[問題] 請問純電車或油電車,怎麼解決充電問題？
如題
想換Tesla純電車
但目前在公寓大樓租屋,沒辦法加裝充電樁
買透天房的成本又太高
看房屋版的討論,透天跟大樓相比也各有優缺點...
另外PHV也不是不考慮...
再麻煩大家分享經驗了
感謝
--
用愛發電
我的愛沒這麼厲害 XD
油電車可以不充電啊
沒充電樁不要想了
買一台二手神A油電開開 其他拿去理財
租屋想買就是改變習慣
沒錢就不要想東向西了
先買透天再買特斯拉
家裡沒得充電 你只是搞死自己而已...
建議你先買台油電玩玩，一下子跳兩級，會承受不了
沒錢就不要想純電車了
我有公寓 也一樓車庫 還有一間新透天 也不想用特斯拉
不能隨時把里程數滿上的車 根本只是城市代步車
就回去買汽油車阿 有那個屁股再來吃瀉藥
家裡沒得充就不用想純電車了，油電加減開開就行了
去看你所在的地區超充離你多遠 去觀察超充人多不多
看看m01被主委惡搞的案例吧.政府不主導充電樁政策推動,電
動車生態很難起來.
你可以學兔頭哥 在車頂貼太陽能板
為什麼電動車幾乎都不設計成電池可以拆下來充電
像電動機車可以拆下來充電很難嗎 就算重 下面加輪子
用拉的 感覺也還好 像行李箱可以推或拉回家充電就好了
應該是電池太大太重 或安裝/卸下太麻煩/危險的關係吧
放我家
可以保障車子的安全,充電跟不用車嗎？XXD
電池組900公斤,大概要浩克才能搬的回家.
別鬧了，一般油電車的電池組就超過百公斤了，更別說電動車
拉個電線的事情。變成要推電池對嗎？
租可充電的車位or住超充附近
台北市很多公共停車場也能充電
一週找一天去充一晚就夠了 如果住附近是可行
...以為是遙控車電池嗎
電池明明就是放車上比較安全 一堆人無知
每週去超充==
車上有恆溫系統跟防火保護材質
建議先上 Plugshare 看看附近充電的選擇
某樓言論太好笑 原來美國歐州賣那麼多台都是城市代步用
那就是跟買不起差不多意思，你買不起的東西可多了，
不用這麼糾結，買別的車不好嗎
有特斯拉之前的確是城市代步車
你就去跟人排隊啊 不然呢
把電池重量當塑膠嗎？說拆就拆
今年上半年還會再蓋4站超充
雙北下一站應該是士林北投附近
很簡單啊 投胎刷首抽
油電只是背電池的汽油車，跟純電車還是不一樣
載一台柴油發電機不會喔，還要我教
想成跟手機充電一樣 回到家裡沒充電器 只會搞死自己
開電車貴的不是車，是房
PHV 市電就可以充 先捏著用吧
學我認識的某老闆，在自己公司設一個充電專屬車位
油電不用充電吧
家裡裝充電才是完全體
吧沒辦法讓你生活更便利的東行 除非有愛 不然真的不要浪
費錢，到最後還是得賣掉
要是你的手機要到加油站才能充電 你會買嗎 想想不就知道
了
phv你就不要理他啊，當做電池比較大的油電就好了
tesla和一般油車 也不像傳統手機和智慧型手機差距那麼大
很簡單吧，換新家就好了~
用途和一般油車99%都差不多 只是輔助駕駛比較強而已
油電車 就你平時多開 就會充..
phv不充電就買prius就好了，還現省二三十萬
油電應該方便很多
他是要用phev 用油充哪有什麼意思..
