Re: [問題] 電動車仍然是未來的趨勢嗎?
電車趨勢其實是假議題
環保本身就是包裝然後讓其他地方去承受
台灣人很看中二手車價
電車就是跟台灣人看重的背道而馳
今天你買一台200萬特斯拉Model Y
跟今年你買一台120萬的RAV4
價差80萬讓你保養 加油
10年後 里程數都一樣 RAV4殘值屌打電動車 且價差80萬還沒用完
看著眼前省的 但背後卻花得更多
這是身邊電車朋友的慘痛告白
除非你家能裝充電樁+上短期間高里程 不然油車還是最佳的選擇
※ 引述《randyhwa (小康)》之銘言:
: 電車目前銷量感覺就是平穩平穩
: 簡單說會買電車的族群就是那一塊
: 大家詬病的
: 不外乎就是
: 1.充電樁:大部分社區不給裝.路上的又少.隨著開電車的人越來越多這個問題更嚴重.之前去廣州他們真的到處都是快速充電站.台灣六地都超貴而且開發的也差不多了
: 2.電車續航問題:雖然續航里程越來越高了.但終究不像油車隨加隨走
: 3.電池未來更換費用:另外電池聽說非常非常貴
: 4.稅金即將面臨全面調高:未來可能還有其他稅
: 5.電車二手價一直不好:電子產品的特性就是更新快二手難賣價格砍得也快,加上電池過保固那個價格就會跳水。
: 目前看起來除了續航力有在顯著改善,其他問題好像都是無解?
: 想請問,電動車目前仍然是未來的趨勢嗎?
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里程夠高的話,10年後殘值會趨近一樣
35萬公里的10年RAV4跟Model Y,中古價不會有太大差異
35萬公里也是極端值了 正常誰會開到35萬才換車
這兩台車跑高里程的比例不算太低吧
ModelY 有可憐到跟rav4比了嗎
也不用說殘值了 你沒不換新電池 電動車二手根本沒價
買rav4的人真的不要想太多...
就迴力鏢呀,部分特友會拿兩百多萬的特去比他牌三四五百萬
車,如今別人有樣學樣也拿根本不一樣價格帶的車來比
船4跟Y比也太看得起自己了吧
笑死 牛頭和特比
電車過保後就是讓人害怕的開始,一個電池就要你噴一
台國產車的錢
電車車主都很有錢,3~5年就賣掉換新車
這樣比ok吧 電池多少?RAV4多少?正常吧
1.我就是10年能開36萬的上班族
反正澱粉們都很會省啦 到時候直接換新的就好了^_^
兩台都開過,原Po說的我也認同,但是電車加速踩下去的快感
真的會上癮啊,油車要有相同的感覺,需要花300萬以上的保
時捷或雙b才有辦法
2.怎麼會想用rav4跟特比,預算、性能、客群完全不同
特已經變89神車 全額貸免繳稅 二手市場還過得去
等開始抽稅 89猴轉移新目標 就不好說了
所以RAV4賣得嚇嚇叫的好,確實很貼合民心
笑死 特斯拉跟牛頭牌比 你應該沒開過 去試乘看看吧
講什麼啊 那買glc x3的也都傻子?全都買rav4就好
可憐
同意...這就是大多數人面臨的情況
扯遠了吧,會買model y的人跟買Rav4的人同族群嗎? 版
那表示你還太嫩了 思維不到
上開箱買NS 200/350 BMW X2的人才會去看Model Y吧
笑死 拿這兩台比 騎勁戰就承認好嗎
好了拉 被說重痛處 乖秀秀不哭不哭
拿NX比Rain4就好了
現在my只要168,rav4頂級不用到120,價差大概50而已
rav4要升級電車除了納智捷就my阿!怎麼會是不一樣族群?
會開rav4的跟特的客群根本不同,拿這兩台比在搞笑?
會開10年特斯拉的應該是信仰堅定客群
兩台車的客群跟需求完全不同啦~~很難直接比較
RAV4要升級的會去買Bz4X好嗎?那才是信仰
bz4x跟my差沒多少啊!電車目前要嗎納智捷不然就是my後驅
,其他CP值不高
性能馬力都不同能比嗎至少要對標x4或glc 吧
這個比法我也服了
RAV4客群跟n7比還差不多,但駕駛跟乘客體驗差很多
價差那麼大欸老哥
沒買過Rav4 但我相信體驗很難跟ModelY比
光空間 性能 方便度都差太多了 買車不能單比售價CP值
純比CP值的話 Lexus BBA也不用賣了 買國產車就好
以一般人里程 油電車CP值也不如純油車 但油電體驗好
10年的rav4賣多少?
有沒有可能10萬塊沒那麼重要….
