Re: [問題] 電動車仍然是未來的趨勢嗎？

Sturmvogel 發表於 2025/1/13 下午4:50:03

看板car標題Re: [問題] 電動車仍然是未來的趨勢嗎？作者

(Schwalbe)時間Jan 13 16:50:03 2025推噓52 推:55 噓:3 →:57

※ 引述《randyhwa (小康)》之銘言：
: 電車目前銷量感覺就是平穩平穩
: 簡單說會買電車的族群就是那一塊
: 大家詬病的
: 不外乎就是
: 1.充電樁：大部分社區不給裝.路上的又少.隨著開電車的人越來越多這個問題更嚴重.之前去廣州他們真的到處都是快速充電站.台灣六地都超貴而且開發的也差不多了
: 2.電車續航問題：雖然續航里程越來越高了.但終究不像油車隨加隨走
: 3.電池未來更換費用：另外電池聽說非常非常貴
: 4.稅金即將面臨全面調高：未來可能還有其他稅
: 5.電車二手價一直不好：電子產品的特性就是更新快二手難賣價格砍得也快，加上電池過保固那個價格就會跳水。
: 目前看起來除了續航力有在顯著改善，其他問題好像都是無解？
: 想請問，電動車目前仍然是未來的趨勢嗎？

https://reurl.cc/6j9X35

德國去年BEV註冊新車380,609輛
較去年同期下降27.4%

汽油車註冊991,948輛
成長1.4%

柴油車註冊483,261輛
註冊量跟去年比成長-0.7

但是佔比從去年的17.1%增加到17.2%

由此可知

2024年電動車在德國絕對不是趨勢

替代動力的總量947,398輛
BEV:380,609

插電式混合:191,905輛
剩下的就是油電車跟輕油電，瓦斯車之類的混動車

947,398-191,905-380,609=374,884

所以在替代動力的趨勢來說
電動車不是趨勢

在整體汽車的趨勢來說
也不是趨勢

https://www.trade.gov.tw/Pages/Detail.aspx?nodeID=45&pid=775542

"經執政聯盟多日協商後，聯邦經濟部緊急宣布，從2023年12月17日止，不再受理新的環境獎金申請，終止時間較原訂日期提前2週。該部並對資金不足造成電動車補助中斷感到遺憾"

"專家表示，電動車補貼終止的影響可能會不小。具體來說，經過近10年的持續成長後，德國純電動車的銷量可能會在2024年首次萎縮。德國汽車專家Ferdinand Dudenhöffer教授向《德國商報》（Handelsblatt）表示，2024年度汽車新註冊數量估約將減90,000至
200,000輛（謹按：2022年度德國新車註冊領牌約360萬輛，其中電動車約50萬輛）。"

500,000-380,609=119,391

減少的數量正好落在專家預測的區間內

也就是說少了4500歐元的補助就少了27.4%的銷售量

有興趣的人可以開始計算一下減少補助跟銷售量的關係了

反正是正相關

電粉最後的碉堡看來就是善於將碳排放建立在他國的石油大國挪威了

※ PTT留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.168.235.49 (臺灣)

※ PTT 網址

※ 編輯: Sturmvogel (118.168.235.49 臺灣), 01/13/2025 16:51:37

推

aju092101/13 16:58是嗎那雙B和VW的車廠怎麼一直在裁員特斯拉一直擴廠

所以電動車在德國去年成長了幾%?

※ 編輯: Sturmvogel (118.168.235.49 臺灣), 01/13/2025 16:59:21

推

aju092101/13 17:02你都在德國惹有便宜雙B不香嗎@@

所以電動車去年在德國的成長率屬於趨勢還是不趨勢?

→

yam19343101/13 17:05在中國電車成長率可是狂飆喔

推

aggressorX01/13 17:05一年看趨勢好喔

沒了補助一年就掉27.4% 不知道是怎麼回事? 你有頭緒嗎?

推

aju092101/13 17:08趨勢當然你看誰關廠誰倒閉誰合併不就知道了....

所以你承認去年德國電動車銷輛下跌是事實囉?

