Re: [電車] ccs1轉ccs2轉接頭該買嗎？
舊文章想拿出來詢問一下
最近車子準備交車了
我車子充電孔是CCS1的
有在想說要不要買CCS2轉CCS1的轉接頭
但我想說目前市佔最高的特斯拉是CCS2
是不是要遇到CCS1被用滿
CCS2還有空槍的機率比較低?
假若是這樣的話
是不是我就比較不需要買轉接頭呢?
另外一個問題是
目前外面還有TPC規格的充電樁嗎?
想說如果要買轉接頭的話
要不要TPC轉CCS1 跟 CCS2轉CCS1都一起買...
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唐天寶年間，胡人安祿山為三鎮節度使，擁兵自重，權傾一時。祿山甚好楊貴妃雙乳，但知褻帝妃唯死罪，久藏淫念於中。祿山與高力士暢飲於亭，祿山丈酒意，盡訴夙願。力士允諾，索萬金為酬。力士暗配癢癢水與宮女，待貴妃沐浴，塗其內衣。貴妃著衣後甚癢，急召御醫入宮。御醫受力士賄，稟玄宗，非胡人涎不可治。力士預藏解藥於祿山嘴。玄宗急召祿山入宮，舐貴妃胸。祿山滿足其慾，貴妃亦癒。力士急索其償，祿山欲賴之。力士憤而離去。力士又暗配癢癢水與宮女，待玄宗沐浴，塗其內褲。翌日，玄宗急召祿山入宮
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你直接買一顆J蛙的快衝ccs2>ccs1轉接頭 這個快慢通用
tpc轉ccs1 要看你的區域 附近建置的目的tpc多不多再決定
像北部tpc好像目的充 好像就很少 高雄很多賣場都TPC
我是買他們的二合一慢充組 但還沒到貨 哈
如果你說的是慢充 雖然特斯拉type2市佔高 但公有停
車場跟第三方的慢充充電樁幾乎都是J1772 所以轉接
頭對J1772車主沒有很必要 如果你說的是快充 可以先
幾次常去的快充站需不需要排隊 真的要排隊的話再買
也不遲
如果轉接頭造成充電槍損壞 轉接頭廠商會賠嗎？
你先定義清楚轉接頭對你來說多貴，以及若想快充時看到
有CCS2的站你不能充要排隊，你會多痛，接下來就很好決
定了。轉接頭對你來說不貴，就直接買下去，就像保險一
樣有用到就是爽。反之若很貴就先等你遇到有槍不能充的
時候再決定
酒蛙二合一的買一買就好
恩~我就是買酒蛙二合一的 但還沒到貨 一直猶豫不知道有沒有必要XD
轉接頭要買有保險的 XD 不要買淘寶的 省那個沒幾毛
我是買富電有牌有保險的大蓋都六千多，不要省這小錢
你如果都家充沒在中長程國旅那也可以不買
住中部 家裡有充電樁 去台北都搭高鐵 去南部才會開車
當然要 問題是你怎麼去買CCS1的車
之前有人用快充轉接 快充槍燒掉 一支槍十幾萬
轉接頭一定要買啦 蹭幾次就賺回來了
新北慢充evalue得標後 充電樁都改成type2 j1772一半一半
了 看著空位不能充會吐血
還好開油車 用油槍加油沒這問題
TPC 外車可用的...現在只有慢充吧......轉Type1(J1772)
特斯拉超充有支援用轉接頭嗎？
台灣特斯拉那幾個開放CCS2 給外車,有開放TPC轉接使用嗎?
