Re: [討論] 本日兩起ACC仔撞緩撞車~都是RAV4
移動性施工,更準確的說是移動性作業
講交通錐的人,可能自己沒真的看過幾次
假設一台大車爆胎,有一些很大塊的胎皮
掉在路中間
不盡快移除可能會引起連環車禍
這時候移動性作業就出現了
車子很快就趕到現場 後面有蠍子車擋著
工作人員很快下車趕快搬走掉落物,趕快上車
然後車隊就加速趕快開走
整個過程從車隊變慢開始擋車到
加速開走,幾十秒就結束了
請問這種事情有可能慢慢找人擋整條車道,
等你布建完早就有人撞上那個胎皮
然後連環車禍
這種作業是有時效性的
移動性作業只可能是移動性管制
另外為了撿東西去那裡
然後自己先丟一些交通錐然後再去收
30秒的事搞成30分鐘
到底哪一種比較危險?
不要再胡思亂想,沒這種事
有蠍子車就是最大的進步了
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我是認為保護施工人員啦 ac仔撞下去不怎麼同情 都
沒在看路的
除非強制要求加裝駕駛座攝影機 不然你也很難舉證他
沒看路
所以這些失格駕駛可以繼續罵政府便宜行事
做人要有天良,這種工作超恐怖超危險,整天要別人冒
風險,然後保護自己開車不看路,這很賤好不好?會開
ACC撞緩撞車,應該終身吊銷駕駛,這是交通恐怖份子
撞交通錐不痛不癢 撞緩撞車下次就不敢了啦
很多人把移動作業跟固定混在一起討論...
根本不了解
正該如此,還有酒駕跟逆向超車導致死亡殘廢的
更該永久吊銷駕照不得重考,這種人開什麼車
真的要擺交通錐時,也是號誌車+蠍子擋在後面
就算引進機械式自動擺放三角錐,回收跟擺放那個過程
一樣只能靠蠍子車扛啊,移動施工確定還要繼續增加佔
用車道的時間嗎?
目前所有佔用車道的施工,除了電子看板,接近施工路
段的路肩,我「全部」都有看過掛著告示牌的施工車輛
做提示。如果你發現有沒依規定在路肩做警示的,可能
代表你們那邊的廠商過太爽欠電,請檢舉
假設每台車都開ACC時速110天氣很好,最前車從高處
1公里外就看到蠍子車施工路段,假設右側都沒車可以
馬上切出去,最前車從看到到切出去都只花了3秒,請
問你是第12台車,你剩下的反應時間剩多少?
當第一台車一公里時看到花三秒切出去,後面的車只
會越來越接近(給看不懂的人
就算你不開ACC認真開車,也一起祈禱內外線不要施工
超過半小時,後面還放蠍子車,不然下一個就是你
結論就是:施工期間越長,三角錐放在蠍子車後面的
距離越長,不然就等著撞吧。
不然就施工時在路旁設立臨時速限標誌,然後要求國
內車廠ACC會因為速限號誌自動降低車速。
這一切政府都可以做到,而不是要求用路人完成。
撞到就是沒看路了好嗎?撞蠍子車的根本就該以過失殺
人起訴
只會怪天怪地,跟那個2輪YT火花羅一樣
蠍子車就是買來擋災的,什麼叫不然就等著撞?你在
威脅誰啊?這玩意就是因為特殊設計不怕撞才買的啊
沒有ACC前,就很少有撞施工的問題,這幾年全面配備
ACC後三不五時就在撞。
沒看路就沒看路,瞎機巴亂扯一堆車排幾台又幾台
以前沒ACC時排的長長切不出去,也沒看到幾個真的會
去撞.....
ACC只是給你輕鬆開,但手還是要放方向盤,腳要在踏
板上,不是開了就在玩手機
難不成蠍子車被撞還得國賠給撞它的人?
你們真的閃得過嗎,竟然說擺交通錐的人沒天良真的
太好笑了 他們比你想更多
看蠍子刺穿車子拍手才是沒天良吧哈哈
第一台車在一公里外最高點看到施工路段花三秒切出
去 第十二台車開到一公里外最高點看不到施工路段的
邏輯是什麼?被三角錐仔笑死
逼車仔看不到前路路況撞死自己全家人剛好而已
你要掛ACC巡航就是不應該在內線啊,如果不是ACC那
就是駕駛分心啊,我怎麼看都是駕駛的問題
三角錐到底能改善什麼,沒辦法讓車壞掉的東西都阻
擋不了這些不看路的人好嗎
一堆人上國道警不聽,告示牌不看,acc開著往內線龜
推分享
跟蠍子車一樣啊,打個警示就好
駕駛不會自己閃胎皮?
原po太有耐心了,但再怎麼還是會有反智言論,到時
候真的為了撿胎皮封路同一群人會再出來罵
看到前面的車一台一台都退出內線,還會覺得
繼續開不會有問題的,這樣算是沒在看路還是沒有腦?
