Re: [問題] 請問大家開車要怎麼避免頻繁使用煞車呢?
※ 引述《k99t (聖誕小雞)》之銘言:
: 我是一位新手開車駕駛,
: 我發現我開車有一個問題就是,
: 不知道是我油門不太會踩還怎樣,
: 常常有時候踩太多 離前車很近又要踩煞車,
: 有時候踩太少,變成我變成小烏龜跟不上前車,
: 這中間的油門使用,煞車的拿捏,
: 導致我在市區開車平凡的踩踏油門,又要使用煞車傷害來令片。
: 請問大家開車是如何行雲流水的跟上前車,
: 又能夠做到完全不用踩煞車放慢速度(停紅綠燈不算,因為肯定會踩煞車的)
: 這種車之呼吸對車子本身是最營養的操作吧?
: 肯定各位拓海教教我唄0.0
拓海是開手排車的
如果平路塞車了又是時速40以內
油門跟煞車踩的頻率是很少的
大多都在左腳在動而已
轉速大多維持在怠速行駛(自排也是),大約是:
0~6 掛一檔
6~12 掛2檔
12~20 掛3檔
20~30 掛4檔
30以上掛5檔
前方加速就油門才踩個一下進檔
時速也才緩緩加個6左右
前面過慢時你再退檔,也不用補油了
因為轉速都在怠速
就這樣開喇右腳真的很閒沒地方放
--
※ PTT留言評論
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推
這樣右腳可以伸出車門當腳煞
→
羨幕日本右腳可以當腳煞
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時速30掛五檔。你是在講十速有H/L的拖車頭吧
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台灣也可車底盤挖洞腳煞啊,但是特斯拉不行,底盤一
→
挖洞馬上燒起來哈哈
→
小車五檔大概還在600轉塞車可以喇,等要加速時退三檔
→
AE86是T50 5前速手動變速箱,比六速再疏一點點
→
1000轉電腦就補油了
→
1000降檔就它自已補一下還補超過換完1100轉
33
大家新年快樂 借標題問一下,這幾天都在塞車中度過,塞車之餘 開始注意前車踩煞車的頻率,昨天塞在新竹,時速 低於20,跟在一台CRV後面,他的前車踩煞車他 都沒踩,想說那我也跟著不踩,結果離他越來越6
現在的車一台比一台高、一台比一台寬 隔熱紙也是一台比一台黑 跟車真的很難開...QQ 路上的老司機不知道怎麼做到的 開車起來真的是如行雲流水般9
想節省來令片最簡單的方法就是 慢 世界越快我越慢 平面道路油門不要踩,讓他自己往前就好 高速公路低速限60,就決不開到70,照標準來就好58
首Po我是一位新手開車駕駛, 我發現我開車有一個問題就是, 不知道是我油門不太會踩還怎樣, 常常有時候踩太多 離前車很近又要踩煞車, 有時候踩太少,變成我變成小烏龜跟不上前車,5
1. 加大安全距離 貼前車越近越需要使用煞車 對於走走停停的車流 安全距離夠長的話 就可以不用跟著走走停停 例如前方車流一直0 -> 20 -> 0 -> 20 走走停停 你在後方可以稍微拉大車距 以速度10左右跟著4
保持車距就好了 會頻繁煞車通常是跟太近了 保持一定距離 如果前車有狀況,可以先放油門(檔剎) 再不行就輕踩煞車
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Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何不是DQ200,不過還是來亂入一下。 我有台2016年Skoda Octavia Combi RS mk3, 變速箱DQ250,目前剛滿五年,做完18萬公里大保。 雖然說濕式跟乾式有些先天上的差異,不過我這台 變速箱應該算狀況非常好的DSG,我幾乎只用M手動,19
Re: [問題] 長輩一直說開車上下坡要換檔小弟ubike仔啦 野人獻曝一下 不懂換檔時機? 來,找條車少的路練習 起步用低速檔起步14
Re: [問題] 學手排的樂趣在哪?其實很多事情有樂趣,在於一開始的門檻比較高,在學習的過程中, 你很努力的克服各項障礙,當你習得一項技巧後, 如果可以完美的做出你想做的技巧, 這種成就感當然會比許多門檻低的事情要高得多。 我打個比喻,手排車就有點像90年代很流行的格鬥遊戲「快打旋風II」,11
Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣手排車最重要的是你跟車車的默契 要用肌肉記憶你的半離合大概到哪 ※引述《ifromtaiwan ()》之銘言: : 看了很多教學影片 : 有些是說(上坡)起步先放(至半?)離合再油門11
[問題] 手排車齡一年的各種疑問各位版友安安 目前手排車車齡大約一年 開起來沒有覺得得心應手,反而累積了一堆疑問QQ 1.怎麼換檔可以減少頓挫感 開到現在換檔大概只有6成的機率可以無痛換檔,通常是2>3>4這個過程比較順9
Re: [問題] 手排車齡一年的各種疑問補不補油,其實看你的開車習慣 如果在市區或溫和起步,我一檔完沒多久就換二檔 車速還沒起來,這時就算不補油門,靠離合器放的比較柔軟,車子也能毫無頓挫 一般載人、閒逛、不想凶的時候就這樣開 轉速只要不拉高,離合器放的柔軟,要無頓挫換檔很簡單2
Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣駕訓班超高怠速車碰到緩上坡才可以這樣 或是新型車有斜坡補償也可以 : 但也有的說先油門再放(至半?)離合 : 到底哪一個才是對的啊?? 台灣的正常市售手排車應該都這樣開2
Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣先說半離合再油門 基本上是用在腳煞時,半離合讓動力先接合,避免從煞車換到油門時的空窗期, 車子後退太多(如果先油門再離合,動力空窗期,車子可能不知道後滑到哪去了), 再來就是看對離合和油門兩者配合的熟悉度,能否順利起步,還是燒離合器@@ 先油門再離合2
Re: [問題] 關於駕駛手排車一些問題前面有一篇回文 提到可以打空檔滑行加煞車 我覺得這對噸位數小的車車還算ok 但你開的是小貨車 3噸半+滿載的話2
[問題] BAS ASR燈亮車搖晃車子掛P檔一發動 左下角就亮BAS ASR燈 同時轉速忽高忽低 體感像是掛P檔催放催放油門
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