超充轉接頭慎選.....萬一起火就賠不完
我買的轉接頭是慢充用的 沒超充功能
轉接頭不管快充或慢充建議一定要慎選
酒蛙的應該很好了吧 一組也是要七千多 看留言幾位版友也推薦酒蛙@@
※ 編輯: DriveKing (36.232.88.253 臺灣), 01/14/2025 15:34:11不用急著買 開一陣子就會知道缺那種
如果你比較盤買JOWUA 比較實際買4TESLA
我有一個juowa 的轉接頭，用了一次而已，如果你想要可
以便宜轉給你
沒必要吧，反正CCS1很多地方都不用排隊
![[電車] ccs1轉ccs2轉接頭該買嗎？](https://i.imgur.com/ta0DM2Cb.jpg "[電車] ccs1轉ccs2轉接頭該買嗎？")
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[問題] CCS1的車主怎麼看待充電這件事有鑒於這類文章最後都導致雙方火氣直線上衝 所以懇請大家先能理性給予一些意見 最近看上某台車，但他充電規格是CCS1 爬文後覺得CCS1相較於TPC和CCS2的數目來的少 雖然有新聞說要統一規格CCS1![[問題] CCS1的車主怎麼看待充電這件事](https://i.imgur.com/km9Fbw9b.jpg "[問題] CCS1的車主怎麼看待充電這件事")
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Re: [新聞] 風向變了，制定 CCS 標準的 CharIN 協會台特在某個時間點應該也會開放網路給其他品牌的EV 這樣其他品牌EV可以利用特斯拉超充網路 第三方業者也可以專注蓋CCS2 避免 蚊子超充 台特目前CCS2 + TPC的超充基本上也是超前佈署了![Re: [新聞] 風向變了，制定 CCS 標準的 CharIN 協會](https://img.youtube.com/vi/aJY3n0W5PTQ/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 風向變了，制定 CCS 標準的 CharIN 協會")
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[問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?根據報導，特斯拉宣布要開始引進歐規的CCS2車款， 之前的TPC車款將不再進口。 這主要原因是台灣「充電聯盟」可能會以以美規 CCS Type 1、歐規的 CCS Type 2、日規 的 CHAdeMO 以及中國規格的 GB/T，都列入國際標準，但TPC不在其中。 日規、中國先不談，目前感覺會傾向建構CCS1充電站，因為CCS1綁J1772 接頭，台灣2010 年到現在已經建構很多這個接頭的充電站。![[問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?](https://i.imgur.com/eRYj6xnb.jpg "[問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?")
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Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規完整圖文、表格整理： 經濟部標準檢驗局制定電動車輛直流充電站國家標準 只有認定四種規格 美規CCS1![Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規](https://i.imgur.com/uxb8DGYb.jpg "Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規")
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[電車] 2021年6月前的特斯拉車主是否成了韭菜經濟部標準檢驗局 電動車輛直流充電站國家標準認定的四種規格 美規CCS1 歐規CCS2 日規CHAdeMO17
Re: [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?這也沒甚麼押不押寶的問題 如果特斯拉持續熱賣，那充電商勢必會改用CCS2 不然你開CCS1的超充站，特斯拉只能用轉接頭。充電速率因為轉接頭散熱問題搞不好只 有60kW。 而且轉接頭很多都是對岸廠商做的，有沒有符合安規，天曉得。會不會哪天不小心漏電![Re: [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?](https://i.imgur.com/q2nK4eWb.jpg "Re: [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?")
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Re: [問卦] 特斯拉被強改充電頭是歐姓家族背後搞的？你講得太亂了，鄉民懶得看 CCS2: 新的充電規格，主要是歐洲在用 TPC: 特斯拉特規，全球大多數區域都有在使用 J1772: 在台灣"非"特斯拉在用的接頭，等於部分的CCS1 而目前台灣有92%的電動車使用TPC![Re: [問卦] 特斯拉被強改充電頭是歐姓家族背後搞的？](https://i.imgur.com/apv7yXIb.jpg "Re: [問卦] 特斯拉被強改充電頭是歐姓家族背後搞的？")
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[問題] 台特可能改引進 NACS (TPC) 充電規格嗎？今年有多家汽車大廠紛紛宣布未來在北美市場要提供支援特斯拉 NACS 充電規格的 電動車，營造出 Tesla 充電規格 NACS 有望稱霸統一北美充電網路的可能。 照這個趨勢看來，說不定 NACS 以後會在 CCS1 原生地北美市場打趴 CCS1？ 如果是這樣的話，那是否會演變成三、五年後美規充電規格 NACS/TPC 成為主流？ 歐規 CCS2 成為其次，反而 CCS1 和 J1772 在美國被邊緣化？甚至最後消失？![[問題] 台特可能改引進 NACS (TPC) 充電規格嗎？](https://i.imgur.com/r6usSWvb.jpg "[問題] 台特可能改引進 NACS (TPC) 充電規格嗎？")
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[問題] VAG走向CCS2，雙B ?撇除亞洲車種在台灣還持續採用CCS1 但歐規車種大多都已經轉向CCS2 之後進來的福斯、SKODA、奧迪確定都採用CCS2 但反而台灣的雙B一點消息都沒 ? --
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