推

aju092101/13 17:10銷量因飽和下跌價格較高下跌一般人誰2023買車 2024換車

→

aju092101/13 17:10@@

原來是"飽和"了原來如此看來柴油車跟汽油車還沒"飽和"

推

aju092101/13 17:12不要忘記德國計程車都是雙B呀

推

kazami01/13 17:14銷量因飽和下跌也就是說電動車就這樣了

推

SSSONIC01/13 17:17這裡是科技島連核電都不用的別拿日爾曼野人來比

→

aju092101/13 17:17當然囉如果特斯拉來個低價車款相信會血洗市場一次

推

bigbill01/13 17:26你爽就好，下一台我也是要換電車

→

GORDON203701/13 17:26看那個N7，挺香的不是嗎？

所以這些影響了德國電動車的什麼地方了?

推

pigking7501/13 17:32講電車不是趨勢對於某族群好像奇恥大辱

推

leutk01/13 17:32確實準確度德國市場趨勢不知道台灣以及世界的趨勢如何

→

leutk01/13 17:32然後日本的趨勢不用找資料也知道很爛

推

washwall01/13 17:32請問為什麼都是德國

去KBA找的資料

推

LAURANCE01/13 17:33用銷量去評斷趨勢?IPHONE4發售當年銷量遠少於功能性手機

→

washwall01/13 17:34好像2013年智慧型手機才超過feature phone i4 是2012?

所以跟2023年相比不知道德國電動車成長了幾台? 趨勢是向上還是向下?

※ 編輯: Sturmvogel (118.168.235.49 臺灣), 01/13/2025 17:37:04

推

washwall01/13 17:36我好奇你為什麼只提德國，有其他國家的資料嗎?

你可以去找挪威我不反對找到可以貼上來

※ 編輯: Sturmvogel (118.168.235.49 臺灣), 01/13/2025 17:37:35

推

a9426008801/13 17:38他是用成長率判斷

推

washwall01/13 17:41很多國家的確是增加變慢，但使用的比例增就是趨勢

你是指銷輛從從50萬輛變成380,609輛是一個"趨勢"?

※ 編輯: Sturmvogel (118.168.235.49 臺灣), 01/13/2025 17:43:01

→

washwall01/13 17:42美國2001-06之間網路使用率增幅也低於1996-2001

所以去年賣50萬輛今年賣380,609輛要怎麼用文字來解釋? 可以用銷售增加這個詞嗎?

※ 編輯: Sturmvogel (118.168.235.49 臺灣), 01/13/2025 17:44:11

→

washwall01/13 17:43我同意你的說法，至少在很多歐洲國家是這樣

→

washwall01/13 17:44的確不能用"銷售增加"

如果就一個區間來看電車跟柴油車跟油車的銷售輛跟同樣長度的上一期區間相比就可以比較出這一期跟上一期不同之處當這個區間是用一年時我們就可以比較之間消長的程度

※ 編輯: Sturmvogel (118.168.235.49 臺灣), 01/13/2025 17:49:33

推

LAURANCE01/13 17:492013年已出到IPHONE 5/5S。連IPHONE 4跨時代手機推出

推

washwall01/13 17:49S大，你能解釋原因嗎，為什麼會有這現象

https://www.trade.gov.tw/Pages/Detail.aspx?nodeID=45&pid=775542

根據專家說法沒有補貼影響很大

→

LAURANCE01/13 17:50銷量都贏不了功能手機用銷量說明趨勢只是思考誤區

可是電粉當初可不是這麼認為的聽說2035年會發生什麼事情當年電粉拿著歐盟的話當聖旨時可是挺興奮的不知道電粉的審判日到了沒? 不知道那些整天開口閉口2035的人去哪了

→

washwall01/13 17:50還有我搞錯了，4是2010? 2012是5

推

occw072101/13 17:52電動車都太大啊，歐洲盛行小車

→

occw072101/13 17:53缺乏平價電動小車

※ 編輯: Sturmvogel (118.168.235.49 臺灣), 01/13/2025 17:55:40

推

omanorboyo01/13 18:06歐盟還有要禁油車嗎感覺跟2025非核家園一樣唬爛

推

omanorboyo01/13 18:10電車末日就是把補助拿掉開始抽稅

→

omanorboyo01/13 18:11像油車跳一階稅金一堆人就受不了電車開收會怎樣呢

推

JOHNJJ01/13 18:13太好啦，繼續買油車讚的啦。

推

Adonis708801/13 18:17瑪斯克自己說2030年要年銷兩千萬台車的捏 ....

