Re: [分享] 如何正確且有效率地變換車道
※ 引述 《vigorhsieh》 之銘言：
:
: 以上動作只有兩個重點
: 1. 安全距離一定要夠
: 2. 相對於臨車的車速是較快的
: 3. 動作要快，不能遲疑。
:
: 大家仔細回想，其實很多車禍發生在變換車道而雙方速度相同，不知道對方動向時。
: A車其實動作夠明確且夠明顯，B車通常想逼車或關門就會來不及。
:
: 有些人可能覺得這些是謬論，但是沒辦法，社會上喜歡關門且視方向燈無物的人更多，為了
: 讓行駛更有效率，只能表現得更【主動些】。
:
剛剛那篇我是以我是A車的角度撰寫，所以比較侵略性
這篇我以B車角度出發
常常在路上看到鄰車打了方向燈想變換過來，我想讓他，但是安全距離不夠或是一拜的情況下怎麼辦。
1. 放油門
速度不快且後方車輛距離夠的情況下放油門不踩煞車，通常2~3秒的滑行空間就足夠隔壁的A車變換過來。
2. 打雙黃燈
這招是大車交流社團學到的。
雙黃燈除了警示後方車輛有狀況外，也可以告訴前車【我願意騰出空間讓你切過來】。
通常A車如果有些經驗，會閃三下雙黃燈表示謝意。
每個人都有機會是A車跟B車
如何減少路上堵車，人人有責。
安全空間夠而且鄰車有打方向燈，我一定會禮讓。
同樣的，如果我要變換車道，一定把安全空間做出來，並且用最短的時間變換車道。
永遠無法知道後車在想什麼，最好的辦法，就是【很明確】的表示你的動向。因為路上90%的車禍都是雙方模稜兩可下發生的。
題外話，直行車遇到前方路口左轉車輛蠢蠢欲動，建議大燈給他勇敢地閃下去，並且做好對方隨時白目硬轉的準備，即便自己是直行車路權優先，但是該有的防衛性駕駛觀念不可少。
--
雙黃燈感覺不錯欸，學到了
大家仔細想想是不是這樣，路上多數的堵車都是大家能
讓而不讓疊加造成的結果
可以學對岸，後檔放個跑馬燈，語音輸入文字
大燈很好用
大家都聽你的沒事在那邊閃雙黃燈外國人看到還以爲大家駕
照都雞腿換的
你的人生到底有多可悲，分享正確的道路觀念也要被你酸，我倒是很期待你發一篇文章來瞧 瞧，什麼樣的內容才不是雞腿換的駕照
雙黃燈根本沒幾個人知道...不用麻煩
無知比愚蠢更可怕，影片來了，自行吸收一下吧
※ 編輯: vigorhsieh (123.194.165.21 臺灣), 02/28/2020 12:35:06
雙黃有些人懂有些人不懂，意義有限。 我只會對職業駕駛做
上一篇文才被噓爆馬上又大言不慚再發一篇XD
推
大車交流社團..看起來大車駕駛人的素質比小車好很多
跟車板主流意見好像互相矛盾
大車排除少數老鼠屎以外，很多素質都比一般小車還高 之前跑蘇花、北宜、中橫、南橫等山路，願意在條件允許下讓路的幾乎都是大車 也是靠邊閃雙黃讓行
雙閃用法屬
我是認真想拜讀酸民s大的文章，拜託發一篇來教教大家
怎麼開車
非成文的做法 大車間比較容易看到 小車間少見且不一定
知道其含意
非職業都不太知道吧，不過我也是最近才知道
全世界沒有人會因為前面有車要切進來就閃雙黃燈，一般人
看到前車閃雙黃燈只會認爲是故障或是塞車車流靜止
沒關係，現在你有機會學習，請耐心看完影片 你我都可以是有禮貌的好駕駛
https://youtu.be/Qf6o_bbml14
雙黃燈後面cdefg車看得懂全減速以為前方事故，塞車蛇都
你假想情境搞出來的
哈嘍，影片妳有看嗎？ 閃兩下雙黃燈要幾秒 不是要你閃不停唷～ 請認真看完內容要噓要推再來回文
在一般路上要讓車白天閃大燈，晚上關大燈，山路讓車應
該是打右方向燈靠右，被讓車都是超車後轉閃雙黃或左右
轉前揮手道謝(台灣隔熱紙貼的烏漆嘛黑的想感謝都看不
到人)在國外沒看到讓車的在打雙黃的
※ 編輯: vigorhsieh (223.136.209.160 臺灣), 02/28/2020 14:46:40
沒看過小車使用方法2，拉長車距提早變道才是最安全方式
在台灣大部分的B車反應都夠快油門也敢踩，也幾乎不可
能有安全距離，B車一減速，C車就插進來，甚至有可能A
C一起插B。這裡是台灣，沒有安全與效率兼具的事。
如何有效率的變換車道就是一個重點，"不要貼著前車屁
股才變車道"，這樣就有更多空間更多時間更好加減速更
安全的變換車道。
閃雙黃燈常跑高速公路很常看到職業駕駛會這樣
雙黃燈那個 是真的有相關規範嗎？還是只是約定成俗而已？
約定俗成 因為雙黃燈是原車就有的配備 除非你外加大聲公或是LED面板顯示字樣，不然雙黃燈是最直接且簡單的溝通語言
閃雙黃燈幹嘛…這樣只會讓後面急煞而已好嗎
後車會急煞代表安全距離沒抓好 我變換車道一定至少留給後車一個車身的範圍
晚上的時候關燈再開比較正確
分享你都在哪裡出沒，比較實在