更別說內線本來就是超車用,不是ACC巡航用的
保險公司真盤 這種車也納保
ACC內線龜仔難道覺得工人的命不是命嗎
內線仔減二就是爽
沒看路就是沒看路,跟左右轉被A柱檔到,隔熱紙太黑
開遠光燈一樣,可以避免就硬要大家配合你
殺洨一台車三秒 反應時間不夠 是沒開車上路過喔 每
次遇到施工 就是車速越來越慢 大家慢慢切出 白癡才
覺得會直接撞 會撞的都是前面沒車幫減速沒看路的低
能兒
反應時間什麼的根本不是重點,交通錐魔人就覺得放
交通錐就不會有那些內線施工必須臨時換道的問題,
放交通錐就能直接撞下去分子分解然後過施工單位後
又合成這樣,蠍子車明明就是頂級的交通錐,體積又
大又顯眼,直直撞下去又不會死人
前陣子才一個撞交通錐後撞到施工車整個起火的,交
通錐魔人真的不用神話交通錐好嗎?明明就是個過時
的產物
就算不開ACC 有些彎處還是非常危險
幾10秒就用完,可能你高估了
樓上為了自己為了別人改變開車習慣吧,今天盲彎除
了工程車也是可能出現急停車流,一些盲彎跟交流道
速限會降低不是沒道理的
遇到彎處還不減速繼續衝,幾10秒的確不夠
高公局就是隨便才弄個"移動性施工",在高速公路上
慢慢開,閃個燈就以為安全,這概念有多蠢阿
以前沒防撞車,施工人員怕死,哪有什麼移動性施工
撞前車基本上不是很難無肇責了?萬事怪別人?
一年撞上工程車的案例用一隻手就數完了
現在出勤就很隨便,一年一撞變一季一撞,現在一天
兩撞
樓上就是標准倒果為因
科技始終來自於人性;人性源於惰性
防撞車是防止你去撞到施工的人,不是防止你撞上去
欸,自己不看路還能怪東怪西
只是輔助,不是自動駕駛
內線是超車道,不是無腦開車的地方
用自動駕駛不看路撞上的,撞一個少一個,多撞一點
因施工無法讓ACC仔在國道內線安心休息 他們會氣噗噗
交通錐魔人就跟火x羅一樣智缺
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首Po早上一起 二十歲ACC仔 噴超遠der~ 剛剛又一起21
撞了這麼多 內線移動施工還是不改 沒有緩撞車之前事故率最高的就是沒有擺放三角錐的短距離移動施工 死過不知道多少工人 導入緩撞車之後多一台跟在後面6
→ glow0524 : 放了不看有用嗎? 10/18 16:12 噓 windowdoor : 開車看前面就好了 10/18 16:14 → nimaj : 工程 + 沒三角錐 = 死傷嚴重 10/18 16:15 → nimaj : 工程 + 有三角錐 = 死傷嚴重包含 放置三角錐的死傷 10/18 16:15 → nimaj : 工程 + 緩撞車 = 死傷輕微 10/18 16:159
[deleted] : 推 liveocean : 電子看板都有寫幾K施工,自己不看又龜內線怪誰 10/18 14:56 : → dslite : 撞到三角錐一瞬間不知道車主會怎麼反應 亂轉方向盤 10/18 14:56 : → dslite : 死更慘 不如就讓它停下來 10/18 14:56 : 推 g0428168 : 以前我也會跟著罵電子看板都有寫,三寶自己不看 10/18 14:587
最近CRV6對於ACC系統有加上豪米波雷達,之後可以看有沒有網紅驗證看看,對於遇到靜 止物能不能有效偵測到避免衝撞。 --9
翻車啦 RAV4翻車啦 藍色RAV4那次碰撞事故的影片顯示蠍子車沒在移動 還算移動施工嗎? 還好中線跟外線的學長開車有看路 就算有車停在路線上也輕輕鬆鬆停住 比照iihs的25%撞擊
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Re: [新聞] 國3中和段6車追撞畫面曝光 SKODA發現要大家各位好,國道警察潛水很久,很久沒有回來宣導了,麻煩各位耐心看完: 一般來說,道路施工對於一般用路人來說,「短期性」的「移動性」施工是比較不易判斷 的,以下提供各位用路人一些觀念: 國道上每隔幾公里除了ETC門架外,一定會有CMS(資訊可變標誌或稱看板),也就是行車 的時候,請各位不要只有注意正前方的動態,有時候經過CMS的時候,可以試著看看上面1X
[討論] 為什麼防撞車之前不要再擺幾個交通錐??先說那些不注意路況撞上去的活該 但為何防撞車前不再擺幾個交通錐勒?? 例如10公尺放一個 可以放5~10個 那至少撞上防撞車之前會撞到好幾個三角錐 應該是可以起到提醒的作用15
Re: [新聞] 又是用ACC就放給他去?工程緩撞車被撞擊剛剛看到有人在推文裡發出智障的言論,講說要有三角錐。 講說啥標示不對。 我真的想講,不要為了幫智障駕駛護航,而講出和智障沒兩樣的言論。 依照高工局的“施工之交通管制守則規定” 在移動性施工的部分,只要在後面部署三輛標示車,而且在第二輛標示車後面裝緩衝裝置就好。2
Re: [新聞] 啟用ACC沒看路出事了!休旅國道猛撞借個文問一下,為什麼防撞車後方就可以不用放置三角警示錐? 同樣是速度0停止在車道上,換成一般拋錨車輛,不放警示錐若發生事故恐怕難逃肇責,例如 這新聞9
Re: [討論] 為什麼防撞車之前不要再擺幾個交通錐??我覺得不是擺不擺交通錐的問題 不然很容易變成在吵擺交通錐對人員的危險度 應該是說除了蠍子車以外 有沒有其他方法能讓同車道的車提前得知前方有工程進行 而不是讓蠍子車當主要也是最後一道防線13
[討論] 最近國道連環車禍有特別多嗎?好像疫情解封後, 國道經常都有連環車禍的新聞 今天就至少兩起 國道五號北上8車連環撞 1車「屁股騰空」畫面驚人 疑瞬間車流大 中山高台南麻豆6車追撞4送醫 10/294
[討論] 美國之前發生的砂石車撞高速公路作業車的車禍上個月美國俄亥俄州一起砂石車撞上路肩的高速公路作業車的事故