Re: [問題] 電動車仍然是未來的趨勢嗎?
※ 引述《Sonaten ( )》之銘言:
: 原文恕刪
: 我一直覺得....車板充斥著很多
: 該怎麼說
: "很愛替別人擔心的人"
: 每個人對車的需求不同
: 但偏偏就有一類人(數量還不少)
: 硬要把自己對車子期許套在他人身上
: 買車就是承擔所有成本
: 但也享受所有實用性及樂趣
: 這兩者本來就沒有標準答案
: 但很常看到某些人急著下結論:
: "二手價很爛 電池過保你就知道了"
: "花時間去充電根本傻子 我加油幾分鐘就可以跑幾百公里"
: 很有趣
: 買電動車的人可能都沒打算開到大電池過保
: 開個四五年換車的話
: 二手價根本就假議題
: 現階段會買電車的本來大多是對價格相對不敏感的族群
: 為何電酸就是覺得每個人買車都要跟你們一樣錙銖必較?
最會錙銖必較的那群不就是M3、MY系列的車主嗎,堪稱最精打細算的那群XD
看重目前不用繳牌照燃料稅、看重保養比油車便宜而入手的又有多少,吹說電費一年比油車便宜,看看特斯拉社團有多少車主期望過保前電池能掛掉出保固,還有問過保前要怎麼把電池操壞的,你說價格不敏感,我是覺得蠻好笑的
說真的如果你是買etron、EQ 、taycan、IX講這些有說服力多了……
--
別擔心,若持有電動車成本大增,那些當初說電動車是趨勢的
可能偷偷跳回來開更省錢的,也不會大聲講....
對岸就這樣啊,一堆人在唉外面充電價錢一直慢慢調高
持有成本就比別人還低,然後嗆別人錙銖必較XD
※ 編輯: Robinzhou44 (27.247.196.91 臺灣), 01/14/2025 17:03:22補助拿掉 原地轉職電黑
是的,退一步說,就算S朋友自己不精算不管CP,但他的言論大
大打臉其他特友,尤其板上常常攻擊其他更貴品牌那群
會買豪華品牌電車的才是真的對價格不敏感的,最敏感的絕對都去買特斯拉了
打得啪啪響!
期待過保前更換你確定只有特斯拉?我的G20群組也一
堆..牛頭牌零件便宜才不用吧
就說台灣要先 課稅&充電差異電費 再來看市場走向
混合存在應該會是趨勢
更搞笑的是這種人還會瞧不起便宜油車 以為都窮鬼在開
同時擁有兩種互相矛盾的人格特質也是不容易
花最少的成本裝最大的B也是能理解
※ 編輯: Robinzhou44 (27.247.196.91 臺灣), 01/14/2025 17:45:11油粉價格不敏感但去保養都絞盡腦汁刪單和凹冰淇淋
我倒還沒聽過油粉自稱對價格不敏感的,這點很妙
好了啦
我加油也是看路過哪家折比較多.....:D
當然要看油價啊,但電粉會瞧不起你la
之前的蹭電社團事件,真的超級精打細算
花200萬去買雙B油車還會被人笑買不起5系E級的盤子裝逼仔
,不如花不到200買特,直接逼格max,C/B值滿點,還可以
笑N7仔、油車仔窮鬼
確實 雙b入門的價格 沒什麼好優越的...
又不是有錢就不會計較小錢...
買etron 的人肯定比特斯拉更不在意折舊的價格
※ 編輯: Robinzhou44 (27.247.196.91 臺灣), 01/14/2025 19:36:27油車族不是每禮拜緊盯油價漲跌,多漲個一角,板上哀鴻遍野
是啊 但你有聽過油車族跟你說不在意錢嗎
※ 編輯: Robinzhou44 (27.247.196.91 臺灣), 01/14/2025 19:41:25你的論點笑死人又幼稚,你以為有錢人是怎麼來的?
你們真的都同個邏輯耶,通篇沒有提有錢人,你們是想暗示大家電粉都是有錢人嗎?
油車有人在意有人不在意, 相同的電車也是。
人看太少,車太少
出社會了嗎?有錢人不錙銖必較?不在意折舊???
