Re: [電車] 有段時間前的消息 關於 Tesla HW4.0

lll156k1529 06/18 21:13探測能力特斯拉可以靠AI彌補？

DYE 06/18 21:14或許在非北美的區域的車款目前還沒安裝，覺得有需

DYE 06/18 21:14要的車主可能再等下。

stkoso 06/18 21:19總之特斯拉贏了 贏兩次

Barolo 06/18 21:30我一直都還是覺得雷達跟光達不太有互相取代的問題

Barolo 06/18 21:31雖然有很大一部份功能重疊 但仍各有互補的地方

csct927 06/18 21:31殼上面好像有NCC的認證了？

dslite 06/18 21:33台灣的都有裝 只是會不會啟用天曉得

StarburyX 06/18 21:43不是ARBE 不是4D 只是高清雷達而已

StarburyX 06/18 21:44可以看美西太太的影片

StarburyX 06/18 21:44只是剛剛好代號都叫鳳凰

DYE 06/18 22:32原來如此，因為印象中前幾天有特粉說HW4.0只有攝影

DYE 06/18 22:32機。翻回去看才清楚是針對M-Y只有攝影機。

DYE 06/18 22:34所以將來的FSD如果有上的話，有分三個段位。S/X的

DYE 06/18 22:35，3/Y的，HW3.0的。想安全點的就多花點。

dslite 06/18 22:36Tesla: everything I do I do it for cost

ilovedirk41 06/18 22:53業務說台灣今年不會進 HW4.0的Y是真的嗎

shin30 06/18 23:02業務的嘴?

