Re: [閒聊] (稍微)安全的行駛在兩台大車間
1. 挑[後車]
下交流道前20-10公里行駛時 就開始物色挑後車
看看外線道那些車開得比較小心 守規矩 但又不是無腦龜或定速(<--很重要!!)
特別是會 保持安全距離 前車剎車跟著煞
這種車基本上會跟上車流 卻不是開ACC沒注意前方
找到這種車想辦法慢慢切入(通常你預先打燈都會讓你)
切進去後開一小段有放油門或減速時看看後車有沒有馬上跟著減速
如果沒有自己就要小心 看要重選還是怎樣
後車不一定需要小車 有些很守規矩的大車其實更好
接著你就順順跟上外線車流 有這種後車你會比較不需要隨時看後照鏡
前面被插隊就被插 差不到幾分鐘 真的
2. 隨時觀察後照鏡
自從被一堆垃圾貼車仔嚇到後
我基本上幾十秒就喵一下後照鏡看看
那些蛇行超速的垃圾大致很遠就可以看到
不過有時還是會被不知道哪裡突然貼到的後面的垃圾嚇到
觀察後照鏡還有一個重點是 你跟你挑的後車間是不是被垃圾插隊
如果突然被貼車仔插隊
那就小心放鬆油門拉大與前車距離
這樣貼車仔會受不了換車道超你車
如果沒有可參考3，給自己一些反應空間
3. 提早減速
你看到前方[驟停]排隊時，提早稍微放油門減速，讓[後車的後車]有機會先減速
提早減速的好處是， 你要是看到後車 或 後車的後車完全不減速直衝很可能撞上
你有比較大的空間可以深踩油門加速一小段確認安全後看要不要變換車道
4. 按雙黃燈
不管什麼原因 在高速上突然被迫降速我都會按雙黃燈警示
特別是完全靜止時後面沒有車時一定亮到有車或車流重啟
5. 盡量避免開中線
中線對小車其實比外線或內線都要危險
你同時要注意兩側切入的車輛 很多根本違規超速切車仔
然後大車裡的垃圾也很喜歡開中線貼車
反而開外線會被持續貼車的較少(除了要下交流道前幾公里這些垃圾照貼)
台灣的政府跟法律就是這麼垃圾
所以開高速只能用盡一切方式自己預防
※ 引述《canlest (呆呆)》之銘言：
: 正常人都不想行駛在兩台大車間吧
: 但是要下交流道和已經下匝道時，避無可避
: 1.先前推文就有板友說要離前車特別遠
: 我想補充的是: 對，要特別遠，即使被插隊也沒關係
: 要防守守一個請挑選前後都是小車的情境
: 2.我個人覺得提早減速是比較安全的
: 能讓大車提早減速就是多一分安全，雖然很有可能被大車貼屁股
: 但請堅持住，保持上述提到的特別遠的距離(比正常安全距離大一點)
: 且，如果真的有什麼狀況，還有"機會"可以快速切到隔壁車道/路肩
: 想請問大家還有什麼更好的做法? 謝謝
--
下交流道前20-10公里？多一個0吧！沒要下交流道就龜
內線啦
我這邊的路況不提早觀察很難找到優質後車
然後常常車多到我要從內線切外線過好幾公里都切不出去
有償開國一高雄台南南北雙向的應該知道
像是南下過岡山交流道前一小段就要觀察車流開始嘗試往外切
車多時快開到楠梓都沒機會安全切進中線
推推 南下接88也是 早點開始排安心 一堆大車中外線貼你屁
股 明明就一堆車，一樣貼爆
補充 車多時，我在中外線被大車貼爆，為了自保我的做法是
放油門 繼續拉大我跟前車的距離，以免撞上來變夾心。車少
時我在中線120被快速靠近我會馬上滾去外線
車少我也避免待中線 一堆車速度超過130 突然冒出來會被嚇死 特別是大車 反正車少看是走內還是外線都可
防衛性駕駛做到這樣有夠可悲的開車環境
是很可悲啊 不然怎麼會對這個垃圾政府這麼生氣
看到10-20就累，該怎麼開就怎麼開，唉，說不定還造成別
的用路人困擾
不會 跟著車流仔細觀察怎麼會對別人產生困擾?
