[閒聊] 即將在2026年上路的電動車稅制
https://i.imgur.com/zfhCAPF.jpg
Tesla除了Model 3的中低階版本以外,其他車款的稅金都很高,大都在重災區內
Model S/X的稅金...............未來的二手行情鐵定大跳水,恐怖到車主只能認賠殺出,不是咬牙繳費就是直接報廢,因為沒有幾家二手車行敢接手
MG4就算撐得過國產車零件自製率,也很難撐過牌照稅這關,除非降低性能
這未來要上路的電動車稅制...........很嚇人,絕大多數電動車的行情都會被打到骨折
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だらけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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社團一堆人說會改 不知道會怎樣
2.0的賓士c63S E表示??
會有拋售潮嗎
製表的是不是看不起我們國產電動車N7
看看美國電車二手價就知道啦
台灣還沒遭遇電車換電池潮,再五年就知道了
換一顆直接把省的油錢跟保養費全部還出來
好幾個車友遇到坑洞而已電池直接下課
x-trail e-power 成為大贏家
牌照稅7120 有204 hp
你當鴻海跟裕隆集團是好說話的嗎
你們遇到的電粉不夠忠誠吧,我認識的都說電池衰退了,所以
趕快賣掉再換台新的電車
Model Y 呢
級距調成4萬6到7千,還比較正常點
看油車就知道,2.4以上就沒什麼人想買了,二手價超差
想成每天幾十元好像不痛
更不用說電動車還有電池問題,基本上過堡等於垃圾
一次要掏出幾萬元就會有點痛
不可能 絕對不可能
才開始課稅就要拋售了
再來電池像Gogoro一樣越來越爛的時候
看誰要接,燃油車如果夠低價連U7都有人接
不改真的太貴了 蠻不合理的
但納智捷那幾台馬力不算大 也不會被徵多少稅 應該不會被打
壓到太多
工地人不怕油箱有旋渦,但會怕鋰電池戳到
許多U7現在被拿去跑工地,載工人載料,
電動車課稅,很好,看哪族市場要接。
車又重 馬力又大 燒起來還燒不完 稅多一點正常
盼了好久的隨油徵收在電車還是玩不起來啊…
特斯拉繳跟TAYCAN TURBO一樣的稅 WW
這都傳幾年了...
10幾年沒繳過稅金了.... 還在想要免費 真的噁
這張表突然被瘋傳,跟詐騙好像XD
這個表有夠唬爛的好嗎
雖然我是電黑 但這張表價格太誇張 用膝蓋想都知道不可
能這樣收
對呀為什麼沒有Model Y
Model Y 很多人在開欸
國家缺錢了,真的會課了吧
蠻合理的阿,大馬力油車稅金幾十年都這麼高
Model 3 Y performance 台灣行照上登記的馬力比國外車媒提
供的數據低一大截,本魯猜台特佛心幫車主跟監理單位低報馬
力,將來稅金不會那麼高
電粉不是自稱高財力高社會地位嗎
這表不太可能,但有些人開電動車笑別人窮,繳點稅應
5.0 na大概都400多匹,牌照加燃料費一年快六萬欸
該不過分吧
說不會這樣收的是不是看瘋狗賴沒有?
幾個FB爆廢社團在那邊傳,都多久以前的東西了...
11萬耶 讚
不繳稅,怎麼匹配你們自稱財力好的社會地位
400匹才繳兩萬八也在叫?
還沒收燃料費欸
比較新的渦輪油車400匹通常也超過3.0了
中古商的紅字試車牌也是28K左右
就當作人生拿來試純電動車一回也罷。
有錢買特斯拉 沒錢繳稅喔
都傳幾年了,撥接網路嗎
這麼替電粉著急喔xd
小錢而已,不怕。
清單好歹更新到最新車種再來傳還比較有誠意
這稅收是三小
會開電車的沒有缺這點稅金錢
笑死 一堆電粉哭哭喔 課爆
所以2025中旬還沒聽到任何要修法的消息的話,3P以上
的最好先下車觀望,真心不騙
高級身份 必須貴啊
快笑死一堆人不考究當時時空背景,拼命洗欸,完全變成
月經文
貴到瞎 二手200萬車 課10萬稅
怎麼都沒人請政府回答之後電動車要怎麼課稅,照舊還是
c63s車價多少電車車價多少,是要表示什麼
連同汽油車一起馬力制啦
看推文挺好笑的
隨便一台課的比法拉利多
是比法拉利多一倍xd
因為我有可能接手1台Model Y
這什麼野雞表格
我連蹭電的學校內無人充電站都找好了。
考古系的喔,連Model Y都沒有
還好吧之前幾年都省十幾萬了吧
這稅制表超老:)
你那邊還來的及歐印台積電
這稅金真的不行,應該再加三~五倍左右才能彰顯澱粉
的不凡氣質嘻嘻
Y不用列啊,馬力跟3一樣,看3的不就好了,一直執著
便宜
在沒列Y幹嘛?那你怎麼不去刁為什麼沒有列i5或EQE
?
