Re: [討論] 如何有效預防貨卡車大學長後方追撞?
※ 引述《AllenMartin (AIC Master)》之銘言：
: 車禍最沒救的大概就是大學長從後面硬肛
: 除非開雲豹裝甲車
: 不然管你Volvo、BMW、Benz、Tesla、Land Rover
: 通通得去見上帝
: 如此嚴重追撞通常發生快速道路或國道上
: 因為車速相對可以快
: 想請問國道上如何避免大學長從後面追撞?
: 反光燈條LED燈條提醒?
: 遇到車陣發現後發有大學長
: 趕快切換到別車道?
: 感覺還是會被波及
: 除了不要上國道外，大家有更好的做法嗎?
VOLVO 大型坦克系列應該有機會擋下來啦
忘記N年前好像有看過
VOLVO XC90 硬扛下來大卡車的
年代久遠
不知道還能不能找到相關報導
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.23.34.72 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
拿出新聞在來談吧
噓
我n年前也看過歐洲警察只在福斯車後面躲子彈
推
沒機會，這種撞擊都是看運氣而已
→
XC90被撞成兩半
噓
那Volvo FM420撞Volvo CX90誰惠贏？
→
XC90
噓
要不要拿給完全沒煞車
爆
首Po車禍最沒救的大概就是大學長從後面硬肛 除非開雲豹裝甲車 不然管你Volvo、BMW、Benz、Tesla、Land Rover 通通得去見上帝 如此嚴重追撞通常發生快速道路或國道上![[討論] 如何有效預防貨卡車大學長後方追撞?](https://i.ytimg.com/vi/Lon1vRv2wQ8/sddefault.jpg "[討論] 如何有效預防貨卡車大學長後方追撞?")
您的所有方案只對「有看路」的駕駛有效， 對於沒看路的完全沒任何效果。 我認為強制在駕駛座裝攝影機， 並有政府稽核人員不定時抽查影片， 如發現駕駛有違規行為給予懲處並連坐所屬企業。1
這個就是為啥 龜車也要躲在最內線車道的原因啦 因為學長規定就是不能行駛最內線車道 所以很多人趨吉避凶躲進內線 大學長想肛就肛 你根本擋不住阿 要解決這問題 就是乾脆禁大學長上路阿 但大學長又是GDP的命脈 折衷點一點就是限制大學長的上路時間跟路線而已6
1. 保持跟前車的車距 (如果被大學長肛 有空間讓他推著妳前進 這樣在妳被擠到 撞到前車前 大學長也有足夠的距離減速到停) 2. 不要急煞 前車開始減速 就要提早開始減速 當然實務上人都會疲勞 有得時候一恍神還是會忽略上面兩個要點 這時候就要善用輔助駕駛 當然前提是輔助駕駛系統要做得夠好 遠遠的發覺前車![Re: [討論] 如何有效預防貨卡車大學長後方追撞?](https://law.moj.gov.tw/images/FBLogo.png "Re: [討論] 如何有效預防貨卡車大學長後方追撞?")
X
就是跟前面保持更遠的距離 不被夾住都有機會 大家最喜歡說什麼都扛不住 那是被夾住的情況 高速公路開車又不是測撞車子綁住3
認真回 防衛駕駛 1.遠離大車 2.避開大車出入使用頻繁的道路 3.煞停時要有緊急警告燈（雙黃燈）12
整體上就是一個台灣交通環境的問題 再多的防護都是在於自己 但對於大車防護卻很少 像推文中的自動煞停、車流警示、車輛偏移警示 其實在6期車上很多都是標配X
我知道為什麼學長撞死人的時候，車版都會氣到發抖了 明明自動駕駛撞蠍子車，頭又大特斯拉出車禍大家就看戲嘲諷 明明台灣車禍殺死最多人其實是自小客車 因為四輪大爺撞死機車是日常，大魚吃小魚嘛 但輪到四輪大爺要被撞死的時候就要趕緊討伐了3
簡單說大眾對貨運業還是很大認知錯誤 出事就開始怪學長怪車子老配備不好 基本上長久來貨運業的問題就是出在資方，現今到路上隨便抓十輛有7.8輛貨車全都是超 載，司機學長會閒到去管超不超載嗎？那都是資方安排要求的，因為原本十趟才能載完， 超載只要五趟就完成了，運輸成本減少，資方大勝利，要知道超載，哪怕給你新車再多配7
要嚴抓未保持車距啦，塞車的時候沒差，但是高速行駛的時候很多後車跟的很近，明顯就是前車突發狀況煞車的時候後面一定煞不住，尤其是沒有車頭的貨車和客運還有公車。另外我是真的很好奇到底為什麼每次停等紅燈或塞車的時候這些車一定要靠前車那麼近？ ※ 引述《AllenMartin (AIC Master)》之銘言： : 車禍最沒救的大概就是大學長從後面硬肛 : 除非開雲豹裝甲車 : 不然管你Volvo、BMW、Benz、Tesla、Land Rover
爆
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