班時間在路上開慢車
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機車也要車庫法
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紅綠燈就塞車元凶 一堆不同步超智障
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明明以前一堆感應的 現在全都改回固定紅綠燈製造塞車
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如果台灣人交通概念好，會遵守閃紅燈閃黃燈的話，很多路
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如果台灣人交通概念好，會遵守閃紅燈閃黃燈的話，很多路
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口不用到紅綠燈
推
學新加坡
推
交通觀念再好也沒用,車子就太多
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台灣汽車持有是不到日本一半, 但機車才是最大宗的...
推
不用嫌車多 過20年車就少了
噓
去台北要自帶停車格停車
推
台北市全面收費後 跟日本沒差多少了 幾乎都有租車位
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是市區機車比例太高 老早該禁摩 但選票會掉不敢
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以後AI自動化車只會更多 只有倒車雷達時代女生很少開上路
推
純噓某人還在禁摩，除非極端天氣或是大範圍移動的，
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不然我還沒看過有誰覺得開車會比機車方便，方便在哪
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？阿就單位駕駛人佔用道路面積小啊^_^講得好像禁摩就
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不會塞一樣，高速公路哪天不塞？有10%勁戰仔改開車保
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證塞死你
![Re: [閒聊] 台北的紅綠燈有點過多了](https://i.imgur.com/GPyzp2Vb.jpg?fb "Re: [閒聊] 台北的紅綠燈有點過多了")
![Re: [閒聊] 台北的紅綠燈有點過多了](https://i.imgur.com/chv6xQNb.jpg?fb "Re: [閒聊] 台北的紅綠燈有點過多了")
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[討論] 還有什麼招能減少台北汽車持有數？安安是我啦，大台北地區，號稱天龍國，都有錢人住的，但是台北的交通實在廢的離譜，到哪都塞，雨天塞假日塞，厲害的不得了， 歸根究底就是太多人有車了，汽車持有成本太低，所以到底還有什麼招可以讓台北上路的車變少？ （1）實名制車位，沒車位不能買車 （2）全面取消路邊停車格，公有停車場月租直接調升至每月兩萬 （3）台北人專用車牌，戶籍不在台北的無法使用，非台北車牌尖峰時段不能進城31
Re: [新聞] 百齡橋下泡水車慘況曝！滿車爛泥還有死剛好有停車相關的問題 其實解決台灣交通亂象很簡單 就是立法規定，你名下沒有停車位不能買車，跟二號祖國一樣。 你要買車，請出示 車位證明 可以用租的可以用買的 就是不能是公共的，這樣就不會有這種事情了。10
Re: [新聞] 台灣「行人地獄」丟臉到全歐洲 法國、俄羅斯認證：野蠻我想請問 為了避免這種問題發生 就全台灣都設置行人專用紅綠燈就好 也就是當行人綠燈時 連右轉車輛都不能停 車輛不管東西南北向都還是紅燈5
Re: [情報] 新安路與園區二路路口車禍提到園區塞車 除了車禍 有很大部分的原因是等待交流道車輛 最近改走園二 交流道紅綠燈，綠燈秒數不到10秒又變紅燈![Re: [情報] 新安路與園區二路路口車禍](https://i.imgur.com/zYgz4NHb.jpg "Re: [情報] 新安路與園區二路路口車禍")
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[問卦] 名古屋的紅綠燈怎麼看啊如題 看到這種兩層式的紅綠燈 上面是紅燈 下面是三個方向燈 我原本以為下面是預告號誌 但是車輛還是照樣轉彎 所以肯定不是預告號誌![[問卦] 名古屋的紅綠燈怎麼看啊](https://i.imgur.com/58n9HIAb.jpeg "[問卦] 名古屋的紅綠燈怎麼看啊")
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Re: [問卦] 台灣汽車價貴日本1.75倍？？我覺得台灣車貴是假議題 雖然我們主要參考國家 美日韓 的平均擁車數都比我們高 但是你只要站在街頭 高速公路 停車場 景點1
Re: [問卦] 台灣交通亂象誰問題比較大？台灣的問題就是紅綠燈太多 然後車太多 看看日本沒啥紅綠燈，車子也不多 像你去看新宿車站、東京車站的街景，車子有夠少 換成台北車站周圍就是塞滿滿的 台灣就車多，所以喜歡裝一堆紅綠燈
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