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Re: [新聞] 納智捷 2 款國產車已停產不再販售!Luxgen 證實並透露未

看板car標題Re: [新聞] 納智捷 2 款國產車已停產不再販售!Luxgen 證實並透露未作者
pp5434
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時間推噓63 推:67 噓:4 →:49

納智捷如果如果要做電動車,我給幾點建議也許可以當參考。

第一,不要想賣高級車。你就是賣平價電動車就對了。

頂多130萬封頂,跟特斯拉有區隔。

第二,主打小型車。特斯拉就算是Model 3都很大台。

你就是最多Altis大小的車子。

第三,舒適性要好。特斯拉的舒適性其實不是太好。

你做一個一般水準舒適的車子,應該會比特斯拉有賣點。

第四,公差。恩,我相信裕隆公差應該比特斯拉好。

第五,不用弄那些有的沒的自駕功能。相信我,買特斯拉的買FSD沒幾個。

第六,性能不用好沒關西,你做不贏特斯拉的,專心在降低成本上。

第七,充電站管理。要發揮裕隆在地企業的優勢。充電站不能做輸特斯拉。

要比特斯拉廣,要比特斯拉方便,管理要比特斯拉好。

特斯拉超充現在要排隊,甚至特定站點還有油車會去佔位,

充飽電不走的車...很多問題啦。

裕隆是在地企業,要做贏特斯拉,理論上不是難事。

收費這件事你就看特斯拉怎麼做就怎麼做。

你收比特斯拉高一定是要吃屎的。

所以你就老二哲學,特斯拉怎麼做,你跟著做就對了。

大概這樣,做到這些,應該要賣贏特斯拉不是問題。

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※ PTT留言評論
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K3012605/01 20:50我覺得可以

kashima22805/01 20:51還有續航里程

kashima22805/01 20:51至少300km吧

siegfriedlin05/01 20:52你知我知獨眼龍也知

siegfriedlin05/01 20:53納智捷大方向都對,但小細節就很奇怪

siegfriedlin05/01 20:54但賈伯斯就說魔鬼出在細節裡

asi371505/01 20:57買特斯拉的當然性能首要,舒適?

asi371505/01 20:58打錯自鞭...買納智捷的當然性能首要...

dcoog788005/01 21:00續航力如果做的到300km 還用在這裡討論嗎?

Frobel05/01 21:04三百應該不難,三百但是賣70萬超難

s702454605/01 21:05我覺得可以裝一個柴油發電機當引擎,續航力跟充電一起

s702454605/01 21:05解決

plice05/01 21:07x中肯建議

ccc10141905/01 21:11可惜納智捷高層不會來看車版

benjamin9905/01 21:19算了啦,裕隆加上鴻海就不期不待

benjamin9905/01 21:19要是真會這樣做的話,納智捷也不會這樣

Bansar05/01 21:20裕隆就眼高手低啊

benjamin9905/01 21:20鴻海也早就成為 AI 和機器人的世界大廠了

pulo05/01 21:20中肯給推,這年頭要生存,老二哲學也是一個好做法

Dorae556605/01 21:25講屁話,裕隆會聽他現在就不是人人喊打的裕隆了

orange798605/01 21:28很中肯,但...

LiamTiger05/01 21:30我納那個續航 看看油車進步幅度根本不可能有什麼期待

paracase05/01 21:32魯龍應該要請你去當策略長

jkreg05/01 21:37他們會聽進去,今天也不會倒成這樣

a920250705/01 21:37明明一堆人買fsd

NKAC05/01 21:41這在01已經看超過10篇類似的建議,但高層只在乎股價和財報

NKAC05/01 21:41

a4505/01 21:51買特斯拉的買FSD沒幾個的資料來源是?

ekin082405/01 21:52如果納智捷肯聽消費者的意見的話,應該不會走到這麼落魄

ciswww05/01 21:54本文的這些建議就是Nissan Leaf, Leaf

ciswww05/01 21:54現在的處境非常麻煩,要說服買家不要買Model 3

ciswww05/01 21:55我實在不建議再做一輛Leaf

birdman436805/01 21:55納牌是高層導向品牌阿 哪管顧客需求

alumico05/01 21:57報告!做不到

supereva05/01 21:59納智捷就是一個下面揣摩上意導向的品牌

ciswww05/01 21:59即便不計代價做到,也是另一輛處境艱難的車

supereva05/01 22:00董事長喜歡豪車 喜歡跑車 所以自以為能主打豪華和性能

THCxyz05/01 22:01你看他的操作就知道他根本不重視銷量

atlaswhz05/01 22:02報告!做科專計劃比賣車好賺

supereva05/01 22:02說真的啦 我覺得台灣不管怎麼做汽車品牌 都不會成功的

supereva05/01 22:02 但怎麼失敗卻分很多種

xup94604405/01 22:04覺得中肯 不要越級打怪 品牌價值還不到那邊

supereva05/01 22:04同樣是失敗 可能會被惋惜 也可能會被唾棄

ciswww05/01 22:04科專計劃跟本就沒多少錢...

supereva05/01 22:04納智捷目前就是走被唾棄那種失敗

yasionl05/01 22:05別傻了 台灣市場絕對撐不起裕隆電動車

george121805/01 22:06這樣補助不好拿,當然是當台灣版Tesla

wich52005/01 22:11建議A-segment 小電動車作出區隔,八十萬以下

zaku777705/01 22:13不可能,裕隆拿不出錢造車,看看特斯拉造車上花的錢

zaku777705/01 22:13比裕隆高太多

awakes05/01 22:13我建議讓它倒不要再讓費台灣資源做垃圾車

ciswww05/01 22:13開價格前先計算電池成本...

awakes05/01 22:14*浪費

zaku777705/01 22:14裕隆曾經想在大陸賣幾萬RMB那種電動小車拿補貼

zaku777705/01 22:15公司都開好了,車型也買了,但後來縮了...

enjoy804105/01 22:20續航300公里,售價百萬內,該有的配備有

enjoy804105/01 22:21油車60萬內,我不相信裕隆做不到

ko254002305/01 22:24問題是它得尿性,就算答案給它抄,它一樣說我不會。

beecood05/01 22:28還有換掉logo

segio05/01 22:31我納沒造過小車吧.

