Re: [討論] 有人還記得Audi嗎?
https://i.imgur.com/PtDhyFu.jpg
https://reurl.cc/E4A6Xm
這還挺有趣的,古早時代奧迪拼湊一台四輪傳動轎車去WRC試水溫,全面碾壓了各廠後驅拉力車,然後弄個產品到處比到處贏,證明奧迪四驅的價值,造成WRC大變革。
那台車叫做 Audi Original Quattro
https://i.imgur.com/TFxMce6.jpg
接下來幾年大家都用四傳驅動LSD,然後奧迪就不玩了,回去賣車。
後疫情時代,奧迪要推自家電動車。
最大的嘴砲質疑就是:
要是達卡拉力賽 電動車有本事完賽嗎?
極端地形距離電動車要不要豐田幫忙背一台發電機跟著走阿?
需要豐田把他背出來嗎?
電動車玩沙漠會不會過熱火燒車啊?
經歷三年,奧迪用自己的科技征戰了新時代的達卡拉力賽。
雖然,Dakar 已經不再是以前的Paris to Dakar,但 ! 現在的場地是在地形氣候嚴峻的沙烏地阿拉伯!
https://i.imgur.com/BQsRTJI.jpg
奧迪「電動車」,克服了氣候,克服了車重結構強度克服了科技。
證明了奧迪電動車科技在世界上拉力賽最高殿堂Dakar Rally 也能奪冠。
像我這樣普通的拉力迷,都從豐田粉變奧迪粉了!
但是Hilux Dakar Rally Look 容易達成,
Audi RS Q E-Tron
https://i.imgur.com/i34QULo.jpg
https://reurl.cc/bDvYWd
又再度是新的遙不可及,只能在電動與模型 RC車上止癢的新夢想車。
第一台征戰達卡拉力賽奪冠的電動車:
Audi RS Q E-TRON
我個人是這樣全新的記憶記住奧迪。
要是買得起就好了 QQ
--
※ 編輯: fenderrb (114.136.212.146 臺灣), 03/23/2024 12:06:24
推
我買得起樂高的
https://i.imgur.com/OiGsHZm.jpg
想到組好會被屁孩兒子拆掉就買不下去
這麼厲害,怎麼到台灣被嫌的要死?
特斯拉電動車這麼安靜這麼快,也一堆人嘴啊,喜歡什麼產品何必在乎別人臭嘴。 嘴臭 的人什麼車都能嘴的。
樓上歐洲第一名中國銷量也第一台灣看世界?
奧迪雖然在台灣不振 但在歐洲還是賣很好
去歐洲玩看到奧迪走下車的都很有氣質,台灣不走氣
質路線
強
剛換車,仍然換audi;個人經驗Audi車真的不錯開,上
合歡山賞雪,雪地上開車,還是輕鬆過水晶宮路段。反
而是BMW,身邊親友開了 一堆問題(呵呵 剛過三年保固
,冷氣就出問題);被板上網友嫌得要死的audi,我開
了快九年,也沒什麼問題。
A7是理想,S7是夢想,RS7是想都別想
奧迪的車我個人覺得真的不錯 設計內外都不會太風騷
也不會老氣 而且這個品牌的Logo設計本身就是一個很
大的誘惑(對我來說)只是它的價格說真的就是雙B價
格 但在台灣卻被做成這樣 基本的服務態度、售後服
務都亂七八糟 光是這點就不會意外為什麼銷售成績這
副德性 最近看他們廣告打很兇 有閒錢可以狂打廣告
為什麼不徹底改革 從根本解決問題才是最重要的 消
費者眼睛是雪亮的 為什麼要買一台豪華車然後得不到
好的售後服務 有體驗過雙B的服務甚至是國產品牌的
再來看看奧迪的 你就知道差別在哪 除非你像我一樣
對這個品牌有特別鍾愛 不然為什麼要選它呢?
