Re: [新聞] 全新Luxgen n7 LR長程版登場,711公里續
我想大家在意的除了價格
就是電耗了
我們直接拿數據來看(原廠公布數據)
短腿版 7.6 km/kwh 電池 57.7 kwh
增程版 7.2 km/kwh 電池 83 kwh
照一般大家對短腿版的里程是 300km
所以增程版實際里程是
300÷57.7×83×7.2÷7.6 408km
所以預期他大概可以跑408km
假設LFP鼓勵你100%充滿
但是你總是要留10%電去找充電樁
所以實際可靠里程是 367.9 km
準不準,等yt網紅開箱了
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其實差不多啦 MY斷電測試UCAR是448km
LR版本
我以為LR都可以上500KM以上,看來等實測比較好
為計程車最準啦
LFP可以0-100%使用就打趴三元鋰的行駛里程了!!!
N7短腿版滿電能開超過300km啦 只用300算當然偏少
這就從嚴計算,畢竟網路有個YT訪問車主是說跑不到300km,用300km不過份吧
你初始的300已經扣過一次預留的10%,實際應該落在400初
10%找充電樁抓太鬆了 台灣不需要跑三四十公里才有樁
實際要跑到1度7.2其實蠻難的..
NEDC 711 km 就算乘以 0.6 也還是有 426 km 啦
高速這樣算就好了300÷57.7×83= 431
你這算式忘了考慮增程版車子多重200多公斤
你多扣10%電了,所以應該是400km
1度7KM? 難喔 增程版應該2200KG 除非你開很慢才能達成
※ 編輯: appledavid (108.171.205.242 美國), 10/03/2024 21:46:39
高速跟空氣力學比較有關係
我看n7社團滿電跑330~340不少,LR換算下來應該500上下,
大概跟Y LR差不多吧
當然如果你說要從嚴計算,Y LR純市區100%大概也只能跑3XX
到底在算什麼
會買的就會買,不會買的一樣整天在泉洨
要黑你數學要好到不要給人看出破綻,數學這麼爛也
敢亂黑?
NEDC 711實際抓6成, 再抓電池保固的衰退7成, 最保守算
大概300左右, 營業用要跑長程的話好像不太夠, 像是高雄
桃機的單
想問你數學誰教的?
邏輯死去欸
一般電量.不是一堆人跑330左右?
說真的現有有高鐵,有多少超長程單?
NEDC 505km七折預估350km,長程版711km七折490km,NEDC
己把車重算進去了
標準版開不到300km的,長程就開不到420km
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這個續航跟Tesla model Y差不多了,然後舒適度很高適合載全家人,評測都是舒適的,價格又只要model Y一半,而且是LFP電池不易燃不像三元鋰那麼危險,完全就是殺手級神車啊,要是早個兩年在電動車很夯鋰價被炒很高的時候出來就真的無敵了 : 新聞內容: : Luxgen n7 LR長程版正式售價,n7 LR粹鍊版:119.9萬元、n7 LR粹鍊+版:124.9萬元 : 、n7 LR 5人亮點版:144.9萬元、n7 LR 7人亮點版:149.9萬元。 : 心得:5
最大改變應該還是轉 CCS2 了吧 短程版還是 CCS1,但我推測應該只是要把料用完,之後應該也會換。 雖然今年看起來 CCS1 可能會贏過 CCS2 (2024年 9月累計是 Tesla 40.97%, Luxgen 19.99%,others 大多是 CCS1) 但明年 Luxgen 跳到 CCS2,不知道會不會有更多車廠也跳到 CCS2...
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Re: [閒聊] 納智捷n7增程版將出 n5明年搶市現在滿電版103.9,表示本來的109.9除了讓預購車主覺得賺到,還能讓亮點版跟七人座的價 格「看起來合理」 實際上亮點119.9、七人124.9才是相對滿電103.9合理的價格 若以我小小N7增程版觀望者的觀點來看 個人認為年底增程版出來後,比較能接受的售價是