Re: [問題] 牌照稅改為總排氣量的連續函數可行嗎
※ 引述《loserfatotak (魯肥宅沒老婆(TAT))》之銘言：
: 到了要交牌照稅的時候了
: 我們也知道一堆保守派不想改
: 但目前稅金制度採用排氣量的階梯式函數
: 對於某些排氣量的車主
: 如2.0和2.5，非常吃虧
: 廠商也不可能為了台灣小市場去更改
: 國內不是一堆數學人才
: 把牌照稅改為總排氣量的連續函數不困難吧
: 對買2.0和2.5的車主也比較公平
牌照燃料稅這議題，我看吵了十幾年了，要改早改了。
一直沒動的原因，還不是要政治性買票，我也有親戚的私家車，故意開計程車，
因為牌照燃料稅很低。
至少就我以前經驗，如果台北市小黃少一些，交通肯定有一定程度的改善。
但幾十年過去了，也沒有政治人物想改善。
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.100.37.239 (日本)
※ PTT 網址
推
的確講那麼多根本沒屁用，台灣這個比共産還共產的
→
地方，民眾只想吃大鍋飯，靠政府補助。一點也不想
→
自己擔責任
推
可以 但台灣官員頭腦不好 不懂函數
推
早晚要改,不然電動車一輛接一輛上路,你要稅基侵蝕到
→
交通部基金破產?
推
電動車主四大訴求：要補助、停免錢、免費充、不繳
→
稅。
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[討論] 為什麼會有人想買插電式混合動力車買這種車應該就是儘量使用電力，不得已才使用汽油，但當你使用電力越多，汽油使用越 少，牌照稅、燃料稅照樣被收好收滿，那不如買純電車。反之，如果很少使用電力，幾乎 使用汽油，那不就買油車就好，所以怎麼會有人想買這種車？ --![[討論] 為什麼會有人想買插電式混合動力車](https://i.imgur.com/vd3mVbBb.png "[討論] 為什麼會有人想買插電式混合動力車")
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[問卦] 為什麼台灣燃料稅是600cc為級距？牌照稅就算了本來大容量引擎的車子就該多繳些税，可是我很好奇為什麼偏偏是這個600? Toyota有滿多車子都是2.5升(2498ml)的引擎，也有很多車子是3.5L的，重機也有很多650cc，這些車子要繳的牌照和燃料稅跟2.3L的汽車或是1.2L(1199cc)的重機是一樣的，這樣不是很不合理嗎？ 為什麼不以100作為級距才公平，另外說了老半天的燃料稅隨油徵收到現在還是用600cc作為級距，說好的改革是不是又要等到下星期五了？ --6
[討論] 外燃機引擎怎麼算牌照燃料稅？內燃機引擎前出現的 外燃機引擎 主要是燒水利用蒸氣推動作為動力![[討論] 外燃機引擎怎麼算牌照燃料稅？](https://img.youtube.com/vi/dH5pRQwlxc4/mqdefault.jpg "[討論] 外燃機引擎怎麼算牌照燃料稅？")
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[問卦] 台灣牌照燃料稅基級距改500CC有可能嗎?至今台灣燃料稅牌照稅稅制都用600CC當基準＝＝ 但世界主要大國好像都用500CC當基準＝＝ 導致其他國家2000CC車子進來市場接受度就是小了一點 更別說一些24XXCC以上惹＝＝ 扣除燃料稅改隨油徵收更好但是機率更低外，
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