Re: [討論] 改善高齡駕駛最佳的解決方法
※ 引述《Lumia920 (路米亞920)》之銘言：
: 很多人都知道高齡駕駛很危險，要解決的方法很多，以下是我覺得最有效的文章方法
改善高齡駕駛的問題 就是
1.全力發展自動駕駛 2.幫忙找代駕司機
不過其實給老人家開LV2的輔助駕駛的車 就已經可以改善不少肇事問題
但在台灣慘的是 老人上路開車就算了 而且開著主被動安全不足的老爺車
我覺得老人要讓他們開車 應該給她們限定車種車齡的駕駛執照跟資格
也就是如果你超過65歲 那你駕駛的車輛必須是符合要有哪些主被動功能的車種
相信以後如果 自動駕駛越純熟 老人駕駛也會越安全啦
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https://udn.com/news/story/6656/4427243
響應范大立委號召 "台灣抗疫成功 立委建議拍「台灣戰疫」紀錄片"
https://imgur.com/9zw6Y7w 宣揚小英政府防疫成功之歌
"口罩工廠真神奇"
https://imgur.com/Pzf04TT
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.220.51.98 (臺灣)
※ PTT 網址
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我覺得不只老人，很多三寶開車都需要LV2
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臺灣會有很多老車的原因是太耐操了
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而且買新車又很貴，就算是神A也要60萬
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除非學日本，車齡越高稅越重
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我TOYOTA業務啦，對很多中年人來說，學會怎麼開啟ACC都
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有點吃力了，你怎麼會期望70歲以上的老人有辦法學會
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有些人甚至覺得現在新車的組裝比老車還差
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樓上你們的新車何時才會把PKSB列為標配？
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Sienta都有了，為什麼其它車都沒有呢？
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老人等等的話，駕照重新考驗時增加一項蓋速度表後判斷車速
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就好
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但不用像軌道這麼嚴格，+-5~10應該就可以了,這樣能淘汰大
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多沒速度感的駕駛
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不錯
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老人表示：我靠自己比較妥當，開車開了50年了
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500 億花在哪? 500 億怎麼算出來的,是全額補助還是部分補助? 自償率多少? 是每年編列還是一次性總額?財源從哪邊出來? 公車班次越多越好?...23
首Po很多人都知道高齡駕駛很危險，要解決的方法很多，以下是我覺得最有效的文章方法 1.政府花500億增加與改善公車系統 這個是最有效的，也就是讓公車班次盡量越多越好，而且大眾運輸本來就不可能是賺錢的 (? 2.強制標配自動煞停系統8
1.投資、獎勵自動化駕駛新創事業 從自動化駕駛AI,自動化駕駛周邊電子硬體,自動化駕駛車隊建立,app開發等 2.自動化駕駛納入都市交通計畫 規劃停車場,道路法規,道路規劃等配套措施. 全面自動化駕駛的時代已經近在眼前,未來人們不再需要自己持有車輛駕駛車輛,2
自駕車難的點從來都不是技術問題 而是法規/政治問題 台灣對於這方面的民風非常保守 近年來台灣的車禍數字大概每年差不多 30 萬件上下, 受傷人數也差不多三四十萬![Re: [討論] 改善高齡駕駛最佳的解決方法](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2019/11/22/draft/7099959.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=1049&sh=713&w=1050&h=800&exp=3600 "Re: [討論] 改善高齡駕駛最佳的解決方法")
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再補充一點 人工駕駛最關鍵的一個因素是身體健康 有些疾病患者如果在開車當中發生事情，像是癲癇突然發作，這也是其中之一，因此有重 大身體疾病的人也是要評估是否可以開車 還有職業司機超時工作才是最恐怖的，特別是大車駕駛
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