保持正確安全距離比什麼都重要
提早物色＋1(但不一定要那麼早，視車流量)
的確這個是依據車流量因地制宜
※ 編輯: gghh (1.175.194.200 臺灣), 09/11/2024 20:17:40前20-10公里? 我有沒有看錯
我比較不習慣走內線 因為連環車禍都在內線
看了就好累..
推！ 防禦駕駛觀念讚
10-20太扯 某些地方10公里就三四個交流道了 而且都跟著
車流開速差不會太大 能觀察的車根本不多 好不容易選到一
台結果他先下交流道還是切中線了你的後車又變隨機了
另外如果你下交流道前好幾公里就都切不出去的話 那表示
大家都已經要排隊下交流道了 你應該要在那切不出去前的
好幾公里前就應該去外線跟著排隊準備下交流道 高速通勤
時段提早數個交流道去外線排隊都很常見 而不是在那邊慢
慢選後車再來說切不出去
一般車打雙黃燈效果很有限啦，好好注意後照鏡才是真的
正常都是看第三剎車燈，大車的剎車燈會比較不明顯，才會
打雙黃燈給你看。
![[閒聊] (稍微)安全的行駛在兩台大車間](https://i.imgur.com/tLzwnTdb.jpeg "[閒聊] (稍微)安全的行駛在兩台大車間")
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Re: [問題] 國道外側開80～90算龜車嗎？會問就是自己知道但是想掙扎一下。 你開90外側基本上沒有甚麼問題， 但是80就會造成大車要一直繞過你。 這個問題是你跟不上車流，本身就會造成自己的危險。 越多次的大車從你後面駛出，再越多次的大車從你前面駛入，就有越多次你被夾在想要超![Re: [問題] 國道外側開80～90算龜車嗎？](https://img.youtube.com/vi/GlD34R7MeB4/mqdefault.jpg "Re: [問題] 國道外側開80～90算龜車嗎？")
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[問題] 國道上被大車閃燈逼車怎麼反制？昨天晚上從中部國道一號回來，小弟開中線前方有龜車開70(儀表板應該是80)，右方外線 沒啥車，內線車速 差不好切進去。 有台遊覽車拼命閃我大燈並逼車，我被前車擋住所以保持距離跟著慢慢開，後來前車被閃 到受不了閃去外線之後，大車不是跟著我加速，而是跑去外線慢慢開。53
[討論] 大車後方緊逼 觀念討論如題 如果在國道上中線車道 大車於後方緊逼 各位的應對方式是甚麼？ 主要討論觀念是 如果後方車輛步步近逼時 到底該怎麼做？ 我想提出比較不同的觀念 或許有人會罵我很智障.... 1.在能變換車道的情況下 向外側變換車道 讓出中線 這裡觀念是 外側為進出國道等慢車車道 亦或是爬坡道 慢車自動靠向外側21
[心得] 安全解決後車學長一般我高速公路都是中線三格 即便學長在後面 因為距離足夠 也不太在意 因為近來學長把馬路當保齡球場 今天做一個小小調整 發現效果不錯 當學長在後面 或是 前面 甚至前後時21
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日討論這個毫無意義 真實世界裡面發生某些情形的案例其實不多，例如三車接近最高速＋10並排，我個人只碰 過不到五次，而且時間很短，每次都最多2-3分鐘，三車就會有車拉開可以合法合情超車 的空檔 如果你像我一樣是明明沒事也要趕時間的人，在現實世界中，雖然對於車流量無法明確定14
Re: [分享] Volvo又撞上防撞蠍子車了沒有喔，之前在市區道路測試過了 三線道走中線，設50公里開起ACC 當時前方紅燈，我方第三車 第一台車已到停止線前靜止 第二台車慢慢減速，我方車跟著減速6
Re: [閒聊] 現行國道瓶頸及改善我常讓出內線當後面有車靠近 然後開在中外線讓超車先過再變道 就我開在中外線經驗來看 必須說 1![Re: [閒聊] 現行國道瓶頸及改善](https://i.imgur.com/c2wmhmzb.jpeg "Re: [閒聊] 現行國道瓶頸及改善")
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Re: [問題] 國道錶速110與內線車道的車輛平行你如果是在中線，那什麼跟上車流之類的根本沒你的事 中線原本就是大車超車用+小車順順開的兩種混合用途車道 跟上車流，那是內線道才該去做的事情，跟你中線道無關 外線都沒車，你可以考慮切換去外線道 外線道有大車，你的後方跟內線後方都有車，而且內or中的後車明顯表現出想要超車的樣
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