這個表雖然老 但是沒有改過阿
太便宜了吧
N7呢?
爽拿了多少補助繳稅不是天經地義的事嗎
N7 才230馬力 稅金少的很
C63: 你們在忙什麼
想也知道開始課稅之後 會有人跳出來說稅率不合理 但
那些人不會去想在買的時候稅率就已經定好了 真的要照
表課稅時候又會開始喊不公平了
油車的稅金吵不合理多久 有改過嗎?
特斯拉被打到骨折前 我們會先被美國打到跪地喊大哥饒命
所以你覺得這稅制有可能課嗎
你課這稅金擺明就是要美國電車在台灣沒市場
台灣才佔特斯拉幾成的市場 不太影響
然後讓中國(低性能)電車在台灣有強大的需求力
就算真照此表,N7,N5跟MG4後驅都1.1萬而已,然後又
不用燃料稅,換言之就跟1.2~1.8油車的牌+燃差不多
中國電車進不來的
所以中國電車進的來嗎
我不會跟你辯。我蹭電,窮。
有很多方法可以進來 CKD + 做個樣子的國產
放心到時候會有人獻策 不管是車企或政治
大哥上門來討保護費的時候 會因為你這攤子不大 就跳過
不收你這攤的保護費嗎
連1.1萬都繳不起建議走路或騎單車
要保護費福特不是更好 特斯拉銷量根本不算什麼
Y應該會照課吧?Y這麼大這麼占位置?
像我這種明知純電車危險還願意試試看的會
是純電二手市場區嗎?
哪來的農場文 製錶根據是啥
造謠文不桶嗎
樓上你是買了電車才發現有這個表嗎
這就2011還是12通過的稅制,但當時根本沒啥電動車。
所以要嘛繼續免稅,要嘛就是調低稅額吧
這場子正在妍議是否EV集中停放
是真有樓主很怕燒,SC鋼骨更怕高溫。
電車朋友說會改欸Xd
這都多久前的東西了
這稅金才能突顯澱粉的尊爵不凡
六缸3000cc也才22410
六缸車趕快買起來
i3還沒出就知道馬力了?
Y 和 ix1&2 都沒有?,這張是多久以前的?
這張不知道多久以前的圖了 裡面還好幾台車早就沒在賣了
那明朝的圖來推清朝的政策?
何時要刪文阿
不就納智捷馬力太小,才要故意叫政府用馬力課稅
哈哈有可能喔
釋憲就好了
一開始有1960青鳥時,青鳥的1.2就會像現在這樣影響了稅級
現存的純電動車有哪些。外國怎麼課。
不可能 絕對不可能
怎麼抓各種分級。還有幾級可以往上淘等。
是不是看不起我們澱粉 保費跟稅算什麼
用這費率真的超爽的 不會打到國產電動車 還可以從進口電動
車狠抽 賺爛
首先 你這張圖是哪來的?放一張不知道是不是真的圖就想要
這圖已經出現過幾次了==
來討論?
這不是n年前就看過了…
就一堆電車主N年前都說看過 但買車的時候絕不承認這
個表單 課稅的時候堅決反對到底
連i4都沒有 考古系的嗎
直接用油車的馬力換算的吧,省事怕麻煩的公務員是有
可能直接這樣幹。
公務員沒有必要去獎勵大馬力
這張表是油車廠做出來的,還用cc數勒
繳定了!牛頭牌只有一台電車,所以政府不會改
貨物稅也可以一併開始徵收了,以目前電車銷售數量,等於政府
每年要補貼上百億
政府準備割韭菜,政府真的是垃圾...
公務員真無聊,每天都在算馬力對應幾cc。吃飽太閒
早說了 電動車穩死
n年前算過那一次就好了,不必每天算
再講一次 BMW才是重災區 特斯拉行照馬力普通而已
這表11-12訂沒錯,但到時候一定改,誰不信誰蠢而已
依台灣政府尿性,到時應該就展延了
電車朋友覺得會改的話就代表這課下去是真的會痛吧
真要這樣課,原廠軟體限制一下就好...
電車末年
115年本來就會開始課徵了(除非再延長)至於課多少可
養肥了割韭菜,依車重收費還比較合理
能還會修
不可能
雖然看了N次 但看一次怕一次 再買一次壓壓驚
舊圖沒什麼好看的
課了再說
政府腦子發病才會照馬力這樣克吧
課到這樣也不用推廣電車了
我是支持課啦,不過這張也太扯
最好連油車一起改,照著排氣量課有夠智障
所以最熱賣的Y不用繳嗎?
