Re: [問題] 電動車仍然是未來的趨勢嗎？

StarburyX01/14 02:08Audi這家115年的車廠 今年銷量已經被特斯拉超車了

StarburyX01/14 02:08去年2024才對

StarburyX01/14 02:09下一個被特斯拉超車的車廠 就是賓士了

StarburyX01/14 02:10賓士2024年是240萬台 年減4%

ga332216501/14 02:43在家充電真的蠻爽的

moom5030201/14 02:52你要原諒他們，資源不多的人養成計算效益是很重要的

milichang01/14 03:50甚至還有他牌業務來黑的,剛進桶而已

KimomiKai01/14 03:59你把我要講的心裡話講完了，推你

KimomiKai01/14 03:59等性能版煥新Y上了，再把我這台21年M3 SR拿去折抵

milichang01/14 04:15我是先下單了啦,到時候想換性能版再換購

TOMMY7541001/14 04:28很多可以吐槽的點…

ufoking01/14 04:33一般人不見得會想在車上投入大量資源 所以會計較cp值正常

eryaniso01/14 06:12認同！ 實際使用心得一樣，家充免保養性能又沒臭味

zzahoward01/14 06:24我電車車主 OPD本來就見仁見智好嗎

zzahoward01/14 06:25然後放變速箱有什麼不對了 未來趨勢是EV也放變速箱啦

joybarbarian01/14 06:43Taycan 的2檔變速箱是為了高速節能

zzahoward01/14 06:48Taycan那齒比其實比較是壓榨尾速XD

zzahoward01/14 06:53Taycan應該是16:1+8:1 其實沒到高速節能

joybarbarian01/14 07:13原來是醬。不過原PO只想捧特酸VAG的感覺

weivan198001/14 07:16哈哈 很多台灣人沒有辦法接受新東西 也沒有辦法接受不

weivan198001/14 07:16是從俗又大碗的角度思考 如果有上述兩種出現 就是謾罵

weivan198001/14 07:16 然後貼標籤

zzahoward01/14 07:20後軸降檔這麼棒的機制居然被講成缺點XDDD

zzahoward01/14 07:21J1平台變速箱最大的問題就是太大太重 成本又高 但未來

zzahoward01/14 07:21新版本的BEV變速箱已經簡化不少

apps966150901/14 07:39大致上認同，除了taycan那邊，你會覺得電車也要有變

apps966150901/14 07:39速系統很蠢就表示你本來就不是他們的目標客群

j05623701/14 07:58電黑要來虛你了,幫你補血

eryaniso01/14 08:01上變速箱畢竟是不計成本的（更）高價的選擇

eryaniso01/14 08:05畢竟多個幾百幾千，變速箱引擎都裝一裝，保養維修部門

eryaniso01/14 08:06也能參與，人都養了

nimiq556601/14 08:14可是更高價的Nevera原形車有變速箱量，量產受訪時老闆

nimiq556601/14 08:14自己說馬達技術有突破轉速高就不用了。一檔可以直上40

nimiq556601/14 08:140+

skyangler01/14 08:15人家就悲天憫人，先天下之憂而憂，錯了嗎？

oldling01/14 08:15哈哈哈 非常同意

kissung01/14 08:20富有的人の享受生活、酸民吃不到葡萄說葡萄酸

ian4136001/14 08:23翻譯：有錢人要買電車關你窮鬼屁事

ms1988912001/14 08:27就直接說窮人不要買電車就好啦>_<

joybarbarian01/14 08:34看到強制單踏板更雷了，開車就不喜歡被電腦限制

joybarbarian01/14 08:36電腦是輔助，車要配合我的習慣，不是我去適應車

zzahoward01/14 08:39BEV目前高速能耗問題，你要是有個5:1齒比變速箱瞬間就

zzahoward01/14 08:39省一堆了

zzahoward01/14 08:40永磁同步高轉速高溫衰退問題還是個障礙

joybarbarian01/14 08:47Z大，ABB的家充辦到好是小綠洲的2倍以上XD

timk701/14 08:47部分認同，不過車板這樣也不是一天兩天的事了，當年從油電

timk701/14 08:47就這樣了，這一兩年比較好一點。

chigo52001/14 08:53這篇是來秀優越感的？然後你說環保，每幾年就換車，每

chigo52001/14 08:53個人都這樣的話環保？

gameboy66601/14 08:56以前開油車每個禮拜要花10分鐘繞路去加油，換電車後

gameboy66601/14 08:56兩三天才插一次電也不用幾秒，省時又省錢。長途旅行

gameboy66601/14 08:56一年頂多四次，都直接在休息站快充根本不影響行程

zzahoward01/14 08:59每幾年就換車車子又不會直接壓掉....

