Re: [閒聊] 是不是很多人被MG phev的油耗誤導啊?
幫忙朋友把資料上傳,以下資料是他自從買了MG PHEV後的油耗資料
目前看到的資料,平均一公升就是跑24.64KM。
照他的說法,因為他家裏也沒有充電樁,所以就是到外面充電。
我個人是挺佩服的啦!
※ 引述《z1120123 (dogisgood)》之銘言:
: 如題啦
: 小弟前兩天跟朋友去宜蘭花東玩四天
: 總共三台車 mg phev 、rav4五代油電 、prius4.5
: 昨天回來時我們洗車前順便去加油
: 算下來我的油耗25.4 rav4 19.6 mg只有11.8
: 那位開MG的朋友就問為什麼同樣休旅車也是油電
: rav4油耗比他好這麼多
: 反正聊到中間才知道原來當初他買車原本也打算買rav4油電 因為本身工作性質每日里程很高
: 也常常要開回高雄
: 然後看到MG上市去展示間看了一下phev車型
: 業務帶他繞了大概半小時都沒吃到油
: 說MG油電比rav4省油多了、沒電可以充電 豐田那套油電不能充電
: 總之聽起來那個業務不知道是不是唬爛嘴還是也真的搞不懂hev跟phev的差別
: 就讓朋友簽約了
: 但他開了一陣子自己有發現大電池沒電的時候油耗很差
: 動能回充跟沒有一樣
: 然後昨天我們三個人搭那台rav4跑了郊區
: 朋友就看到rav4的電池都在三格到八格中間來回
: 一直說幹我是不是被業務騙了
: 是不是真的很多可能不太懂車的都誤會了
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真愛如阿飄,
相信的人多,看到的人少......
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[討論] EV、PHEV、Hybrid的差別電動車從特斯拉開始大賣之後,逐漸變成一種趨勢與話題 但隨之而來的里程焦慮,這幾年逐漸在燃油轉純電的過程更加明顯 且在台灣的電力配套上似乎還沒有很跟得上 導致即使特斯拉賣得不錯,甚至bZ4X推出,反而有了更多里程焦慮產生 剛好這幾天又看到有人回憶起小施之前的影片,更是覺得純電距離我們還很遙遠17
[問題] 2022 NX450h+ 油耗問題全新第二代Lexus NX車系中的首款PHEV 450h+豪華版繳出78.7km/L的平均油耗,純電行駛里程86公里。 原本認知是(純油跑+純電行駛)/行駛公里 等於78.7km/L 但看了某車評試駕說: 即使沒電也能以78.7km/L平均油耗繼續行駛15
Re: [問題] PHEV車款選擇?自己是V牌PHEV的車主,目前已開一萬多公里, 分享一些PHEV的持有心得。 在自家地下室拉了一條220V的電線用旅充充電, 只要沒跑長途,幾乎都用純電行駛, 在純電模式下的行駛感受蠻好的,很安靜能夠好好享受音響的效果。9
[問題] PHEV有動能回充嗎?本來是有點想要PHEV的 但最後晚來我就不要了 剛才看到01的評測文 怎麼PHEV的油耗被日本神牌油電屌打 是沒有動能回充嗎?11
Re: [問題] PHEV沒電時PHEV沒電的時候,當然是變油電車。而且豐田集團的油電系統設計,為了讓車子能夠動, 油跟電的動力缺一不可。 IRENT隨租隨還剛上路的時候(2019年)有上架過一批2012年的3.5代Prius PHV,這些車的 車況沒很好,而且因為幾乎沒有在使用充電樁充電,電池就是靠一般油電車的充電方法, 引擎+減速回收動能,所以那個大電池永遠充不飽。5
Re: [問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓PHEV,最大的問題,充電的時間。 第二個問題,充電樁不普及。 舉T牌,110V充滿電要五個小時二十分。 220V也要兩個小時,電池才能滿電。 在充電樁不普及的情況下,3
Re: [新聞] 電動車不好賣?業界曝重啟油車開發計畫這幾年,其實整個產業已經把所謂"環保"轉向成"減碳"為主 減碳才是目前首要目標,這也是為什麼目前看起來都是在計算WTW的碳排放 那談到PHEV PHEV是一種非常高效能的動力單元 - 這點毫無疑問 但PHEV在真實世界中,碳排放量為車商宣稱的三倍起跳
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Re: [心得] Mazda SUV大橫評!CX-30/5/50/9012
[閒聊] Volvo 現在的妥善率還是堪憂嗎?9
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