Re: [討論] 有ACC後開車使用手機比例是不是更高?
※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言:
: 前天從高雄回台中
: 高速公路大塞車開了四個小時
: 本肥也用ACC跟著前車
: 隨時注意前後左右車況
: 發現不少新款車的駕駛都在用手機
: 想必是開著ACC跟前車
: 然後就開始滑手機了
: 感覺這配備應該是要分擔駕駛的疲勞
: 但因人的惰性就不專心注意車況
: 你們有發現這情況嗎
其實應該要開始考慮在行照加註有沒有LV2駕駛輔助系統
然後傳統的高乘載改成 LV2 輔助專用管制
配合交流道入口的鴿子小電腦,沒有 LV2 的車子禁止進入。
搞不好真的可以讓路況更好...
大部分危險都那些不安分的駕駛人搞出來的。
(鬼切、超速、不維持車距...etc)
--
Money can't buy happiness but it can buy performance
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.241.220 (臺灣)
※ PTT 網址
推
遠離牛頭牌和我特
→
為什麼是沒有LV2的禁止進入 而不是有LV2的禁止進入
→
錯誤使用LV2跟那些鬼切超速等都是半斤八兩
→
而且有LV2也不見得會使用 那些嚴重超速的難道超速當
→
下 輔助駕駛功能還開著??
噓
講的好像有LV2就不會鬼切一樣,一堆focus和golf是l
→
v2切的嗎
→
這樣一搞藍色GDP幾乎全死
→
老話一句,鬼的一直都是人,不是車
83
[分享] 2023年緩撞車事故整理**多數LV2輔助駕駛系統無法辨識「速差大」的物體,請隨時注意路況** 這邊只統計新聞和網路查得到的部分,實際數量應該是2~3倍吧 (有篇新聞寫今年第一季實際29次,表格最多則是Q2和Q3的11次) 樣本數不多,各廠牌累計次數僅供參考,只能說還是交給達爾文吧![[分享] 2023年緩撞車事故整理 [分享] 2023年緩撞車事故整理](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2023/01/13162415/230113-%E5%9C%8B%E9%81%93%E7%B7%A9%E6%92%9E%E8%BB%8A%E8%A2%AB%E6%92%9E_%E4%BE%86%E6%BA%90%E8%87%89%E6%9B%B8%E3%80%8C%E5%8F%B0%E5%8D%97%E6%8B%96%E5%90%8A%E6%A5%AD%E8%80%85%E5%BC%B5%E5%AE%B6%E7%8F%AD%E3%80%8D.jpg)
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Re: [討論] 大家是如何放心讓ACC/車道維持開車的小弟也來分享一下我使用ACC的心得 我在去年底購入20年式Rav4 全速域 記得第一次使用ACC時確實很緊張 一直懷疑車子是不是真的會維持車距 後來第二次第三次就慢慢熟了 到現在完全是非常上手 在這邊說一下我的使用心得跟版友們分享![Re: [討論] 大家是如何放心讓ACC/車道維持開車的 Re: [討論] 大家是如何放心讓ACC/車道維持開車的](https://i.imgur.com/BzYBu0ab.jpg)
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[問題] 新手想買車要買二手還是直接買有lv2的車?最近朋友想要買車 但是他是新手駕駛 沒什麼開車的經驗 目前偏向買台新車 他說買新車的感覺遠好於買二手車10
Re: [新聞] 全美 L2 系統車禍特斯拉占七成,Autopil又是一篇專門黑特斯拉的偏差報導,直接轉貼mobile01文章闢謠 ----- 看來很多人都沒有去看NHTSA的原文報告, 事故數字是NHTSA請各車廠提供,![Re: [新聞] 全美 L2 系統車禍特斯拉占七成,Autopil Re: [新聞] 全美 L2 系統車禍特斯拉占七成,Autopil](https://img.youtube.com/vi/BR3tIRyTZxQ/mqdefault.jpg)
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Re: [問題] CRV5 的ACC是雞肋嗎?老實講啦 你距離調到最遠也不一定煞得住 而且主動煞車系統是AEB ACC是自動跟車 當偵測到可能有碰撞的機會發生時AEB才會介入![Re: [問題] CRV5 的ACC是雞肋嗎? Re: [問題] CRV5 的ACC是雞肋嗎?](https://i.imgur.com/it11fJub.jpg)
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Re: [問題] 自駕車到底能不能辨識靜止的物體LV2的主流作法是用鏡頭判斷標線來達成車道置中 再用車頭雷達判斷車前障礙物來達成車距維持 另外其實不是抓不到靜止物 而是抓不到速差過大的物體 不然LV2遇到同車道逆向車不就會立刻踩死剎車嗎? 最好還幫打倒車檔 所以這問題可以轉換成1X
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