→

Adonis708801/13 18:17補助取消電動車根本超慘很多國家都有驗證過了

→

lavign01/13 18:19中國是新能源車是含油電的

推

omanorboyo01/13 18:19抽稅後還有一個問題連帶影響二手電車價

→

omanorboyo01/13 18:21原本二手電車就被中古商砍很兇了要繳稅後又再掉一階

推

whitePlume01/13 18:30看狗肉不就知道了~

推

omanorboyo01/13 18:31電車又很難當傳家寶二手價更醜勢必影響購買意願

推

washwall01/13 18:32特斯拉銷量現在好像也停滯了

推

zzxx768199801/13 18:45去看各車廠的股票不就一目了然了嗎？

推

KimomiKai01/13 18:52那ID.4？在德國的銷量呢？

推

a2253072201/13 19:01【【【【就算事也不是我特】】】】】

推

rumblefish01/13 19:05不用爭了。快去買油車啦真的！

推

rumblefish01/13 19:07只要我未來一直有電車開就好

推

goldjade01/13 19:17中國開始不發油車牌，政府大力補助，用中國當趨勢也算極

→

goldjade01/13 19:17端值吧

噓

tr92001/13 19:18怎麼不說去年英國電動車成長20 %以上…

→

gg8n8nd34ss01/13 19:18油電才是未來10年趨勢啦純電還是有一些目前還無法

→

gg8n8nd34ss01/13 19:18克服的狀況像台灣那麼小一個國家按理來說超適合發

→

gg8n8nd34ss01/13 19:18展純電的都還沒很普及了

推

airod01/13 19:20不懂台灣對電車環境不友善且還比汽車貴根本是拿來炫耀用

推

gg8n8nd34ss01/13 19:22現在多數人換電車就是圖個新鮮爽再看個幾年現在這

→

gg8n8nd34ss01/13 19:22些電車電池衰退想賣的時候有多少人賠的下去然後

→

gg8n8nd34ss01/13 19:22再繼續換電車

推

cajole14501/13 19:24中國純電靠補貼要換電池的時候就會很痛。

推

n7404230001/13 19:25直接看誰虧錢誰裁員比較實際XDDD

→

StarburyX01/13 19:28德國去年取消電車補助經濟超慘

→

StarburyX01/13 19:28整個德國都慘吧 VW都要關廠了

→

gg8n8nd34ss01/13 19:28直接看豐田不是更準全世界賣最多車的他們是有在推

→

gg8n8nd34ss01/13 19:28電動車嗎？

→

StarburyX01/13 19:29德國不知道為何這兩年這麼慘...