zzahoward01/14 09:00ABB質感好啊XD 人家都叫做ABB了 台廠怎麼比

srxrrr01/14 09:02大推這篇

nemohuang01/14 09:19推，實際使用者分享

chowencheng01/14 09:21未來趨勢，無人駕駛自動車

biaw01/14 09:38住城市的人可以充電的個人車位可能成本比車子更高

biaw01/14 09:39變速箱的目的是讓動力輸出保持在最有效率的區間

linfon0001/14 09:47能產油的方式跟來源跟能電的方式跟來源

KAOGUY061701/14 09:47除了智慧駕駛部分 都推推

basterds01/14 09:51窮人才會計較是嗎，看來某樓認識沒幾個有錢人

stkoso01/14 10:03這個版上有不只一篇油車跟電車之間做選擇的文章

stkoso01/14 10:03事實證明有些人是需要別人的意見

stkoso01/14 10:04如果這個版沒有愛替別人擔心的人 那發文就沒人會回了

stkoso01/14 10:05你喜歡在充電站發呆那就去啊 但有人就不確定自己喜不喜歡

zzahoward01/14 10:06但本版多數答案都是: 平價車直下Rav4 豪華車直下Lexus

zzahoward01/14 10:08雖然這樣 我覺得電車20年內市佔率就是30%封頂不會再高

Anyotw01/14 10:10錢夠都嘛雙修

fish00501/14 10:13這論點跟gogoro剛出來時有87趴像

colorghost01/14 10:20電車好不好先不管，現在的年輕人車才開四五年就換？

colorghost01/14 10:20我這種到現在還在開快三十年的車的七年級生有點訝異…

lineage2082301/14 10:29光是安全就足夠你這七年級生考慮換車了吧

lineage2082301/14 10:30我33歲車子三年租賃到期就換 現在第四台

lineage2082301/14 10:32跟版主一樣也是2021model3LR換成2024m3p

lineage2082301/14 10:33之前開過w205/g20換電車之後回不去

lineage2082301/14 10:33電車唯一的門檻就是家裡要有得充電，這個條件不滿

lineage2082301/14 10:33足就別買電車搞死自己

chenming86701/14 10:38我開Model 3 覺得單踏板很難用欸，想要可以像油車一

chenming86701/14 10:38樣滑行

Fabolous01/14 10:40但是我就是不想單踏板才買BMW電車的，交車一年只用D檔開

lll156k152901/14 10:44這心得再搭配你說的試駕文 完全不意外欸XD

lll156k152901/14 10:45跟推文某些真的有在摸車子的明顯差距

chenming86701/14 10:45而且有人開電動車最省電開法動能回收調整到0像油車

chenming86701/14 10:46，EV6一度電接近10km

chenming86701/14 10:52https://i.imgur.com/2EvqtYr.jpeg

chenming86701/14 10:52https://i.imgur.com/ToSaeYa.jpeg

chenming86701/14 10:52https://i.imgur.com/L98tpMZ.jpeg

chenming86701/14 10:53https://i.imgur.com/YOFTRGA.jpeg

chenming86701/14 10:53https://i.imgur.com/gg1Ckl1.jpeg

chenming86701/14 10:54這圖片順便證實沒有充電焦慮，充電不到15分鐘可以環

chenming86701/14 10:54島一圈，比我上廁所花的時間少

LYDD01/14 10:56價格不敏感，但提到充電價錢就很敏感

LYDD01/14 11:01至少要有能力每5年內換一次S、7系列，才能算是價格不敏感

LYDD01/14 11:01少自己往臉上貼金了

gg8n8nd34ss01/14 11:02成本對於多數消費者而言還是很重要的考量 如果說現

gg8n8nd34ss01/14 11:02在開電動車的族群都是沒幾年就一直換車 那顯然這個

gg8n8nd34ss01/14 11:02產品的受眾就不是多數消費者 一個新產品要取代現有

gg8n8nd34ss01/14 11:03產品成為未來趨勢 需要大多數消費者都能接受它的特

gg8n8nd34ss01/14 11:03性 以台灣而言 目前電車最大的優勢是稅金 馬力稅如

gg8n8nd34ss01/14 11:03果明天就施行 有多少人還會去選4-500p馬力 甚至破千

gg8n8nd34ss01/14 11:03匹的電車

aju092101/14 11:07業務很愛替即將換電車的消費者擔心 不然他吃土了

LYDD01/14 11:09吹單踏板是通勤神器也是自嗨而已，不踩剎車都有優越感了?

