Re: [新聞] 納智捷n7交車擴大助攻 裕隆8月營收近70
※ 引述 《cjol》 之銘言:
: 推 kzfun2001: N7昨天才看到跑不到300的訪問 09/15 12:18: 推 seemoon2000: 裕隆以前嚴傯還在風評太差 要洗白就是要花時間 09/15 16:50
便宜治百病啦!
不管里程能跑多少
那價差拿來補電費綽綽有餘
話說那個說不到300的
本身就是載一堆東西當貨車
n7續航大概是
①110km/hr → 324公里
②50~60km/hr → 528公里
③50~110高速公路遊走 → 350~360公里
以上來源是YT網紅測試的數據
其實沒這麼不堪啦
裕隆只是他的原罪
我覺得大家要多多支持國產車
這樣TESLA價格才會降到甜蜜點
嘻嘻~
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別傻了 特斯拉和納智捷根本不同客群.......
難怪N7在高速公路都慢慢開
這數據是開到最後刁車?
對,所以合理里程應該是打八折或九折(磷酸鋰鐵電池
可以10%~100%的)
客群完全不同影響啥,倒不如祈禱政府不要再保護這阿斗
我特跟那智傑品牌等級不一樣,N7價格跟我特也有差,影響不
到啦
Echo已經出很多電車0-100電量里程的影片了,可以找找這
些資訊,不難找
客群不同吧!
政府幾時保護了.不要再拿幾十年前的破事說嘴了.
再說和泰也是吃保護長大的.又不單單只有裕隆.
等著看什麼時候改ccs2,到那時才能買
車機時速跟GPS速度差5,所以真正跑110的話,是不到
300,除非是跑到斷電啦!更何況是如果在國三跑到120。
剛開始一堆車友說110可以跑多遠又多遠,叫他們自己裝
神盾或GPS app,就不怎麼提起了。
特斯拉已經開放五站可以充其他非特斯拉車子的快充啦,我相
信後面都可以用轉接頭來充快充
現在電車電池技術因為中國大幅開發已經差距很小了
其實只要知道電池度數就好 大概都跑5-6公里/度
電車在高速明明都開很慢
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Re: [討論] 納智捷n7實際里程不錯吧?Echo 半夜高速公路測試327.7公里 白天高速公路測試364公里8
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Re: [討論] N7這樣的電耗應該很夠了吧U Car上次測MY RWD比較像測 n7第一天全西部高速公路的環境 高速公路測試對比 Y RWD 測試距離374公里 (內湖-員林-中和)3
[情報] 2201裕隆 一月營收yoy14.78標題:2201裕隆 一月營收yoy14.78 來源: 公開資訊觀測站 網址:
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