Windcws9Z 06/18 23:03光達 比 雷達 強

Windcws9Z 06/18 23:03雷達 比 光達 便宜

Windcws9Z 06/18 23:03本質不同的東西是要怎麼互相取代呢

Windcws9Z 06/18 23:05難不成你會說機車跟汽車都是交通工具

Windcws9Z 06/18 23:06所以便宜的機車可以取代汽車嗎

DYE 06/18 23:12這個嘛，因為光達的價格在降，而4D毫米波雷達的效

DYE 06/18 23:12能可能因為算法或是與其他感應器合用而提昇，也許

DYE 06/18 23:12以後會發生取代的事也說不定。反正事情別說太死。

DYE 06/18 23:13當然，如果特斯拉這不是4D雷達就不是，同樣也有可

DYE 06/18 23:13能因為與其他感應器協作而提昇效用。

Windcws9Z 06/18 23:24與其他感應器協作而提昇，那功勞就不全在雷達上

Windcws9Z 06/18 23:26更別說光達也能搭配協作

Windcws9Z 06/18 23:28據說有接近光達的能力？

Windcws9Z 06/18 23:28據說聽聽就好，接近光達能力

Windcws9Z 06/18 23:2850 → 60 有進步也算接近啊

DYE 06/18 23:29當然，就是看整體價格是不是還能比光達便宜。當然

DYE 06/18 23:29價格成本也不是全部考量，可能不同車廠有不同擅長

DYE 06/18 23:29的技術等等。

Windcws9Z 06/18 23:32成本應該是主要喇，不過還是要看車廠技術

Windcws9Z 06/18 23:32以及Sensor功能是否合用Lv幾的要求

Windcws9Z 06/18 23:32現在Lv2能用雷達降低成本，以後就不知道了

DYE 06/18 23:33然後，Xilinx FPGA Zynq7020是深度學習感知用的芯

DYE 06/18 23:33片，明顯比一般的高清雷達用的強大。特斯拉也不會

DYE 06/18 23:33白花錢。

Windcws9Z 06/18 23:34特斯拉也知道之前的硬體不夠用，不然也不會改

Windcws9Z 06/18 23:37電腦晶片 運算算法 感應器，環環相扣 缺一不可

Windcws9Z 06/18 23:41反正不管怎樣特斯拉就是又自打嘴巴了

Windcws9Z 06/18 23:43HW3.0電腦能辦到的，就不可能換4.0

Windcws9Z 06/18 23:44一般雷達能辦到的，就不可能換4D雷達

Windcws9Z 06/18 23:44除非後者比前者更便宜，但我們都知道 那是不可能的

DYE 06/19 00:04Zynq 大量用在光達與毫米波雷達，像Continental AR

DYE 06/19 00:04S540 4D毫米波雷達就是用這個。

DYE 06/19 00:06Continental ARS540 是最早量產的車用4D毫米波雷達

MKIU 06/19 00:35感謝白老鼠們

mibro 06/19 00:56比較好奇光達比雷達強這個結論怎麼得出來的XD

DYE 06/19 01:13這的雷達如果是說現在的4D毫米波雷達

DYE 06/19 01:14現在4D毫米波雷達大概距離在300-350米，成像每秒10

DYE 06/19 01:14萬個點。

DYE 06/19 01:16角分辨率大概在1度

DYE 06/19 01:17現在車用的光達，距離在500m，有些已經到1km。每秒

DYE 06/19 01:18140萬雲點(128線)，角分辨率在0.1度。

DYE 06/19 01:19所以現在的4D毫米波雷達的性能，大概是8線的光達等

DYE 06/19 01:19級。

DYE 06/19 01:23所以在解析度上，4D毫米波雷達跟主流車用光達有一

DYE 06/19 01:24個數量級的差距，就是看得比較不清楚的意思。

Haker 06/19 05:27Model Y的HW4.0應該是沒有搭載這顆雷達，只有S/X才

Haker 06/19 05:28有。這也是壓垮我選X的最後一根稻草

dream6789 06/19 07:05推

timk7 06/19 10:31Y以後有沒有這雷達，我覺得可看3改款之後的狀況

alexfann 06/19 10:34LiDAR 要到500m以上，power要超高，而且超容易被水

alexfann 06/19 10:34氣吸收。

alexfann 06/19 10:34另外，LiDAR 掃出來的資訊，還是需要配合camera協作

alexfann 06/19 10:34跟演算法來判斷，不然有一個像狗造型的紙箱，就讓汽

alexfann 06/19 10:35車急煞也太恐怖了。

alexfann 06/19 10:35但是攝影機要看到500m以上，困難度越來越高。

DYE 06/19 10:43現在沒有人單靠光達，只是一部分資訊來源且互為冗

DYE 06/19 10:43余。

chng8371 06/19 12:20有空間有預算就都塞。手機就是什麼都塞

Killercat 06/19 14:37嚴格講起來車用的LiDAR不用開到500m啦，意義不大

Killercat 06/19 14:40頂多開個100 200m就已經很足夠了 500m代表15秒的距

Killercat 06/19 14:40離（120kph下），滿沒必要的，更不用講普通道路上

Killercat 06/19 14:40常常看不到那麼遠的就會被車擋住

Killercat 06/19 14:415-8秒的距離應該就很夠了，雖然這數據沒科學計算

Killercat 06/19 14:41但是15秒真的很長噎 XD

ohlong 06/19 15:20Sensor永遠大於系統的 sensor爛怎麼玩系統一樣爛

ohlong 06/19 15:20就單純costdown考量而已

Windcws9Z 06/19 23:51有些人的說法，就好比眼睛視力1.2沒必要

Windcws9Z 06/19 23:51有個0.5能看到前方那台車就夠了

Windcws9Z 06/19 23:59資料這種東西沒有人在嫌少的，搭配各感應器 鏡頭

Windcws9Z 06/19 23:59你甚至能演算各車輛會如何移動

Windcws9Z 06/19 23:59推算出前方交通狀況是否順暢 塞車

Windcws9Z 06/19 23:59進而避免因堵車而閃避不急造成追撞事故

Windcws9Z 06/20 00:01如果你的自駕需求，只是要咬住前方那台車

Windcws9Z 06/20 00:01那現在車輛的軟硬體足矣

darktasi 06/20 17:45教主失蹤了

bmw530li 06/20 22:46要打臉粉絲的純視覺了嗎？？喔時空背景不同