看眼科了嗎?哪裡說有錢人不錙銖必較?你要不要好好看文章啊單踏板電車仔,買etron 的肯定比買特 的更不在意折舊,這句話有不符邏輯嗎 嘻嘻
※ 編輯: Robinzhou44 (27.247.196.91 臺灣), 01/14/2025 20:46:3 ※ 編輯: Robinzhou44 (27.247.196.91 臺灣), 01/14/2025 20:50:32在意錢的才會買特斯拉,不在意的都嘛直接買保時捷的電車
人家都說不在意錢了,你怎麼這樣說
※ 編輯: Robinzhou44 (27.247.196.91 臺灣), 01/14/2025 21:00:54價格不敏感跟省到錢心裡有爽度本來就不是互斥
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首Po電車目前銷量感覺就是平穩平穩 簡單說會買電車的族群就是那一塊 大家詬病的 不外乎就是 1.充電樁:大部分社區不給裝.路上的又少.隨著開電車的人越來越多這個問題更嚴重.之前去廣州他們真的到處都是快速充電站.台灣六地都超貴而且開發的也差不多了68
身為油車及電車的車主 並且購入第二台電車的車主 應該有資格分享一些 很多只開過油車也沒養過電車的車主 都是云思考2
我想你不懂什麼叫做規模經濟吧? 為什麼現在要用政府的力量推? 因為他的量還沒有到像油車一樣的規模經濟: 1.零件製造成本比油車貴 2.第三方維修、副廠零件(甚至是電池)技術不成熟2
是不是不知道 但我肯定的是 下一台還是會買電動車 如果我沒有閒錢 不會再買回油車 Apple Watch 三星智慧錶 很好用 高級的 PP AP 陀飛輪 就留給有錢人吧 :)67
德國去年BEV註冊新車380,609輛 較去年同期下降27.4% 汽油車註冊991,948輛 成長1.4%1
我之前看到一個影片很有意思 博主自己創了一個計算方式叫做收入油價比 中國的汽油零售價跟美國相差不多 但是收入差了快10倍 所以中國人才非常非常非常在意油耗8
主要是歐洲在推廣世界電動車 歐洲非常痛恨所有會排放二氧化碳的東西 但對於其他不排放二氧化碳的東西 所造成的汙染 不在乎 像是大量廢棄電池 重金屬汙染 有想過怎麼解嗎21
電車趨勢其實是假議題 環保本身就是包裝然後讓其他地方去承受 台灣人很看中二手車價 電車就是跟台灣人看重的背道而馳 今天你買一台200萬特斯拉Model Y42
原文恕刪 我一直覺得....車板充斥著很多 該怎麼說 "很愛替別人擔心的人" 每個人對車的需求不同9
11月,歐盟、英國和歐洲自由貿易聯盟的新車註冊量比去年同期少了1.9%,總共只有約87 萬輛。車商表現也參差不齊:福斯(Volkswagen)和雷諾(Renault)的銷量分別漲了2.8%和 9.2%,但Stellantis卻重挫了10.8%。
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[分享] 電動車的致命缺點最近很想換電動車 把所有廠牌電動車都看一輪了 電動車優點 1. 保養便宜 2. 露營方便41
Re: [新聞] 開過就回不去了 僅有不到1%車主換回油車又看到一位車主回不去了 68xxxx 過保前,好像檢查不出來? 過保後?23
[問卦] 特斯拉算高級轎車?開特斯拉很大部分的人應該只是因為電費比油錢便宜,不用繳燃料稅,保養費更便宜,有 些縣市不用停車費 從上述點來看怎樣都是環繞在省錢,以同樣車價油車支出成本都高許多,車價只是提前支 出未來可能開銷 另外從內裝來看根本是一台內裝低廉配備,空間表現也沒多好18
Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?的確 電費(油錢)省 保養費也省 精神也省 (Tesla Lv2) : 家裡也能裝充電樁 不過網路上也看有人說 : 過保之後換電池也要花不少錢?! 特斯拉過保的車主已經滿街跑了 請問你有看到新聞報導特斯拉車主過保 排隊換電池15
Re: [電車] 特斯拉電池是否是假議題?先說我不是賣油車業務,不須來查水表 特斯拉電池是不是假議題,在PTT分享情資的特斯拉車主, 主是要來炫耀她開電車比你各位開油車高大上, 所以會最大化講優點,最小化講缺點。 想要知道開特斯拉有什麼鳥事破事,要上臉書社團才看的到全貌,17
Re: [閒聊] 本來想買PHEV,但精算後還是算了。BEV 大電 600000 NT 是純想像 目前路上已經一堆超過16萬公里的Tesla了 也許別牌的BEV開到16萬公里會需要換大電 但特斯拉目前看起來沒有這樣的情況 (有的話早上新聞了吧...) --6
Re: [新聞] 用特斯拉Model 3開Uber一年半20萬公里結果?電池掛點他這個本來就不是正常使用吧? 拿這個來黑特,真的很無聊 1.任何的鋰電池這樣用沒掛掉是運氣 管你是3C還是電動車 2.他開的距離也是過保的距離不是?4
Re: [問題] 特斯拉的中古車價怎樣呢?二手車價的維修費和妥善率特別重要 特斯拉國外有案例換原廠電池要1萬美金 大概相當於30萬台幣 這樣的維修費算是驚人的 前一個車主有沒有開到電池沒電過 如果開到沒電過 也會讓電池折壽5
Re: [問題] 高里程高速多適合油電嗎?先說結論 油電車高里程的話 自己的經驗是比油車省滿多的 自己是P4車主 車齡五年多一點 快16萬公里 1.電池壽命 當時2017年買時 電池保固只有四年 12萬km- 我看到有人在說車子保值也覺得很好笑,先說油車會在十年內被電車消滅,聽了酸民的低智商可能要靠北靠目,但重點來了,電動車同時因為製程比如馬斯克最近的大降價,以及電池成本迅速降低的關係(過去10年每單位電量成本降了快90%),大概在2027年會跟油車售價等價(同時保養維修充電費用跟養機車差不多),2030年售價會比油車便宜 如果全固態電池屆時2030如預計量產,那又會是新一輪大屠殺。 換句話說,電動車就是會一直降價,這是產業趨勢,保值只是短期,跟手機是一樣的 ----- Sent from JPTT on my Xiaomi M2103K19G.
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