Re: [新聞] 辛亥隧道區間測速 首月罰鍰千萬
這個政策的問題多數被詬病的並不是不能當飆仔在隧道狂飆吧
而是很多駕駛不知道為什麼出隧道口之前要把速度狂降到30以下
大家都看過高速公路飆仔亂切車道造成後車必須踩剎車的影片
同理隧道也是
當車流量大的時候，你就會看到悲劇式的回堵到更遠的地方
以自強隧道來說(最近因為還沒開學，所以還OK)
原本過八點才開始回堵結果因為某些駕駛出隧道前速度狂降
所以車流瓶頸的極限值越來越低
因為宣導的"區間測速"適用平均值的方式來判定
所以天才駕駛們怕超過一點點，所以在隧道口瘋狂降速甚至踩剎車壓低平均值
(問題是多數人就算在隧道裡面也開個40而已阿)
超低速+出口前大量降速，結果就是讓前段道路瓶頸提早到來
--
定速過隧道有很難嗎 人民腦殘怪政策?
政策本來就要配合民情阿 不然德國一堆鄉間小道速限80捏
為人詬病的就是飆仔
高速公路看到警察停路肩一堆人就會煞車 雖然時速只有九十多
整條都慢慢開30不就順了嗎 都是飆仔害得後面要踩煞車
原來這就是柯P幫台北賺錢的秘密
棒 希望文燦跟進
數學再不好的人有天也會發現定速是最快ㄉ
自強速限後來提高到50 保持50~60穩定通過就好~
因為很多龜車駕駛都以為自己開很快 覺得看到機器就要煞
真的是很多人不知道為什麼一進隧道就開始飆
相反吧 進隧道越開越慢才比較多
定15公里慢慢滑
沒錯..很多龜車還自己為開很快..腦子根本有洞
推 問題就是龜車
問題是飆跟龜 有人腦袋沒有合理速度 這更慘
擋路龜數量>>>飆仔數量 但是只要比龜快就會被當成飆仔
那次回堵不是因為飆仔撞到人？
這種的最好的報應就是卡在車上燒成焦
錯誤的政策就該修正，消滅龜車才對交通安全有幫助
德國鄉間小道有100喔 進村落或城鎮會驟降到50
過學校再降到30-40都有
德奧很常有速限100跳30的…
他們降到30 你可以降到20啊
接下來就會發展出：進區間先加速超過一堆車，然後減速找
台龜車並排直到出口
上面那個講法是在萬里端出區間時就有的嘴砲，實際上很少人
會吃飽撐著那樣玩
阿會這樣極減速的不就自己也知道飆，怕擋路就不要怕拍照啊
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Fw: [新聞] 獨家｜八卦山隧道「速限60」 開63挨罰3千作者: kenny1300175 (蘇湖) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 獨家｜八卦山隧道「速限60」 開63挨罰3千元！警解答駕駛更崩潰 時間: Sat Apr 2 08:20:20 2022 備註請放最後面 違者新聞文章刪除 1.媒體來源: 蘋果日報![Fw: [新聞] 獨家｜八卦山隧道「速限60」 開63挨罰3千](https://i.imgur.com/S9DR3LTb.png "Fw: [新聞] 獨家｜八卦山隧道「速限60」 開63挨罰3千")
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Re: [討論] 為了安全，你應該反對區間測速你是不是很少開車上路 我可以跟你保證 速限50 很多人怕被開單 都會開在40左右或是更低3
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？這個案例在台灣，從道路規劃就無解了 前車如果不想超速，後車只能乖乖排隊 華國的隧道特別詭異 所有隧道不管長短、不管曲率，一進去就是雙白線 到底是有什麼樣的駕駛障礙讓華國人民進到隧道就特別危險?![Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？](https://img.youtube.com/vi/iHzzSao6ypE/mqdefault.jpg "Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈？")
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Re: [討論] 難道沒人覺得五楊高乘載車道是很棒設計嗎?雪山隧道也是很好開的路段，基本上只要定速時速73公里，平常日通常前面不會有車，很省 油，不過還是有30%的機率卡在會出隧道的地方，還是會有比時速70公里還低速的車。 高速公路也可以跟左側或內車道並行，你前方也不會有車，反應時間至少5秒，基本上也可 以省油又安全。 基本上時速70-80公里是最省油的，而且又不用煞車。
Re: [新聞] 蘇花改中仁、仁水區間測速將啟用 超速: 過了半年 來檢視一下區間測速優異的成效 區間測速顯示看板致分心？蘇花改仁水隧道南口30件追撞 〔記者王錦義／花蓮報導〕有民眾向本報投訴指出，蘇花改仁水隧道南隧道口有一面區間 測速速度顯示看版，剛好安裝在紅綠燈正上方，出隧道後分心看速度顯示導致追撞事故不![Re: [新聞] 蘇花改中仁、仁水區間測速將啟用 超速](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/09/06/4049425_2_1.jpg "Re: [新聞] 蘇花改中仁、仁水區間測速將啟用 超速")
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