Re: [問題] 請問大家開車要怎麼避免頻繁使用煞車呢？
1. 加大安全距離
貼前車越近越需要使用煞車
對於走走停停的車流 安全距離夠長的話 就可以不用跟著走走停停
例如前方車流一直0 -> 20 -> 0 -> 20 走走停停
你在後方可以稍微拉大車距 以速度10左右跟著
你會看到你快跟上時 前方加速拉遠 過一陣子又減速
而你在後方以較低速平穩跟著 控制得好還可以造福後方車流
同時你會看到你的安全距離在合理的範圍內一直縮放 蠻舒壓的
2.不要只看前車 視野放遠 注意整體車流
不要只看到你前面的車亮煞車燈 或是快撞到了才減速
此時放油門已經來不及減速了 只能跟著煞
最好習慣往前多看一台或兩台車 他前方的車子煞車代表他也快要踩煞車了 這時就可以放你的油門提前減速
可以從前車左側往前看 或是透過他的後前擋看到前前煞車燈
3.注意google map車流提示
在高速公路看到地圖顯示前方有紅橘色回堵
這時可以提早把安全距離加大
安全距離放大可以增加引擎煞車的時間 而讓你少踩煞車
4.使用低速擋大幅減速
這招可以下交流道時用 把速度降到可以出交流道 平面道路再切回D檔繼續行駛
5.多禮讓
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.173.238 (臺灣)
※ PTT 網址
推
2.很重要，但前面漆黑的隔熱紙是個障礙，隔熱紙從
→
來都不只是自己看不看的清楚的問題
→
前面休旅車擋住視線又碰到智障當房車開的駕駛...
推
剛從日本回來路過，突然覺得台灣人開車有水準的人越
→
來越多了。不論是切入後給候車的三個閃燈，或是禮
→
讓行人都大有進步。
推
1是正確觀念，但現實情況是加大車距會被插……
推
完全同意這五個觀點，多緩衝，多禮讓
→
E大 很在意被插的話 很難穩穩順順開~
→
緊貼前車不易被插 但會多很多剎車加速 依風格取捨~
→
若需要很大車距 代表前車是緊貼型的不好跟
→
這時有別人要插 何樂而不為~ 難跟的車讓給別人跟
推
我也是1 加上5 要插就讓給對方，放寬心才不會讓心
→
情鬱悶
33
大家新年快樂 借標題問一下，這幾天都在塞車中度過，塞車之餘 開始注意前車踩煞車的頻率，昨天塞在新竹，時速 低於20，跟在一台CRV後面，他的前車踩煞車他 都沒踩，想說那我也跟著不踩，結果離他越來越6
現在的車一台比一台高、一台比一台寬 隔熱紙也是一台比一台黑 跟車真的很難開...QQ 路上的老司機不知道怎麼做到的 開車起來真的是如行雲流水般1
拓海是開手排車的 如果平路塞車了又是時速40以內 油門跟煞車踩的頻率是很少的 大多都在左腳在動而已 轉速大多維持在怠速行駛(自排也是)，大約是:9
想節省來令片最簡單的方法就是 慢 世界越快我越慢 平面道路油門不要踩，讓他自己往前就好 高速公路低速限60，就決不開到70，照標準來就好58
首Po我是一位新手開車駕駛， 我發現我開車有一個問題就是， 不知道是我油門不太會踩還怎樣， 常常有時候踩太多 離前車很近又要踩煞車， 有時候踩太少，變成我變成小烏龜跟不上前車，![[問題] 請問大家開車要怎麼避免頻繁使用煞車呢？](https://i.imgur.com/9FfBLaib.jpg "[問題] 請問大家開車要怎麼避免頻繁使用煞車呢？")
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保持車距就好了 會頻繁煞車通常是跟太近了 保持一定距離 如果前車有狀況，可以先放油門（檔剎） 再不行就輕踩煞車
爆
[心得] 防禦性駕駛真的很重要今天下午在國道1號南下三義路段快到大安溪橋的長下坡 差點被煞車失靈的貨櫃車登出人生online 以下都以行車紀錄器時間為主 其實都只是幾秒內發生的事情![[心得] 防禦性駕駛真的很重要](https://img.youtube.com/vi/Xto0yZCOFeY/mqdefault.jpg "[心得] 防禦性駕駛真的很重要")
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[分享] 下午差點遲到的親身經歷下午跑去南崁面交現金 回程要去西門町找朋友 路上差點就要被拉著遲到了 我的視角大概是這樣 我看到馬三的前車Volvo減速了![[分享] 下午差點遲到的親身經歷](https://img.youtube.com/vi/gGQ7WzYG-Ik/mqdefault.jpg "[分享] 下午差點遲到的親身經歷")
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[討論] 大車未保持安全距離這樣無法開罰?經檢舉以下影片 承辦員警說我無法知道對方車速，縱使貼緊我車尾 這樣無法開罰????? 下面影片是前後方紀錄器同時畫面，我當時車速至少90km/hr以上 (車流大，無法更快，前方有車輛且近匯入道因此車流減速中，左方有台黑色車跟我並![[討論] 大車未保持安全距離這樣無法開罰?](https://img.youtube.com/vi/3nuYuwG4O64/mqdefault.jpg "[討論] 大車未保持安全距離這樣無法開罰?")