我希望我這輩子都不會思維掉到這麼低
er 你覺得這樣划算 你就去買Rav4啊 我倒是沒啥意見 XD
每個人注重的東西不同,自己花錢高興最重要
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首Po電車目前銷量感覺就是平穩平穩 簡單說會買電車的族群就是那一塊 大家詬病的 不外乎就是 1.充電樁:大部分社區不給裝.路上的又少.隨著開電車的人越來越多這個問題更嚴重.之前去廣州他們真的到處都是快速充電站.台灣六地都超貴而且開發的也差不多了61
身為油車及電車的車主 並且購入第二台電車的車主 應該有資格分享一些 很多只開過油車也沒養過電車的車主 都是云思考2
我想你不懂什麼叫做規模經濟吧? 為什麼現在要用政府的力量推? 因為他的量還沒有到像油車一樣的規模經濟: 1.零件製造成本比油車貴 2.第三方維修、副廠零件(甚至是電池)技術不成熟2
是不是不知道 但我肯定的是 下一台還是會買電動車 如果我沒有閒錢 不會再買回油車 Apple Watch 三星智慧錶 很好用 高級的 PP AP 陀飛輪 就留給有錢人吧 :)52
德國去年BEV註冊新車380,609輛 較去年同期下降27.4% 汽油車註冊991,948輛 成長1.4%1
我之前看到一個影片很有意思 博主自己創了一個計算方式叫做收入油價比 中國的汽油零售價跟美國相差不多 但是收入差了快10倍 所以中國人才非常非常非常在意油耗9
主要是歐洲在推廣世界電動車 歐洲非常痛恨所有會排放二氧化碳的東西 但對於其他不排放二氧化碳的東西 所造成的汙染 不在乎 像是大量廢棄電池 重金屬汙染 有想過怎麼解嗎
爆
[討論] 停車遇到電車正義魔人昨天下午到南港火車站B2停車 停在一格停車格相連兩格電動車優先停車位(兩台特斯拉在充電),我停的車位上方跟車 位上沒標明是電動車專用或電動車優先的警示牌,正後方也沒充電樁。 吃晚飯回去牽車的時候,擋風玻璃被貼了一張手寫大紙條”請不要佔用電動車停車格,這 麼想停就自己去買一台電動車”95
[討論] 換車選擇 油或電?大家好 小弟年底想換車 目前是開2015年的VIOS 家裡兩個小朋友漸漸長大空間要不夠用了 又聽朋友說LV2用過就回不去了 想試試看 我上班通勤一天來回90公里 高速:市區 約 2:134
[問題] 電動車的定價?Hi 大家好 雖然自己才剛換大排量純油車 但其實也是很期待開電動車(等新家好了就可裝充電樁了..再兩年~) 所以有一直再關注引入台灣的電車有哪些 看了一看之後一直有一個疑惑15
Re: [新聞] 德國電動車銷量暴跌14.1% 特斯拉跌36.7%感覺電動車既不環保也不便宜 未來趨勢是否會從電動車轉嫁回油電車或氫能車還有待觀察。 回到我好奇的點,在台灣的電動車除了又貴又不環保外 還要四處尋覓充電樁,感覺更沒有購買的動力了…. 大家可以分享一下在台灣買電動車的好處嗎?18
Re: [問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省?如果近十年的話要省還是油電車吧! 如果要買休旅model y 跟 rav4比的話, 價差80萬拿來付油錢跟稅金大概可以開個 30萬公里才打平mode y車價。然後十年後 賣二手的話rav4也比較抗跌,電車一沒保固16
Re: [問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省?其實根本問題不是在電費或是什麼未來趨勢 主要是用車習慣 全市區,距離短,常常開冷氣,有家用慢充充電樁 或是超長里程,每天跑好滿跑滿的超充使用者 都可以考慮購入電車,實際上馬力什麼都不是問題14
Re: [新聞] 停電!特斯拉充電站停擺 車主崩潰:沒電(原文吃光) 我是油車車主,也沒什麼高尚情操說為了環保支持電動車。 個人觀點,依照現在車廠發展的態勢來看,相信未來價格會更低、里程高,加上自己用車 習慣而言,長期持有成本應該會比油車低上許多,所以未來購蠻有意願購入電動車,大樓 客變的時候有預留充電線,但建商還是有說實際要等未來區權會決定與否才能安裝充電樁4
Re: [新聞] 政府大推電動車!他好奇「油車的未來還有電車是趨勢我相信 很多人討論的充電問題續航能力會越來越好我也相信 但至少在五年以內我完全不會考慮電動車 原因就是換電池的成本太高 一台車開了幾年之後要換電池的費用2
Re: [問卦] 電動車是智商稅嗎?電動車已經黑了好幾年,這1~2年幾乎照三餐黑 理由不外乎如下 1. 充電麻煩 加油3分鐘 2. 被搶充電樁,被拔槍 3. 電車自燃好可怕 燒三天三夜火滅不掉
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Re: [問題] 電動車仍然是未來的趨勢嗎?18
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