Atkins1305/01 22:42納牌不要好高騖遠也不會有今天啦

Atkins1305/01 22:44光是第一點就做不到了 自家的knowhow還沒堆起來就自詡台

Atkins1305/01 22:44灣保時捷 根本笑死 最後掛牌稀有度媲美保時捷

Atkins1305/01 22:51當初相對小的S3 U5好好做至少每月也有幾百的掛牌 U6其

Atkins1305/01 22:51實也算堪用 專心在debug養學習曲線就好 口碑自然來

Atkins1305/01 22:52結果前者華擎不用偏要用東風爛貨 後者搞機海戰術急著推U

Atkins1305/01 22:52RX 就變成每個產品都不成熟都爛 根本都自找的

Atkins1305/01 22:55然後永遠不肯面對妥善公差油耗問題 一直拼命榨動力榨渦

Atkins1305/01 22:55輪就以為可以掩蓋這些要命的缺點 再各種推什麼智能款

Atkins1305/01 22:55我看是根本把消費者當智障...

issuxark05/01 23:03model 3和 Altis差不多大啊

nishioka0705/01 23:11我納的尿性就算做電動車一定跟油車一樣沒本事又好高騖

nishioka0705/01 23:11

NLstyle05/01 23:39中肯啊 但你怎麼能期待魯龍高層聽進去XD 根本不可能

zzh101405/01 23:47人家納牌大車廠是要中國市場為主,怎可能以台灣這小市場

zzh101405/01 23:47為主

bencer328305/01 23:53我覺得可以

homeaoi05/01 23:57妥善 油耗 售價 最基本的

cygnusracing05/02 00:00籲聾聽的進去還叫籲聾?

zx276784205/02 00:58好奇怎麼要知道買FSD的比例多高XD

hune05/02 01:03問題是納智傑高層都自以為聰明 你講再多都沒用的

conbanwa05/02 01:29這4量子糾纏嗎

bravery111705/02 02:27應該你來當高層的 XDDD

qaz63021005/02 02:30會買電動車的你覺得會差20萬嗎?差50萬可能都沒誘因了

evilkyo92205/02 03:08重點是國產車賣國內就是要便宜才會有人支持,賣的如果

evilkyo92205/02 03:08比外銷貴,就不要怪國人不支持

bboywhite05/02 03:48\台灣BYD/

marxOO05/02 06:53五六都拔掉,對應的市場就是油車,其實跟tesla客群沒差

ppnow05/02 07:04錯了,Tesla會熱賣絕不是因為電動而已,還要潮,70幾萬的

ppnow05/02 07:04電動車你潮給我看

eason55002505/02 07:07中肯,禮拜一給我去報到

paggy232405/02 07:18納最大問題就不務實

hsudens05/02 07:40中肯,但台北花博開始就在推電動車現在還是一樣爛,應該

hsudens05/02 07:40很多因素阻礙

sai126805/02 08:13納還有個問題,就是那個螢幕顯示太爛

ashuo05/02 09:01裡面主管都老人 這些大概聽不進去

fhill1205/02 09:02不期待

suggestjoy05/02 09:12你怎麼知道沒什麼人買FSD 雲資料?

alexenderpp05/02 09:17中肯 到倒閉之前都聽不進去的

LUDWIN05/02 09:37第四個不可能,絕對會把所有電動玩具都弄進去然後自嗨

godbar05/02 10:20不用期待啦 裕隆會這樣搞 他現在就不會是這慘樣

fatetree05/02 10:28你不要講得好像他真的會來看的樣子好嗎?

jaguarccu05/02 10:33做電動車吃補助跟公家單位才是真理

AAPL05/02 11:02忠言逆耳

zx275120605/02 13:21沒用,不如轉向用豐田開放的油電專利來開發,成本低太

zx275120605/02 13:21多,出一台5X萬小油電都會通勤車,還不賣爆.....

hune05/02 13:39油電車成本很高的 比純電動車高很多 不是專利問題而已

segio05/02 13:39豐田是開專利但他沒送引擎.我納可沒引擎.

bla05/02 13:42華擎還有一顆1.3的汽油引擎啦...

cafebobo05/02 13:56人家名字都擺明叫Luxury+Genius, 就沒想做國民車,只想

cafebobo05/02 13:56當保時捷啊

googlo05/02 15:04當初會從U7開始做就是眼高手低,希望下個電動車能改變策

googlo05/02 15:04

zx275120605/02 15:44反正就是搞出一台油電,一定比出一台電動車省成本的多

zx275120605/02 15:44,但這下被鴻海沖康下去,等著被吃掉唄

lovespre05/02 17:54垃圾菌的定位在新手沒技術又想搶市場還要能撈到油

aresa05/02 19:39中國特斯拉標準版現在27萬人民幣而已,你130萬電動車賣誰

iamseanli05/02 19:54裕隆高層聽得進去納就不會搞到現在這樣了呵呵

squarerinoa05/04 01:57靠輔助賺錢的公司是想期待什麼