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[討論] 國道「煞停」害貨車追撞 警：前車負全責新聞來源 影片網址 國道1號發生一起追撞車禍，前方小客車駕駛突然在車道上煞停，導致後方大貨車閃避不 及直接撞上，事後警方判定，前方駕駛應負擔肇事全責，但駕駛控訴，說自己明明是前車![[討論] 國道「煞停」害貨車追撞 警：前車負全責](https://img.youtube.com/vi/zrIJ7BkC9ro/mqdefault.jpg "[討論] 國道「煞停」害貨車追撞 警：前車負全責")
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Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上看影片明顯發現右邊兩車道都大量減速，但是原po在聊天沒發現還是保持高速前進 隔壁貨車都慢到快停下，原po還保持快速前進兩秒左右才開始加重煞車，就是這慢兩秒害後面撞上 原po一直強調他煞車沒煞車痕，但是前面是煞到煞車痕都出來所以不是他的問題，但是不能這樣看，原po是因為右邊，前面都在大量煞車所以他早知道要放慢，已經有放油門跟輕踩煞車，但是速度完全沒甚麼減，讓後車以為只是輕微減速沒有心理預期要開始重踩煞車，這樣前面突然無預期就直接重踩到停止，如果是鄉民我想10個會有五個撞上 後車並沒有跟特別緊，真正逼車仔有的跟到後面10米了，這個明顯還有一段距離，主要原因就是原po沒留給後車反應時間，讓後車以為內線還是在高速前進狀態，而原po看到右邊跟前面都已經大量煞車亮起兩秒了 ，有心理預期所以煞的住，要是原po是後車，絕對也是突然就撞上去，因為前車沒留給後車足夠反應時間 有提前煞車跟高速沒預期突然煞車是兩回事![Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上](https://i.imgur.com/95Hli2qb.jpg "Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上")
X
[分享] 國道上不知為何而停的內線前車前鏡頭 後鏡頭 覺得該加些註解 還有我後鏡頭截的太短 原本想抓的重點是focus的車頭![[分享] 國道上不知為何而停的內線前車](https://img.youtube.com/vi/CmIZc3HdmRI/mqdefault.jpg "[分享] 國道上不知為何而停的內線前車")
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Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上這個案例帶到一個重點 「駕駛通常無法單從煞車燈準確判斷前車煞車力道」 有的人煞車一次就是幹到底；有的人緩踩，直到真正要煞停時才用力踩下去。 我個人是屬於後者，在看到前車煞車燈紅成一片時，我就隨時多踩幾下煞車示意後車隨時要 準備減速了![Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上](https://i.imgur.com/1mjUud7b.jpg "Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上")
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[討論] 煞車連鎖反應被我破解了！？有ㄧ天 非假日 近中午 我開在雪隧往宜蘭方向 車多不塞 大概平均時速在70-85之間 ㄧ如往常的駕駛 車距我大概抓在40-50之間浮動 我的前車 跟前前車大概10-20公尺1X
Re: [討論] 為啥敢國道鑽車啊其實就是龜車技術差 以為別人技術都一樣差 會這樣開的大多數（至少我自己） 都會往前看兩三台車以上 你的前前車或前前前車一閃煞車紅燈
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