Re: [討論] 區間測速應該廢了吧
是說唐鳳政委的開放政府協作會議最近才討論區間測速的議題
相關資料大家可以去參考看看
http://br3cwr5i336zfgs5ohek.lh.pdis.nat.gov.tw/
點選連結後選左邊第65案
我看完後的心得是
1.設置區間測速的地點,違規件數及事故數的確都明顯下降
2.封閉道路(隧道)平均車速的確是有下降,但有沒有造成堵塞很難說
3.在開放道路上(除了北宜),平均車速則沒有顯著差異
這種事情我覺得就見仁見智,每個人關注的點可能也有不同
智慧執法還是侵害人權這比較無解
但在減少違規事故還是造成交通堵塞的問題上,至少有些實際數據可以讓大家參考
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完善法規而不是因噎廢食.
就直接修法啊 沒修法無以服眾
區間測速根本因噎廢食,最好廢了
北宜變成一路只能開50,想到就不爽
某些路段開個70、80根本可以的
全部都要檢討吧 合適的速限 完善的法規跟公正第三方
強姦一律判死刑->強姦案一定會下降.......
回復戒嚴->台灣治安一定會變好 也是沒錯
區間測速不就是上面這些方式的交通版???
政府當然期待所有人都不要超速(any time any where )
就跟期待所有國民都不要犯罪一樣.....
但,當區間測速開始浮濫使用,所有可接近封閉道路都用上
那,跟回復戒嚴有啥兩樣?
人民的隱私權就是雙手奉上啊
因噎廢食啊! 只要違規就吊照,肯定事故率更少啊!
人都只想看自己想看的, 這時候肇事率下降就看不到了 XD
那麼棒? 那趕快推廣全台高速公路跟各大肇事路段啊
我目前上下班的路線剛好是區間測速路段,但是我不管開怎麼
快,還是在速限內,因為交流道還是塞還是要排隊,因為很多人
會插隊,我也看過好幾次插隊造的車禍包括我自已被撞,我不
懂的是這個區間測速有什麼用?補充,西濱二線道,下交流道
塞,內線還是被影響。
支持區間測速 講隱私的根本瞎扯
真的是因噎廢食 不如把新生兒都去勢 這樣性犯罪就不見
了呢 還可以大家都當跨性別 讚讚
只看數據 禁止車輛上路不是更好
你以為鳳姊的主要任務是賣口罩嗎?XD
XX
在尚未透過標檢局檢驗前之區間測速罰單,在法律上站不住腳 全台的區間測速應該先停止使用,待檢驗校正後再開放使用會比較好 另外,區間測速沒啥問題,有問題的是限速 台灣的限速並沒有依據實際路況制定,而是依據《公路路線設計規範》、 《市區道路及附屬工程設計標準》等法規或規範來設計或制定的7
9:44 : : → segio: 04/27 1 9:47 : : → segio: 一工處有做對時校正.警察單位應該搞不清楚.. 04/27 1 9:478
其實速限跟事故率關係不大 臺灣花那麼多錢搞測速 搞區間測速 德國Autobahn 總長一萬三千公里 60%無速限1
補充一點點 對不起,版主 有人說這和個資沒關係 其實台灣早就有完整的「區間測速」系統啦:etc79
首Po重點在於:區間測速並不是台灣法定的度量衡儀器 沒有第三方檢驗、不受任何人監督 今天沒超速被拍到,除非你找立委幫忙,要不然就吞下去 這種垃圾系統應該立即停止使用22
一堆推文贊成的, 自己的隱私權是很廉價嗎? 如果全台全部改成區間, 跟共匪的天眼有什麼不一樣? 不就是另類得知你隨時的行程跟位置?X
其實阿~ 現在的台灣正在往已開發國家邁進 法規不夠完善沒關係 慢慢立法.修法就好了 最主要是方向要正確 像區間測速這種可以拯救無數人命的科技執法 就是要慢慢推行到全國6
這件事情要分成兩個面向來看... 程序面: 區間測速本身的法源依據、行政救濟等等配套問題 成果面: 因區間測速減少的事故以及社會成本 在一個民主國家之中,法規重不重要? 廢話當然重要 一個規定立意是否再良善,程序面只要不周延就不該執行下去
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