我都在你夢裡出現唷 ^_<
※ 編輯: vigorhsieh (123.194.165.21 臺灣), 03/02/2020 02:32:34
感謝這位版友有認真看我貼文 其實我這系列貼文遺漏了一個最重要的大前題 【為什麼要變換車道】超車 就是因為路上一堆【沒跟上車流的烏龜車】而導致後方車流漸漸回堵 這裡所謂的烏龜車，是指高速公路沒壅塞情況下，與前車很明顯距離超過100公尺(相當於2010
要關就給對方關 對方有路權，我會尊重 : 持續減速，然後後方車流開始回堵。 : 為方便說明，想變換車道的暫稱A車 : 想關門的臨車道後車稱B車1X
首Po這個概念市區跟高速公路都可適用 台灣人很多眼盲，看到臨車道就算打了方向燈還是故意給你關門，導致要變換車道的車只能 持續減速，然後後方車流開始回堵。 為方便說明，想變換車道的暫稱A車 想關門的臨車道後車稱B車![[分享] 如何正確且有效率地變換車道](https://i.imgur.com/jiB1D7Zb.jpg "[分享] 如何正確且有效率地變換車道")
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變換車道為何要討論有無效率 這種交通安全的事情 應該是要討論如何 合法又正確的變換車道才對 第91條 六、變換車道時，應先顯示欲變換車道方向之燈光或手勢。![Re: [分享] 如何正確且有效率地變換車道](https://law.moj.gov.tw/images/FBLogo.png "Re: [分享] 如何正確且有效率地變換車道")
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這個都太理想化 如果你今天是右切下交流道 車陣從三 四公里前 甚至 五六 公里就慢慢開始回堵 除非你能十公里前就能預測 這個交流道是順暢還是不順暢 不然大概只有兩個選擇吧
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Re: [討論] 高速公路暴雨看不清路先看法規部分： 高速公路及快速公路交通管制規則第5條： 汽車行駛高速公路及快速公路，應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、 強風、大雨或其他特殊狀況，致能見度甚低時，其時速應低於四十公里或 暫停路肩，並顯示危險警告燈。17
[問題] 高速路上前後是大車 兩側有車無法換車道一個開高速公路時的危險狀況疑惑請教。假設開在高速公路三線道的中間車道。 在高速公路上若要安全駕駛，比如說跟前車距離要確實遵守，不可太近-- 1. 可是這樣所拉長的足夠距離，卻弔詭的萬一又容易被其他不守規矩的駕駛變換車道卡到 自身車道前方--導致自己為了保持安全距離又需要再度放慢速度將距離拉開--萬一又因此11
[討論] 變換車道及插隊的不同之處及注意事項前面一系列的回文讓我覺得還是很多人不太懂 什麼叫作變換車道 什麼叫作插隊 變換車道： 一般正常行駛路線左右車道的前行目標相同X
Re: [閒聊] 國三北上塞爆還是要強調一下閃黃燈的可行性 今天早上走國三 雨大到前方看不清楚 再加上車內霧氣 如果沒有閃黃燈，一不小心跟車太近會有危險4
Re: [問題] 為何大車變換車道愛用雙閃燈？遊覽車司機來回覆了，這個狀況是： 通常大車因為車長很長，再不確定與後車間距的狀況下（尤其車多壅塞路段） 所以打方向燈之後，如果多方表示要禮讓 就會保持一個對方切的進來的距離打雙黃燈同時關大燈，表示允讓 欲切換車道的車輛看到，才會開始變換車道的動作2
Re: [討論] 關於西濱濃霧事件的防衛駕駛措施急停/下匝道最後一台打雙黃燈 到後車來為止 大雨濃霧 霧燈減速打雙黃燈 變換車道前解除 但這情境之下其實不適合換車道 除非前面真的太龜 : 2.臨時停車X
[問題]隧道因前車關係變換車道這最近發生的事情，某天早上行駛在隧道裡面的時候，突然聽到隧道有 廣播聲，廣播聲沒多久突然前車就閃雙黃燈直接變換到內側車道，當下以為 前面發生什麼緊急狀況，也跟著前車變換到內車道。 結果一路開到出隧道，原本的車道好像也沒什麼事情．．．請問這樣如 果被錄影或檢舉隧道內變換車道，是會成立的嗎？因為我是前車閃雙黃燈緊1
Re: [問卦] 台灣人開車是不是都逼很緊?當前車要注意一件事 前方路況有問題時 比如遠方前車到了路口突然慢下來才打方向燈準備轉彎 有時候也會遇到外側車道前車突然慢下來要左轉的 馬上打雙黃燈示警後方先踩剎車
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