Re: [新聞] Focus 即將停產
說到 Focus 的182hp
試駕過的感想是
這台車真的有182hp嗎?
比較的對象是我自己車齡15年
而且動力比 Focus 還小的寶獅 207 GTi
先不談 Focus 變速箱強制2檔起步
單就2、3、4檔的再加速性能
在相同的加速段
體感上動力明顯比我的車弱非常多
感覺得出有渦輪 但加速感整個很悶
悶到懷疑福特為什麼要幫這台車裝渦輪
我的意思是 如果終究要調教得如此溫和
不如維持NA就好了 也許妥善率多少能再好一些
我是認為對於性能多少有要求的人
實際開上路就會發現
Focus 動力上是比日系競品好一些
但就好一些而已 根本騷不到癢處
182hp/24.5kg-m 只能騙騙沒開過渦輪車的買家
福特妥善率已經讓人充滿懷疑了
動力上又讓人失望
Level 2 其他車廠也有啊
想不到 Focus 還有什麼能跟人打的?
※ 引述《Surlyn ( )》之銘言:
: ※ 引述《WeiShouBou (ting)》之銘言:
: : https://auto.ltn.com.tw/news/27855/3
: : 無聊的車在今年11月將成絕響
: : 沒有下一代就沒有問題的focus可以開了
: 現在2025的Focus MK4.75式 定價92.9 折價不明(據說現在推不二價 但可能嗎?)
: 同樣是8AT 182hps的動力跟變速箱
: 給了FAPA自動停車 其他配備也幾乎都給滿了(矩陣頭燈 ACC全套等)
: 在市場上 似乎還是沒有同級競爭對手
: Golf太貴 馬三 Corolla sport是NA
: 明明就可以穩穩吃下C-segment的5D渦輪轎車的價格帶
: 為什麼感覺原廠Ford沒有什麼強推這車的感覺
: Wagon...台灣人真的會喜歡嗎??
: 台福是不是走錯路了
--
所以他停產了,再也鞭不到了!
focus是2檔起步?
零百8.7秒的車就這樣吧
福特造引擎很厲害 真的是專家,但偏偏也很喜歡自己造變速
箱 不知道誰給的勇氣,永遠都沒有一顆好用 厲害的產品
跟馬3差不多
同價格而言1.5T 180P/2.0NA 170P 但零百加速已經會有1-1.
5秒的差距出現,在路上已經是很明顯的差距了…
focus比207重不少吧?又有扭力轉換器
你可以看看輪下馬力剩下多少 配那個變速箱我猜15x?
看一下 Focus ST 自排跟手排的 轉換損耗吧
280匹 自排輪下大約剩下220 手排260-270
真的要爽快 雙離合 手排 才是爽快
MK3.5 那台TDCi 刷個一階就220匹 搭濕式PS
真的雙離合還是有他爽快之處 比起CVT那種沒有個性的變速箱
Focus ST基本款 如果可以進到百萬以內
車重有影響吧
一定賣爆啊 可以關稅 貨物稅沒有要降
可惜
福特的設定一直都不是拼速度,樂趣比較重要,原廠狀態t
rail brake 做到位,後軸可以滑進彎,而且不會神經質,
懸吊又保有舒適性
後軸牛角會縮 被動後輪轉向,但真的要開的蠻戰鬥的才能進
入這個狀態,不諱言福特底盤設定也有一套
你知道兩台車重差 200 公斤嗎?
馬力機了不起14X...
後輪轉向老雪鐵龍也有呀 台灣人敢開的都嘛把他固定
起來... 真的啟動了會怕
舊款3.5 180ps 有人做了150左右喔
207gti車重才1250 差了兩三百你馬幫幫忙
我查了一下,差兩三百的應該是st喔,一般應該只差五
十到一百
不要說大實話,福粉會崩潰
而且福特又不給通風座椅 想不到買福特的理由
現在的確大家都有lv2,19年百萬內有lv2的還有誰?
當年賣很好,現在QQ。
focus這價位沒有動力比他大的吧?
focus設定感覺蠻保守的,當初先試完cs才去試focus
體感沒有相差很多...
先說 我沒有要引戰,CS動力操控評比連馬3都跑不贏,更別
說馬3也跑不贏福克斯 您要相信體感還是數據呢
手排本來就不能這樣比,多外行啊
先問輸贏鍵開了沒
所以停產了
還在等會不會有人拿麋鹿測試來說操控
我記得Focus上馬力機普遍拉出來輪馬都不會超過150p
不過這個級距 Focus真的算很快了 而且後續改裝空間
還是比同級NA大
GTI 對手是正ST吧
2019 真的是百萬內唯一 level 2
好像跟zinger差不多輪馬吧?
國產佛變速箱真的很保守 超過三千轉就不給你退檔了
配AT又不開心,改配DCT又會修不完
207手排又多輕100kg還多耗油
有要求去買ST 妥善率還比普通版好
不過copilot 360在某段時間內是平價車款最佳ADAS
只是不知道現在有沒有被追過去了
PS變數箱 轉換耗損約10% 163PS 拉馬力大約148PS
AT變速箱可能損耗要2X%以上
youtuber 兩台都有拉過馬力機 官方280匹
自排 223匹 -57匹 手排 276匹 -4匹
手排耗損真的低 .....