不充電就買一般的油電就好
不然就是買了去可以充電的地方充到飽再開回家也是可以
PHEV就是上下班用油充,出門去賣場用電充 這樣而已
你買純電應該會很麻煩
家裡可充者，可能買電動車也可能買PHEV，
其中一個考量是出遠門要配合超充的困擾
phev充滿也跑不了幾公里，還不是大部分靠回充。通勤距離真
不能裝充電樁真的就先不要考慮了!我是其中之一者
的那麽短的話，騎機車就好了
先上PlugShare看附近公有充 我買完才發現家裡沒樁根本沒
差（要看你住哪）
特斯拉也可以用一般插座充 只是很慢 一小時10km
但一天開不到80km的其實夠用
人在台中北屯,離家附近有幾個220V的充電站 兩個超充站離家較遠... 另外老闆是說可提供插座讓我充電啦...
公司能充就贏了啊 買吧
離家近220V有近到可以放過夜走路回家嗎
老闆插座是哪種？可以接220V嗎？
最近充電站離家一公里,可以兩人過去,一人騎機車一人開車.然後兩人騎機車回來... 另外老闆只提供110V的插座,所以得買壁掛式充電座...
老闆給你插，所以換工作就要換車了嗎
先買特斯拉啦 可以充電的地方很多的 再不買要漲了
特粉還真多一直勸敗
油電比較沒關係，是純電麻煩
還有一堆 好玩、自由、舒服的車 等著我選.
我幹麻選 龍哥這台 搞死我自己. 呵呵.有趣...
有愛就買吧，只要有心，就不是問題。
老闆都給你插了還需要換工作嗎?(誤)
電動車就夜間自家充電最舒服，你也可以跑去排超充，但我
覺得真的很麻煩
每天晚上輪流去踩 還可以運動 一舉兩得
如果老闆願意讓你自費裝220V充電樁 我會選裝
一公里遠是有點麻煩 我覺得裝公司比較可行
也許可以考慮用電動滑板車解決那一公里路
主要還是喜歡的問題，手錶一天一充還不是一堆人買單
回應「phev充滿也跑不了幾公里」: PRIUS PHV純電里程60km
我想這距離選擇開車而非騎車的用路人很多
反正排隊的時間跟裝充電裝花的心力不是特粉要付，當然可
以用力吹。
租房子好解決啊 改找一個可以裝充電樁的大樓租不就好了
搞不好屋主的車位就已經有充電樁or電源孔了
台灣目前的環境來說，對特斯拉是很不方便的
阿不然跟屋主講一下,他應該也很樂意你出錢幫她拉線
說的比做的簡單 還要大樓管委會同意ㄝ...
看過這個了,在新竹縣市 沒有中部的資訊...
台灣根本超級方便啊 只是充電站要跟上車輛數而已
滿電都能北高 在台灣不會需要直接開一千公里
找附近公有停車場 我朋友家旁邊剛好是國小改建多了地下
停車場 讓他很想換可以充電的
純電車不是透天就別想了 再等10年吧
因為電動車車位都沒人停 可是一般車位都快滿了
60km是理想值，上下班來回，再繞去買個東西，只靠純電通勤
距離大概
15公里勉強可以，15公里的話選擇騎機車的大有人在
油電是加油的...
PHV在台灣根本就只能在台北台中開而已
出了這兩個城市 幾乎沒有通用充電樁 只有特斯拉的
就變成跟一般的油電車沒兩樣 只能加油
還不如買 Model 3 全台都能充電
所以我說不用太去考慮充電的問題，單純當做電池比較大的油
電車來用就好了
phv，你特地充滿電，一次最多大概也只幫你節省3-40塊油錢
感謝分享,看來買半套油電不如直上全套純電...
※ 編輯: nyk3 (111.82.241.192 臺灣), 02/12/2020 09:15:46美國Model 3車主的上一台車佔最多數就是Prius
也是有人PHV買外廠的轉接頭然後去用特斯拉充電
這個只限220V的壁掛能這樣用 超充不行
但這種東西通常沒有原廠品質保障
好像曾經在台南好市多燒壞一台特斯拉壁充
對於通常每天開不到60公里且住處可充電的用車者，
60km的電池正好
全年里程當中可能會八成都是純電里程
通勤的話推PHV 市區純電 沒電吃油
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