Re: [新聞] 國一彰化路段嚴重車禍,駕駛受困搶救中
※ 引述《epson5566》之銘言
: 看到這個 影片真的很有感觸
: https://youtu.be/z5uvGo_8OGQ?si=RycbpEjpGmePBhVP
: 每次遇到交流道回堵的時候
: 還是塞車回堵的時候
: 當自己是車陣最後一台車的時候
: 都會很害怕後面會有低能衝上來
: 雙閃燈立馬打開 拼命拉開安全距離慢慢減速
: 一堆人都到很短的距離時才殺停 都不知道在想什麼
: 然後在高速行駛的時候 用秒距法 幾乎百分之80%的人
: 大概都只留1秒~1秒半的空間當安全距離
: 台灣人技術真的都很好說 超神
說實在話啦 學長這樣硬上
2b1a都沒救啦~
誰遇到誰死
要預防這種事情
也只剩下一種方法了
那就是用最高速度110km開內線
畢竟大車學長只能開在外面2線
只有內線才是比較安全的
現在的法規開內線110km是完全沒有問題的
你就從高雄這樣子開110到台北
至少不會被大學長硬上
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這起事件不是要下交流道嗎?你不用下交流道嗎?
然後在內湖就被攆爆了
到底在共殺毀,不要亂教一通
? 你難道不知道大車不能開內線嗎?
※ 編輯: aass5566 (118.233.32.68 臺灣), 02/06/2024 00:55:19你沒走過圓山段嗎
看到這我也打算內線一路到底
上次有台mini是在內線被壓扁的 只是運氣好人還在
學長想硬上 連對向車道都能過去
不要下交流道才是正解 一路開到終點
供三小 你不用下交流道喔?
這是排隊下交流道被撞的 在講三小
你都從內線下交流道?你專開台64台65喔
遇到塞車再往內線排隊就可以了,平常中線才安全
不知變通可能遇到中線大學長爆胎被壓扁
我朋友就是用你這方法 過了三年還在國道上沒回家
一輩子在內線都不用下交流道喔 哪來的傻子
這起案件是"下匝道"
靠背本來從高雄要去台南,用了你的方法在基隆了怎
麼辦
我覺得開110內線還是有危險,建議妳開省道就好,比
較安全
內線也常有前車急剎造成後車追撞的事
這id直接噓就好
原來上高速可以不用下交流道就能到目的地…WTF
你是能從內線下交流道膩?
下交流道出事,你說開內線
你從內線下交流道?
98
剛剛看了影片 基本上這哪一台車來都是一樣的 因為你們沒發現到一個問題 那就是大學長在撞上去前完全沒有減速33
看到這個 影片真的很有感觸 每次遇到交流道回堵的時候 還是塞車回堵的時候 當自己是車陣最後一台車的時候5
不久前買新車才被追撞(車流回堵車輛靜止時),這種很明顯不專心導致別人財產生命損失 ,台灣法律都沒有嚴重罰則嗎? 剛買新車外加兩個禮拜沒車用,車價減損還要自己出錢鑒定讓保險公司議價,想到就不爽, 大幸是人還在!19
講到爛了吧 大車全部強制安裝AEB自動煞停系統應該可以減少超多這種車禍的 但是講那麼久好像也沒看到改變。 不然還有一招,類似北市的公車專用道;貨車跟大卡車也弄一條專用道。高峰時期強制要開專用道,也是一個方法。 方法應該隨便想都有,但是總歸一句就是台灣人命不值錢;講半天完全也不會有人屌。1
看到這新聞 再回頭看看TNCAP 什麼情況都考慮 但是沒有做後側撞擊測試 toyota是鄉民口中的鋁罐車
爆
[討論] 神A不爽大車擋道,用車身逼學長讓出超車20211230神A不爽大車擋道,用車身逼學長讓出超車道 ————————-爆
[討論] 請問一下這台特斯拉怎麼了?廢話不多說 先上影片 在星期日車多路小小的國一南下 內線前方遠處有台小烏龜龜在內線 當我正在抱怨內線龜的同時61
[心得] 高速公路,當龜車還蠻舒服的自從換車有輔助駕駛功能後,開車習慣產生了巨大的改變,習慣變得越來越龜 沒有輔助駕駛功能時,油門都要自己控制,在高速公路都會以時速100Km左右在中、外線 徘徊,常需要減速來控制,車多時就有點煩躁。 而且忽快忽慢的開車法,需要耗費不少 精神 有了輔助駕駛功能後,一上高速公路就把速度訂在80km,把跟前車的距離控制設定到最遠26
Re: [分享] 嘉偉討論內線車道其實危險性更高有時候還是要看情況 像是高雄-台南系統這路段,幾乎就是一路開內線就好 速限雖然110,但其實不論哪個車道要開到90都有困難 內線都是小車,反而還快一點 而且我都有跟上前車,就算要抓路隊長也不是我的問題4
[討論] 徹底解決高速內線占車道的方法其實很簡單, 方法我6年前就想好了, 請各位大大督促立委諸公們立法 立法:內線道...不限速!!! (或是一個平常人不會去開的速度,EX:150KM,或200KM, 主要就是內線道限速跟其他車道區 隔開來) 我不信其他車道限速110KM, 內車道限速150KM的情況下,那些喜歡在內車道開110KM的人有11
[討論] 大車學長484都很調皮..昨晚魯魯在快速道路上被大車學長 嚇一大跳 學長在沒路燈路段 就停在內線的槽化線 然後睡覺 停外線打警示燈可能還會不理他10
Re: [討論] 高速公路超車請加速 - 案例分享 [補照]我是不知道說110KM的依據是哪來的 我把影片慢動作撥放 從12:30:01->12:30:21 總共20秒 經過距離辨識標線線56個->總計560公尺 時速=(0.56/20)*3600=100.8 大概是100KM 說110的腦子可能比較不好吧3
Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰我覺得啦,問題就是在於應該屬於超車道之內側車道總是有車佔用 不論時速,就算前方沒車,後面被車追上也不讓 而這種駕駛從我的觀察,大多就是怕大車才一直龜內側 外側是大貨車常走的,怕 中線是大車超車道,也怕5
Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法我在想阿 腳痛部故意不把內線超車道定義清楚 讓我們這些鄉民照著自己的心中正義網內互打 484隱藏著一個大義 為了國家的gdp- 每次一過彰化和美段「入珠」招牌之後,就知道小雞雞的國度到了 從國3接國1最不能習慣的就是這些大車 一台接著一台,完全沒打算保持車距而且開超快 而且切起來完全沒在管你,一定要趕快塞去內線不然夾一下直接讓你轉生 每次看到有車在兩個學長在中間開我都好佩服南部人的心臟