鬼才信
沒來源的圖跟傻鳥圖卡差不多意思
立法院沒有要討論的樣子 不會改了
又在討論舊圖
11萬其實也還好 窮人思維吧= =
11萬絕對不是還好而已,對於3P這種比較平價的車來
說,相當於每年折舊費用要再多1/3,這差很多。然後
那些信誓旦旦說會修法的人不知道信心哪來的,之前
提案平台有人提結果才1000人多附議,連主管機關回
覆的門檻都達不到,這也不是立法院重視的議題
立院看起來不打算討論 就真的很危險
這對尊貴的電車仔來說很便宜
買前電車圈流傳稅率一定會改 結果抱持稅率一定會改心
態買下去 殊不知政府從來沒有說會改 就單方面是某些
族群一相情願想法 真的課稅下去又要情勒政府 當初聽
說一定會改的 吵糖吃? 成熟點 不合理當初可以選擇不
買 這表又不是買了之後才出來的 相信非承諾會改的傳
言去買車不就是在賭看看
看到BMW i3就不想看了 笑死
Y lr 好像還好,跟六缸車差一些
連 Model Y 都沒有就知道是多老的消息
反過來說連modelY都沒有 表示政府根本沒要討論這件事 所以
圖表也不用更新 時間到如果不修法可能就會就直接照這樣上
架
電車都吃豆腐跟貪小便宜這麼久了,還不繳稅 噁心
直接看政府公告的稅率原則那張表不就好了 一堆人被車
種對應稅率洗到不想承認電車公告的稅率
怎麼沒有N7
簡單講這牽扯到美國保護費問題 課不下去的
日汽車在台灣一年賣20萬輛
美汽車(Ford+Tesla)在台灣一年4萬輛不到吧
Ford有點搖搖欲墜 目前還有競爭力的就Tesla
你美國車不給我至少認領個10萬輛業績也行 那美國豬牛
麻煩再加碼 不然下屆政府我們自然會支持比較聽話 辦事
牢靠的上來
若沒有這層考量 馬力稅早就直接課下去了
怎感覺原PO這篇重點在第二段 MG4
這表格我2021就看過了,冷飯熱炒你是台灣記者嗎?
老實說改firmware鎖馬力並不難 但問題是鎖了馬力的車
是否還能用原本的類盤子價賣你 就不好說了
油車也有馬力耶
所以稅制名目上油車也要繳?
馬力只有150匹 內裝陽春 組裝普通 然後定價200萬的 Tesla
你還會想買嗎
同樣150匹馬力 中國貼牌車 定價100萬 競爭力就出來了
況且中國貼牌車可能是直接馬達硬體就只有150匹
特斯拉則是軟體鎖(不太可能特別為了台灣客製化硬體)
成本利潤空間會有差
話說啊 確定2026要開徵了嗎?
哈
台灣福特主力車明明就是歐系血統
看來地功率搭配變速箱的電動車需求會大增
而用大馬力硬抗的電動車時代會被稅制淘汰
下個月底記得再拿出來,讓電黑們開心一下
定期拿出來嚇嚇人,到2026前還可以用好多次,嘻嘻
不可能
2030碳中和目標DPP想跳票被打臉 可以照這課稅沒問題
油車改一二階 改排氣都會影響馬力每年驗車就上馬力機搂
油車改裝廠 打電車之前要不要先想想?
2021的表
遲早會改,不可能硬上的啦
依照馬力課稅根本好笑
早就該這樣了
2.4以上沒人買?Rav4 油電表示:
丐版無感
真課下去 買到舊版model s x性能版的真的慘
18~21年純電銷量不到兩萬輛
22年1.8萬輛 23年2.9萬輛 今年預估突破3萬輛
租稅優惠政策目的已經達到了 沒必要再延長
都爽這麼久,早該收稅了。
早就在研擬新的稅制了好嗎 只會拿老圖在那邊嘴
月經文,有夠無聊
不可能這個價啦 開出來撿便宜用的
小錢啦,特斯拉豪車哪有在看稅金高低
好便宜
其實我覺得馬力課稅都不合理 應該按照油耗、電耗課稅
爽這麼久了也該納稅了吧
按馬力課稅類似奢侈稅,按油耗、電耗課稅類似環保稅
研擬的根據是?有新聞嗎?
居然沒人提一下EQC
都多久的東西了 還有人信??