→

StarburyX01/13 19:29還是看全球整體銷量最準啦

→

StarburyX01/13 19:30只單看一個國家政策經濟影響太大

→

eryaniso01/13 19:31找一個傳統油車車廠大國來看趨勢？

保時捷1898年做出電動車 1899年做出油電混合車算是電動車的先驅，也有傳統

推

Manhood2701/13 19:32電車車主不愛這篇

推

StarburyX01/13 19:33我電車車主的確德國銷量下降很多是事實

推

StarburyX01/13 19:34有競爭力的電車還是太貴了

※ 編輯: Sturmvogel (42.75.196.78 臺灣), 01/13/2025 19:41:29

→

washwall01/13 19:43可以理解，德國是汽車大國，很具指標性，但政策也會使得

→

washwall01/13 19:43它和世界潮流有些出入

推

colorghost01/13 19:45VW先不用怪電車，自己油車都做不好了，看那顧人怨的

→

colorghost01/13 19:45玻璃變速箱…

推

superpie00701/13 19:49坐等電動車主打你臉

2024年已經過了請問要怎摸改變2024年德國電動車烙賽這個事實？

※ 編輯: Sturmvogel (42.75.196.78 臺灣), 01/13/2025 19:51:34

噓

Zepho01/13 19:55所以三牛一熊是不是長多趨勢

那就看沒了補助今年電動車賣幾台吧

※ 編輯: Sturmvogel (42.75.196.78 臺灣), 01/13/2025 19:56:45

推

washwall01/13 19:56樓上，要等2025啊

→

washwall01/13 19:57我指的是2025的資料

推

hcshin01/13 20:09我覺得在電池技術還沒有突破性發展前，電車不可能全面普及

推

weivan198001/13 20:09不管是保時捷或是Nissan , 很多車廠從來不敢放棄電車

→

weivan198001/13 20:09。即便牛步的Toyata也投入固態電池期待彎道超車；BMW

→

weivan198001/13 20:09在電車的發展跟銷量也優於Mercedes ，也取得成績。任

→

weivan198001/13 20:09何的產品有贏家也有輸家，只有輸家會希望這個產品死亡

電粉倒是常常希望油車死亡所以表示電粉是？

→

weivan198001/13 20:09。雖電車不取代油車，但在電池成本越來越低的未來，也

→

weivan198001/13 20:10會抵銷政府取消補貼帶來的影響，贏家車廠會繼續投入，

http://i.imgur.com/7YQYlL0.jpg

http://i.imgur.com/Fl3hDp2.jpg

http://i.imgur.com/vmTNCD4.jpg

還有五年

→

weivan198001/13 20:10也就會繼續有消費者買單。

※ 編輯: Sturmvogel (42.75.196.78 臺灣), 01/13/2025 20:16:07

推

weivan198001/13 20:18去年衰退的不是只有取消補貼的電動車；一年一地區的衰

→

weivan198001/13 20:18退，不代表什麼。

→

weivan198001/13 20:18https://i.imgur.com/1uVP29B.jpeg

→

weivan198001/13 20:20會信Elon Musk的預測也是蠻特別的，我也不覺得可以上

所以電粉可以相信2035 我們不能相信年產2000萬台？

http://i.imgur.com/KiPP08a.jpg

→

weivan198001/13 20:20火星阿

推

washwall01/13 20:24musk不是說2029上火星嗎

※ 編輯: Sturmvogel (1.162.116.37 臺灣), 01/13/2025 20:36:41

推

weivan198001/13 20:55呃… 按照本版過往發文跟評論內容，你可以說我沒有證

→

weivan198001/13 20:55據，但我比較常看到電黑說電車會快就要死亡…

推

Manhood2701/13 21:04澱粉看到這篇都氣到跳起來惹

沒有吧電粉還在等他們的救世主年產兩千萬台 2035審判日

推

amurox01/13 21:13電黑不是說死亡... 非主流吧

電粉當年可是開口2035，閉口油車末日的就不知道電粉腦袋中的審判日是哪一天？

※ 編輯: Sturmvogel (1.162.116.37 臺灣), 01/13/2025 21:16:30 ※ 編輯: Sturmvogel (1.162.116.37 臺灣), 01/13/2025 21:17:46

噓

j05623701/13 21:27笑死，隨便分析隨便噴，反正未來電車滿街跑也沒人會記得

→

j05623701/13 21:27這篇在放屁

他很好的示範了電粉的素質

推

SALEENS7LM01/13 21:31從德國狀況的確看得出端倪，說到底一個領了一大堆輔

→

SALEENS7LM01/13 21:31助補貼優惠政策又能靠政府打壓對手，可說是佔盡優勢

→

SALEENS7LM01/13 21:32的電動車，結果這麼多年來仍然被內燃機打趴毫無還手

→

SALEENS7LM01/13 21:32之力，這根本稱不上未來主流，只不過是個泡沫噱頭而

→

SALEENS7LM01/13 21:32已，只要脫下補貼這層糖衣，德國電車的慘況只會在世

→

SALEENS7LM01/13 21:32界各地上演，到時候電車只能在挪威這種國家生存了

※ 編輯: Sturmvogel (1.162.116.37 臺灣), 01/13/2025 21:33:47

推

bmw530li01/13 21:42嘴半天多好保養多簡單，但鐵錚錚的事實成本就是下不來

→

bmw530li01/13 21:43所有產品沒競爭力，只好靠補助靠特權，然後沾沾自喜

→

omanorboyo01/13 21:43想要滿街跑先等到每家大樓地下室可以插滿充電樁吧

推

lakb2401/13 22:06推電粉最後的碉堡

推

lfk01/13 22:25德國少了15萬台幣（4500歐）補貼銷量就掉了27%，那台灣要是

→

lfk01/13 22:25少了50萬左右的貨物稅補貼，銷量搞不好至少掉50%，更不用說

→

lfk01/13 22:25燃料費牌照稅課徵的話。

推

queen198301/13 22:25前幾年台灣媒體狂洗柴油車末日，真的是井底之蛙

→

queen198301/13 22:26可能收了日系車廠不少公關費

→

Mei556601/13 22:28就米國再吹自家產品而已

同系列文章

[問題] 電動車仍然是未來的趨勢嗎？