audi SA有比較差嗎?在我看來 各大車廠都一樣啊!售
後不理……
台灣的原廠保養,水準都差不多。差在有沒有花招而已。VAG
集團的車精修的外廠多,服務也不差,過保後其實不需擔心。
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首Po其實前陣子Audi剛發表A3小改款 但板上好像都沒人在乎 雖然是很小的小改款但還是發上來分享一下 據說今年3月之後生產的都是小改款的車型 如果有剛訂車的板友記得跟業務確認生產月份喔!29
想說 A3 發表小改款了, 現行款會不會比較多折扣, 上周無聊去展間看一下, 35 TFSI 享馭版 158 進化版 16327
Audi 的市場風格是走低調又成穩的路線 目標群大多是都會新貴與仕女的白領族群 先說我沒任何貶抑的意思 但台灣人習性就是財大氣粗 雙B就是高級車概念,早就深入你我的心中1
去年我才發篇文,Audi TT停產 今年Audi R8最後一年 兩台說是Audi裡辨識度相對高的車款,Audi要被遺忘還要一段時間啦。72
1. 前幾年宣佈品牌要走全面電動化,成為 VAG 集團中電動車的技術領頭羊。 這個策略目前看起來是一項大敗筆,尤其今年的全球電動車需求似乎開始放緩。 全力發展的電動車銷售不如預期,油車和油電混合車的進步幅度則被對手趕上。 2. 新一代產品外觀設計沒有打中消費者,不論大小改款都讓人覺得品牌總設計師 是不是不想幹了?還是在惡搞?尤其燈具外型和競爭對手相比已差距不大。
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Re: [情報] Audi e-tron台灣預售價289萬起老實說我覺得奧迪這次有可能會成功。 這價格,再加上奧迪並不是不二價。 奧迪的價格確實是比model X便宜。 內裝、外觀質感都比model X好多了。 你說充電,特斯拉超充站多,但車也多。16
[情報] Audi RS Q e-tron 沙漠拉力賽稱王奪冠Audi RS Q e-tron 沙漠拉力賽稱王奪冠 奧迪電動化技術再登巔峰 穿越嚴酷沙漠賽事,奧迪 RS Q e-tron 再次完成極限挑戰 達卡拉力賽一直被譽為世界上最艱苦的越野拉力賽,究其原因漫長的鏖戰不僅對車輛性能 有著極高要求,更是對耐久性有著極大的挑戰。但即便是面對如此巨大的挑戰,奧迪運動10
[討論] Audi在2025前將用4大平台量產30款電動車最近看到「奧迪2025年前年產80萬輛電動汽車目標」,到2025年,該公司計劃推出約30款 電動車型,其中包括20款全新純電動汽車和10輛全新插電式混合動力車。 全球銷售目標是2025年前讓Audi品牌銷售的新車總量有40%是電動車。 這些即將量產上市的奧迪電動車,將會基於4大純電平台:MLB evo、J1、MEB及PPE打造: MLB evo 平台:為打造出量產SUV電動車Audi e-tron的MLB evo平台,並支持150千瓦功率9
Re: [情報] 謠傳保時捷將收購威廉斯車隊推 RBaldelli: 為什麼不能看,奧迪的引擎也是贏了一堆比賽的好嗎 10/25 16:49 → RBaldelli: 初代R8的引擎是贏過Le Man 24小時的 10/25 16:50 → RBaldelli: Lamborghini也會拿Audi的引擎來用 10/25 16:52 → lp33up11: 菜味好重,有人竟然不知道以前奧迪在拉力跟耐久賽有多 10/25 17:01 → lp33up11: 強 10/25 17:018
Re: [討論] quattro殺手蘭奇亞簡單來說,奧迪 quattro 是一項工程傑作,而蘭吉雅 037 則是一件藝術品。 1983 年世界拉力錦標賽中強大的奧迪 Quattro 和處於劣勢的蘭吉雅 037 之間 史詩般的戰鬥。2WD 與 4WD 之間的戰鬥。 Clarkson z'n Favoriete Rally Battle: 1983 Audi Quattro VS. Lancia 0373
Re: [問卦] 台灣AUDI怎麼走到這一步的? ^U^回顧 1980 年代,Audi 發表全球首款搭載 quattro 智慧型恆時四輪傳動系統的雙門 轎跑車:Audi quattro,並以這套四驅系統打遍天下,橫掃了 1981 至 1985 年的 WRC (World Rally Champion)世界拉力錦標賽,讓 Audi 正式成為第一個拿下 WRC 冠軍 車廠頭銜的德國車廠,並且接連奪冠;1987 年更在 Pikes Peak 國際登山拉力賽中, 拿下冠軍,還打破此賽事的歷史紀錄,創立不敗的「quattro 王朝」。3
Re: [閒聊] Sainz 去沙烏地探班老爸跑Dakar帶兒子上班日:昨天是 Carlos Sainz Jr. 第一次在達喀爾拉力賽上看望他的父親 Carlos Sainz 和 El Matador。老 Carlos Sainz 與副手為 Audi 贏得了 2023 Dakar Rally 開幕首站冠軍。
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