[討論] 現實生活中高速衝撞的事故並不多
現實生活中高速衝撞的事故並不多
但造成死傷的機率較高
所以登上媒體版面的可能性也比較高
好比說飆速80撞上孝子之類的標題
這邊先不討論速限的問題
因為我好奇的是通常尖峰時間
明明開不到30公里卻能遇到事故
真的不知道事件的主因是什麼？
莫非是神秘的力量指引他們派來造成堵車的
我個人常經過林口交流道
我認為每次林口到五股段每天打結的原因是
從五股回堵，而五股段回堵的原因是外側車道擠滿
想要插隊下閘道的車然後就越積越多甚至擠壓到內
側車道的流量
然後越接近交流道就漸漸的可以看到一堆內側的車子打起方向燈往外側流去
然後偶爾可以看到不爽被插的人跟硬要插的人就這樣互插了，其實我真的不太了解為什麼不爽就要撞車這樣子的心態
因為但以滑行速度來說真的要跟前車維持別人插不進來的距離也不是困難的事，也因為速度不快只要跟著前車減速也不會撞上前面，但是總能看到很奇怪的事件
到底是怎麼了？
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推
煞車液太久沒換 發生氣栓
→
總泵真空漏氣
→
女友抱怨昨晚沒爽到 太太吵離婚 爸爸說你沒出息 distracted.
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所以有根內鐵還是重要的 不要隨便被撞一下就要切焊屁股.
→
所以十次車禍九次快根本不是主因
→
你真的開過車嗎怎麼會問
→
是沒想像多，但是一發生，傷亡都比較慘重。
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[討論] 一直遇到插隊車今天上班從內湖走五楊高架南下快到平面時，當時沒有塞車，有一台車突然減速 我要直行下林口，對方是直接慢速甚至停下來想要切出去下五股交流道 我一直猛按喇叭對方不為所動，後方又有來車，差點煞車不及… 然後下班又遇到插隊車，我開在往高架車道，前方三台車都是慢速行駛要插隊下匝道….. 偏偏我又不能變換車道X
Re: [新聞] 騎重機環島旅遊…他「高速插進C300」知道這樣說，會很多人說護航重機，但我不騎重機也討厭重機飆快。只是看過另個角度的 影片，應該找都找的到，覺得，這件意外完全轟死者並不正確。 事故發生前當時外側車道有台車緩慢行駛，所以基本上重機視線應該是被外側車擋住看不 到賓士切出來，雖然他超速是事實，但即使沒超速，他還是有可能撞到，只是可能不會掛 ，或是有機會煞住然後破口大罵賓士車主橫切的三寶行為。![Re: [新聞] 騎重機環島旅遊…他「高速插進C300」](https://img.youtube.com/vi/ElWc5UT3mo8/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 騎重機環島旅遊…他「高速插進C300」")
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Re: [討論] 國一下林口的交流道是怎麼一回事？三、南向林口上坡路段，減少1車道改為6-22時開放路肩 南向林口上坡路段將由「主線4車道、爬坡道1車道」調整為「主線3車道、爬坡道1車道及 外側路肩(6至22時開放路肩)」，將可明確分流「大型車」及「往林口」車流，減少2股車 流之交織情形，及減緩林口A南出匝道壅塞回堵主線現象，提升主線路段車流運作效率。![Re: [討論] 國一下林口的交流道是怎麼一回事？](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2020/02/05/110.jpg "Re: [討論] 國一下林口的交流道是怎麼一回事？")
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Re: [討論] 蓋一條怎樣的國道可以緩解現在的交通國道的速限是原因之一 還有交流道的分流系統 常常一堆要下交流道的不提早到外側 因為外側一堆烏龜 常常加速繞到內線 或中線8
Re: [問卦] 為什麼台灣人開車不喜歡保持車距?我就保持安全距離魔人 下交流道排隊 我就保持安全距離 要插給你插 後車不爽是他家的事情 如果我沒保持安全距離撞到前車 後車會幫我賠嗎？ 不會啊
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