當裕隆跟鴻海吃素的喔==
台灣保證改…
N7 才230HP 照這個表格收稅不會痛
1000匹和500匹一樣錢 CP值超高
感覺政府還是會改
放心 到時候賴政府繼續補助
馬力稅又不是獨創,也是抄國外,很合理啊
不會改的啦 免驚
更新一下資訊好嗎?早就不是往馬力稅方向收了
確定會改?
課稅好啊~繳不出來嗎?
都買二百萬以上的車了還怕繳不起嗎??
2.5稅制先改吧 2.5油電都比1.8省油憑什麼課更貴的稅金
276樓的不是往馬力稅收是哪裡的消息?想知道最新的消息能
提供一下嗎
真的異想天開 就知道目前免費就對了 收的時候絕對不
是這樣收 會緊張就不要買 這種小事都會緊張了 還要買
2.5的稅制一改換數量更龐大的1.6車主會翻桌
這種新創產品遇到小問題只會更緊張而已
政府想割韮菜了
排氣量課稅都沒改了 還是別太相信政府
早就該這樣了
電動車稅制怎麼比的上和泰獻策自製率
哇靠 尊度假嘟 model s 100w收
缺電,電動車要在多徵30%才對
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身為一個養2台車 (29年準國產三菱老爺車+4年真進口特斯拉老韭車) 每年只貢獻政府微薄稅收($11920+0)的雙棲車主 還是來發表一下主觀看法 人權圖(行照): 純粹吐個槽 有多少人發現原文的表格錯誤百出嗎? 使用的單位不統一 (一下hp一下ps?) Tesla M3LR的馬力還寫錯 (阿我M3LR的行照上寫的馬力就是346hp 不是402hp)爆
其實很簡單 牌照稅燃料稅事實上就是該大改了 目前的級距和稅金應該是2011~2012年的時候設定的 當年的科技、產品以及時空背景都跟當下改變了不少 但要大改之前,要先朝每種不同"稅"的本質去釐清X
說真的 用車重跟車輛體積課稅 才是合理的 老車重稅也要加進去 但是
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[閒聊] 大馬力的電動車要付高額稅金!?[閒聊] 如題,像是買一台120萬左右的4百多匹馬力的大陸製造零件台灣組裝的電動車,在兩年後 可能 要付一年高達46170的稅金46
[電車] Model S 二手殘值暴跌 93%!Tesla車主Model S 二手殘值暴跌 93%!Tesla 車主 PO 文引爆討論 如今電動車龍頭 Tesla 自問世以來便在全球大受歡迎,而對於二手車市場而言,熱銷車 款的保值率通常較高,但近日一名 Tesla Model S 車主擁車 10 年回到原廠希望舊換新 時,卻被告知車輛殘值僅剩 5,000 美元(約 15 萬元台幣),折舊率高達 93% 之多。15
[情報] iSeeCars: Model 3 轉售折舊最低來源: 美國汽車媒體iSeecars 分析了從2019年8月到2020年1月超過600萬輛新車和二 手車的出售價格,從中挑選了與前一年同款二手車相比價格差異最低的10輛車 款,而Model 3 排名第一,其價格平均只比多用了一年的輕度使用二手車高10
Re: [討論] 為何隔壁板一輛特斯拉都沒有?免牌照稅、免燃料稅、幾乎免保養...超充到目前都還是免費給你充 現階段持有成本=0啊 而且目前看起來主要機件(包括電池)比想像中的還要可靠,不像上了年紀的油車得開始 花大錢東修西修。 除非缺錢,不然就留在身邊加減開好像也沒甚麼損失啊11
[閒聊] MG ZS EV 電動車要上市了?剛剛下班時,經過大直北安路 看到 MG ZS 車型想說沒什麼 仔細一看是測試車牌 還有 EV 銘牌,原來是電動車呀9
Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題馬力稅是十年前規劃的, 當初政府應該沒有想到現在是這樣的光景, 內燃機時代稅制的不公平, 難道要繼續在下一世代的新能源車型繼續上演嗎? 不能先有遠見的提前規劃完畢嗎?5
Re: [新聞] 不再免徵!電動車要收汽燃費了 時間點曝我是在幻想啦 有沒有這個可能性 就是明年國產電動車會陸續發表出現 進口的電車不是馬力大性能好 不然就是配備好有質感2
Re: [閒聊] 大馬力的電動車要付高額稅金!?: 第一個 你說的法規已經廢除囉,現在那麼多大馬力車,當然要重新制定法規,當然支持修法,照 這邏輯4
Re: [閒聊] 大馬力的電動車要付高額稅金!?1. 財政部公布"實施"電動車牌照稅的時候 就只有到油車3000~4200級距 也就是牌照稅28xxx的那個級距 自己去下載附件來看