kira92501/14 11:10動能回收確定是比滑行更節能嗎....?

aju092101/14 11:10摳憐 單踏板很爽啊 我開2年可能10次剎車都沒踩過

pigking7501/14 11:15萬年論調 電黑愛操心 電粉刷優越 永遠吵不完

eryaniso01/14 11:19常常油/電交換開，單踏板很輕鬆，免一直換腳

pigking7501/14 11:23樓上 兩個踏板也不用換腳啊…

pigking7501/14 11:24怎就沒看到自排的在手排面前耍優越感

eryaniso01/14 11:24真的不用「開電車沒幾年就換」套全部人

chandler022701/14 11:25怎麼又把電控化(線傳)跟電動化(電動)扯一起.....

eryaniso01/14 11:27樓上兩腳開車？油車放油門 腳不用轉去踩煞車？

pigking7501/14 11:28你才兩腳開車吧 都是右腳控是要換什麼腳？

eryaniso01/14 11:30抱歉表達錯誤，單踏板=免換踏板

LYDD01/14 11:36還有人覺得其他人一定都是窮鬼買不起電車，沒用過單踏板呢

dcoog788001/14 11:49講的電動車不用控制電壓就可以加速一樣，控制電壓跟控

dcoog788001/14 11:49制檔位是一樣的

joybarbarian01/14 11:50沒在呸車當然覺得單踏板就夠用，不同族群XD

BALABOM01/14 12:00順順開時單踏板，胚起來時雙踏板，不抵觸吧。

joybarbarian01/14 12:05我在說那個2年踩不到煞車10次的鄉民啦

kanaptt01/14 12:06所以你環保在哪裡，只是你看不見而已

orzzz01/14 12:08「我就是追求有品質的移動過程

orzzz01/14 12:08難道...都在算CP值?」您這段可是打到你部分車友

orzzz01/14 12:19那些攻擊特斯拉要花更多錢的特黑，本質上跟板上三不五時攻

orzzz01/14 12:19擊其他更貴品牌的部分特粉一樣

kevin96301/14 12:28推 你傷到不少魯蛇了

PPAPwww01/14 12:29虛功是供三小，完全就你亂猜的，根本就是抹黑

a128054701/14 12:34這篇可以看出為什麼這麼多電黑 就是這種瞎吹特粉

a128054701/14 12:34買台便宜車覺得自己超英趕美在那邊自嗨

a128054701/14 12:35特斯拉跟VAG電車我都開過 單踏板多頓挫不舒服

a128054701/14 12:35歐洲車強調開起來跟油車一樣就是不同取向 沒有優劣之分

a128054701/14 12:35一個單踏板回收在那邊高潮成這樣 到底有多自嗨

a128054701/14 12:36VAG馬達技術差就不會紐北都贏特斯拉了 變速箱都能扯

a128054701/14 12:38續航也是 特斯拉現在還輸VAG的車款 技術差還能贏喔

lll156k152901/14 12:43這篇124都錯蠻多的 誰知道是不是真車主XD

lll156k152901/14 12:43搞不好是雲仔用流量密碼在引戰

a128054701/14 12:44我前車主 特斯拉行車品質 行路質感比不上ABB同級車

a128054701/14 12:45內燃機那個線性也是 取向不同 內燃機就是不線性才熱血

a128054701/14 12:45電動車加速很快但是就是穩定的快 沒有內燃機換檔暴衝感

a128054701/14 12:46回收那個最好笑啦 油車手排的你空檔滑行 能量損耗更少

a128054701/14 12:46真的是自嗨王 回收動能不是100% 有減損的也在高潮

a128054701/14 12:47ABB的回收調到最低也可以滑行 特斯拉沒辦法 最低還是頓

DamnAlfie01/14 12:55笑了 手排滑行最後還不是要踩煞車 況且現在手排車比列

DamnAlfie01/14 12:55有多高？ 拿一些特例出來說嘴的邏輯真棒

DamnAlfie01/14 12:56不然你可以比比看手排車跟電車誰煞車磨損比較快R

babyMclaren01/14 13:01你少提了「被」哩程焦慮

a128054701/14 13:02寫那段意思是滑行才是能量耗損最小 你以為回收有100%?

