Re: [討論] 115W內SUV拔河到底贏在哪?
讓這種拔河除了輪胎抓地力很重要以外
引擎初始的扭力也很重要
像CRV明明扭力比RAV4大
但是靜止的時候轉速上不來也沒用
這裡分享一下,如果是比拉力的話
有個比賽叫做Tractor/truck pull
原理就是讓車子拖著一個會增加阻力的犁
然後看誰能拖最遠
這樣能使引擎達到扭力峰值,也較有娛樂性
https://youtu.be/7ztb8mrq-Ok
https://youtu.be/KcqWu-8btwE
※ 引述《wosiwo (美國魚)》之銘言:
: 在01看到的討論
: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=6081466
: https://youtu.be/M1T362CHIfQ
: 看完以後覺得新奇
: 以前在網路看集評,通常都是聽車評講或是看文章
: 直接用1對1拔河比比看還真的少見,蠻有趣的
: 本來未看先猜CR-V會贏,不過CR-V居然會輸給RAV4
: 畢竟CR-V 扭力是24.8kgm,理論上應該是贏家吧?
: RAV4才20.7kgm耶!真的難以置信
: 但RAV4在後面的兩場比賽幾乎都被Forester和XV拉的輪胎空轉
: 到整個被拉歪,而且這兩台的扭力還都只有20kgm而已
: 所以這樣可以理解成4WD對整台車的動力有加成作用嗎?
: 輪胎的抓地力是否也是變因?
: 限制在115萬以下SUV,比較可惜一點
: 不過看起來致勝因素跟馬力扭力沒什麼關係?
: 反而四傳穩穩贏的感覺,
: 但大部分4WD的SUV價格都高過這個價格居多
: 如果有更多台車一起比,應該會更精彩吧?
: 不知道以後會不會有個下集之類的?
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好像沒什麼內容...但是莫名其妙看了很久...XD
這種比賽就是要看炸引擎的
因為自排的有扭力轉換器 手排的可以半離合
所以轉速低的扭力低區段 是可以讓過的
AT的車款 因為扭力轉換器可以放大扭力 轉速差越大 扭力更大
但是 CVT的確是可能會保護降扭的 這要看設計
或許有些AT設計也會
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[問題] 爬坡需要的轉速 ?最近在研究扭力和馬力的關係, 網路上有蠻多影片教學,大概理解了。 馬力 = 扭力 (lb ft) * 轉速 / 5252。 不過想問的問題是,以下面這張rav4 2.0的引擎數據。 最大扭力發生在4400 rpm,產生20.7 kgm。27
Re: [問題] 為何油車鏈條比皮帶耐用 電車則相反?我認為可以從下列幾點來討論 1.扭力 Gogoro的扭力真的有比較大嗎?其實沒有,拿數據來討論 Gogoro最大扭力 25/205 Nm(馬達/輪上),150檔車引擎最大扭力大約也就15 Nm 只看引擎數字的確大很多,但實際作用在鏈條上還是要看輪上扭力20
Re: [問題] 為什麼手排車起步容易熄火?原po解釋很清楚的部分就不贅述了 引擎轉速跟車子輪速要匹配,配不起來中間連結兩者的傳動軸變速箱就會耗損, 想像一下左手右手各握毛巾兩端,一隻手一直轉另隻手不動,力氣夠大毛巾遲早扭斷。 這也是為什麼要熄火 - 轉到受不了你轉的那隻手就停下來了 你要避免拉不動就是三個方向20
[開箱] 良輝傳動開箱!淺談扭力&馬力 峰值配傳動你有看過 貓咪翻跟斗嗎? 欸 不是 你有看過馬力、扭力圖嗎? -----------------------------------------------------------------------15
[閒聊] 這兩台車有在動嗎?接續上次的討論 後來看到頻道更新了 Forester和XV是平手的!4
Re: [問題] 液壓傳動 是不是 CVT?說白了, 這套動力系統,等於把引擎直結到後差速器。 差速器提供一次減速,總減速比等同一般汽油引擎在最高檔位(文中寫第七檔) 而這顆引擎的出力,即使從最高檔位起步開始拉 0-100也只要4秒。雖然對超跑來說不及格,但也已經是屌虐一般市售車的程度。2
Re: [問題] glb如何操作換檔撥片看你的問題,你應該是不知道檔位、轉速、扭力、馬力之間的關係,還有引擎煞車作用 就從最基本的觀念說起: 以相同行駛速度而言,檔位越低時,則轉速越高。 所以降檔的目的是為了提高轉速。 然後看這張圖: (這張圖的轉速-扭力-馬力數據跟你的車滿接近的,所以用這舉例)1
Re: [問卦] 機車CC數加大是為了快嗎?雖然說在八卦版認真你就輸了, 但是我還是想認真一下... 首先大排氣量機車目的當然是『動力』 但是動力的呈現方式有很多種, 速度只是其中一項。- 懶得點進影片看 但看推文 我猜影片沒有講到為啥F1 / 軍用 會用 CVT 成本什麼的都不提,重點是操作情境 CVT的特點之一在於轉速不用動就可以改變輸出的轉速跟扭力 所以引擎轉速可以持續維持在固定某個馬力、扭力最大的區間
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