福特的AT變速箱真爛....
落差 50匹 有夠大
80萬這些東西不錯了啊 不然你買阿提斯
你是指MK4吧 誰跟你強制2檔起步 除非你用M模式從2檔以
上退回來 不然都是1檔
但老實說加速體感和1.4T DSG的Golf差不多 這種代步車
是要多快?
我也開過CS、馬3,擁有過Focus,F起步那個渦輪給的動力
會比較有贏過其他兩車的感覺,大概過60之後就差不多了
這裡有人測試了 都差不多啦
focus 沒這麼不堪,我上一台 mk3 四月剛換成 mk4.5 滿滿
的升級感
都開過之後這級距我還是選Focus和Golf
這種車就是像MG賣個超值「感」而已
我記得切運動模式然後起步前撥一下換檔撥片就可以一檔
起步了(應該
可能ATT大是New Type有辦法感受0.2秒的差異吧?我
舊人類隨便開開就好…
享受底盤吧,動力堪用
隔音無敵
實測就是這樣,但有沒有挑好的成績跟壞的成績比我就不清
楚了 CS的加速成績很玄的阿https://youtu.be/HjeJTyHou44
百萬內最快零百是focus還crv?
百萬買不到一手CRV…
國道超車就知道他跟日系車差在那了
我納的N7吧。百萬內最快加速。 七秒內
百萬內怎麼買不到CRV? 你知道現在折價都是15起跳的嗎。
一台90初就有了。
這個價格帶,算上動力的耗損,已實際動力來說他已經算不錯了
高貴休旅車部門,低階款有這麼殺阿!
零百5代跟福克斯差不多,六代慢一些
不用十年就剩報廢價的車,福特捨我其誰
但他就是比競品好一點啊,輪馬是沒有180沒錯
1.5T動力比1.8神A好很多耶 哪裡只好一點
可以笑它引擎180跑不快是事實,但事實就是他只輸DSG的狗
夫== 然而狗夫的車價高一大截阿
沒那麼不堪,至少在台灣國道超車轉彎,急打方向盤等閃
避動作算是很穩定,最高時速原廠也是能拉到200以上,
加速比150匹的golf慢,你說呢
八十幾萬的車到底要求多高?
拿一百多萬Golf 四缸雙離合跟八十幾萬三缸八速手自排
比??是這樣比的嗎
狗夫是真的越來越貴,現在要120了
真希望日本的CC GR可以引進,零百7.7秒
看來銷量不如預期只能停產
頭批mk4路過,原本非常有力,三個月後回原廠保養說更新
變速箱軟體後就非常保守了
便宜啊 你寶獅多少錢?
怪了,我馬三換focus 升級有感!馬三比較沒力
年輕時剛買3.5不懂事覺得飛天遁地,曾經160貼著前車切車
道(方向盤要打90度直接扭的那種),也好險當初是買它…
320i數據也是184hp 體感真的有差嗎
零百差那麼多不能比吧
320i 184p 跟182p的focus跑 從頭海放到尾吧
Wagon 百萬內
1.5的輪下才140換檔邏輯保守 切手排轉速帶高一點再換
檔 高速公路110去抓車超車很舒服了
Focus不是九十幾一百嗎
一台320i可以換三台福克斯了吧 哈哈哈
可以跟320比了,Focus太強了
Focus的變速箱是很大便沒錯 但終究是比同級快
Focus掀背空車可以壓在85以下吧,但大家都跑去買wagon了~
還有樓主你連馬力重量比這東西都不知道直接把兩台差了
快200公斤甚至變速箱不同種類的車拿來比我也是問號
Swift Sport 1.4T馬力只有140 0-100跟你的207差不多
那你要說207是來騙不懂的人嗎
所以老闆說無聊的車不賣了啊
實話實說 百萬內掀背,其他的2.0na+cvt也沒比較快啊
渦輪延遲真的丟臉
快那一點可以幹嘛 開過300p的車就你們在爭什麼
平價家用車就應該要有平價家用車的樣子 cvt油電就好
快去買N手89操爛的 340i就知道了
有趣 馬力扭力都贏馬三 0-100差不多
這篇評比 有空看看吧~
佛1.5 快 穩 地盤低 原廠就強
遇到敢踩的真的快
國產車來說focus CP真的很高 配備科技 我都有點懷念
就敗在離合器 如果改用他廠雙離合肯定爽
爆
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Re: [討論] Focus是不是算狼皮羊?以focus帳面數據來看 182匹馬力看似普普 而且小排量加上渦輪 印象中破140km後的加速是比較弱的 但實際在高速上遇到10
Re: [新聞] 下放 Level 2 Ford Focus EcoBoost189個月車主路過 目前里程數15000左右 4D頂 這台車真的沒什麼缺點 1.5T動力 在台灣夠用了 超車不用深踩 想飆一下還可以
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