a128054701/14 13:07紅綠燈前滑行比你在那邊回收還省電 歐洲車還有CRBS系統

a128054701/14 13:07單踏板就是節省成品的產物 頓挫重 動能利用率也低

whitecoat5101/14 13:07那些說單踏板會頓挫的人只是不會開電車而已，沒換檔

whitecoat5101/14 13:07根本超絲滑

t5897200201/14 13:08新Y上市再去試乘，之前想買去試乘，那個隔音那個內飾

t5897200201/14 13:08 電車比油車噪音還多

chenming86701/14 13:09我上面截圖已經有YTB實測電動車不開動能回充最省電

chenming86701/14 13:09一度電接近10km

a128054701/14 13:09有開過的都知道說不會頓挫的是在吹喇叭 笑死我

a128054701/14 13:10去開開BMW那些有CRBS系統的 那才叫絲滑

a128054701/14 13:12電車回收調到0是比油車好 油車除了手排你很難用空檔滑行

chenming86701/14 13:12有辦法不頓挫啊，只是腳會很酸

a128054701/14 13:14有CRBS的根本不用特意操控啊 你放電門開始滑行踩剎車

a128054701/14 13:14會回收 特斯拉沒有辦法滑行 他最低的還是有回收強度

chenming86701/14 13:15對啊，特斯拉如果能滑行就好，現在我單踏板雖然能盡

chenming86701/14 13:15量讓乘客舒適，但還是很希望能夠滑行

a128054701/14 13:15所以我就說有些瞎吹特粉才這麼多電黑特黑 還鬼扯不頓挫

chenming86701/14 13:19我先說我沒有不喜歡特斯拉喔不要罵我，只是有滑行我

chenming86701/14 13:19會更喜歡

birdane3201/14 13:41Die with zero

als590001/14 13:49開個車也要打一篇文章說明自己的立場？明明越少人開你們

als590001/14 13:49福利越好，一堆想擴團？有比較聰明？

GOPOL01/14 14:04動能回充是電動車最大爽點....剎車輕鬆又穩~~舒服

thx4luv01/14 14:20推

sted010101/14 14:2240,沒錢的會提有錢人擔心說要怎麼投資理財

TsBC01/14 14:24有錢要爽感就電車,一般平民求實用,看營業車用什麼車最準

TsBC01/14 14:25要什麼車自己選,電車分析得很棒,但前面的論點過頭了

NAMESTANLY01/14 14:42真的一堆太監在幫皇上煩惱怎麼行房

maniaque01/14 14:53是啊是啊,當年Focus MK3 沒翻船前,這樣言論真的很多的

maniaque01/14 14:53這個問題就跟夜店一樣,夜店一堆賣藥的,下藥檢師的

maniaque01/14 14:54很好啊,沒被騙去買藥,沒被下藥撿走的當然覺得很安全啊

maniaque01/14 14:55那,沒去過夜店的,跑來問夜店安不安全,怎回答?

maniaque01/14 14:55難道真只有那些報案的才是數據?多少沒報案的??

maniaque01/14 14:55對吧~

maniaque01/14 14:56拿這篇去套上去,改幾個字,還真的差不多啊

maniaque01/14 14:56初四的新聞,看太少啊?

anal556601/14 15:42油車電車各放一台在家不就好了 有什麼好吵的

kevin884701/14 16:34講很好啊 在地下室怠速真的很沒水準

pigking7501/14 16:53地下室待速是駕駛個人問題好嗎 同樣邏輯是不是可以說充

pigking7501/14 16:53電偷拔槍沒水準 油車才是趨勢？

rogergon01/14 17:44電車本來就還有未來各種技術發展空間，沒甚麼問題嘛

rogergon01/14 17:45固態電池是一個，結合大電力做到更多自動化又是一個。

rogergon01/14 17:48光是想到用電子技術來操控電動馬達，新花樣就層出不窮