[討論] SUV和皮卡的安全性比較?
剛剛一邊吃飯一邊看到備胎說車的影片提到轎車跟SUV兩者的安全性比較,
當然不用看影片也知道以現在的SUV配備跟科技取向,安全性必定勝出,
但如果今天是以SUV跟皮卡來比較,誰的安全性會更高?
以下我條列幾點比較廣泛的討論,如果牽涉到品牌的差異應該太複雜不列入考慮
若有漏掉沒想到的也請幫忙補充~
1. 車體質量:通常SUV稍輕一點點
2. 保桿位置:pick-up稍高,不管是追撞或被追撞都有利
3. 車輛重心:SUV較低,皮卡更高,太高可能有側傾甚至翻的問題
4. 操控能力:SUV必然有更好的操控性,以及比較好的輔助系統,
pickup可能在方向盤圈數跟煞車能力必然是比SUV差,
輔助駕駛則開始出現(參照Hilux配置),但也還不夠好
5. 車體剛性:因為是非承載式車體,所以皮卡剛性高
雖然買車不是拿來撞的,但安全性一定是大部分人的第一考量,畢竟被撞沒了就是沒了,
這樣比起來皮卡跟SUV的安全性哪個比較好?
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SUV跟Pickup的區分本來就沒有很大差異
很多Pickup後斗裝蓋子就變SUV
有些SUV還比車身差不多長的旅行車還輕哦~
想說剛剛查了一下IIHS也有提到皮卡車可能因為車重的緣故,在車禍時有更高的致死率 但也可能是因為這裡是拿full size的超大型皮卡來考量, 若是Hilux或者是北美的Tacoma車重都很接近RAV4
你認真?皮卡是載貨的,要跟十噸比
現在會拿出來就是很明顯部分車廠開始把皮卡往SUV靠攏了, 那你怎麼不把發財車拿來跟十噸半比,一樣要載貨啊
載重車輛煞車配置通常都是前碟後鼓 緊湊型貨卡gvm大概
都三噸 出車禍也是很恐怖的
這是我想說的煞車性能
大樑底盤很勇 改鐵保桿的更硬到爆
皮卡可以裝防滾架
哦這我不懂 來看看
可架50機槍的和三寶用車差可多了
連雄三飛彈都能不小心射出來,開船的也很寶,跟車輛物理特性無關啦
承載式車架 非承載式車架
這除了後避震舒適感以及那根大梁之外對安全性的影響是?來查查
“1. 車體質量” 那一段到底在說啥? 到底要比質量還是重
量還是剛性?你的推論又是基於什麼邏輯得到的?
那句另外放一點好了 我沒推論啊,因為我還沒有結論,你說的到底是哪項的推論
我是指“SUV通常就輕 所以剛性比較差”那一句 不過你刪了
比較輕跟剛性差,應該沒有直接關係吧
喔喔,就是因為剛剛看了覺得我的意思是兩句話我才拿掉換
到最後一點的
皮卡為了載貨越野都保持非承載式車架,多了大梁耐衝擊
力非同小可。SUV除了陸巡這種硬派越野車之外多為了道
路舒適性和車重改為承載式車體。
前幾篇的Zinger被撞照片就是有大梁的差別
到目前為止的差別看來就是煞車性能(是否全碟煞)跟剛性, 哪個東西對於安全性更重要的問題,畢竟面臨緊急狀況兩者都有需要
看從什麼角度撞吧
側面撞皮卡感覺會輸,正面撞皮卡穩贏
對撞的話,我認為皮卡佔上風,自撞的話,SUV應該勝出
ranger hilux amarok 都2.1-2.2噸底盤又是H型鋼樑
側面要把2噸多的車撞翻也要很大的動能
有大樑對被貨車推擠這種事故會有明顯優勢。車重的一方會輾
壓車輕那方。但自撞時,看的是安全配備跟緩衝能力。皮卡的
饋縮設計一般不怎樣,主被動安全也相對弱勢。可以想像成貨
車跟SUV對撞,SUV會被輾壓。但如果一樣時速60撞山,SUV內
的存活率會遠大於貨車。
嗯的確結論只能說各擅勝場,沒辦法給出一個答案是哪個安全性高, 所以換句話說,自撞跟被撞的安全性哪個比較重要?
※ 編輯: rn940111 (42.76.28.158 臺灣), 05/18/2020 21:37:36簡單來說皮卡需要別人當他的潰縮區,而SUV不用
轎車跟SUV比SUV比較安全????
沒啥問題啊 suv真的比較安全
在台灣開皮卡不就是繳便宜的稅開大排氣量的車,
沒有這麼多複雜的原因拉
對路人都很不安全
貨車一年一驗 也沒方便到哪去
看看柴油貨車的稅金...一年兩驗我都可以
五年後就半年一驗 越野車都是改出來的 驗車是致命傷...
一年一驗還好吧...
https://0rz.tw/AdFLQ 遇過GL車系車重3噸2以上
被這樣重的車撞到應該很恐怖@@
Hilux空重2100 RAV4車重1610 覺得差蠻多的啊…
SUV跟轎車,SUV有先天優勢,車高+重。對撞的話,比較矮的
轎車會鑽到SUV車下,底盤是結構最硬的地方,鑽底盤絕對討
不到好處。車重的優勢是絕對強度比較強(以撞測條件相同的
前提,不討論五星轎車vs 0星SUV這種極端條件)。車重的SUV
,緩衝區都比你硬,對撞時先潰縮你的緩衝區,用完再潰縮他
的(當然實際不會是這麼簡單的結論)。因為車重的差異,對
撞時,車輕的那方會被撞到反彈。可以想像車輕的那方,車內
的人要承受比自撞更大的加速度。車重的那方卻有個緩衝
區在幫他減速。車碰車的狀況,重+高大概就等於首抽SS,先
天優勢很大
稅金超便宜 一年兩驗算不了什麼
對啊 沒什麼 走天堂路而已
小改還好啦 真的爆改有不同的做法
驗車都讓驗車廠自己開去驗 無感
SUV不一定比轎車重,SUV翻車風險比低底盤容易翻
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Re: [問題] 120萬,妥善、操控、空間兼具的休旅?大概看了一下國產SUV, 喜歡CRV的後座舒適和後車箱空間, 但也喜歡Kuga車體的高剛性和安全性。 請問各位大大,如果預算拉高到150萬,不限進口或國產車, 有兼顧到安全性和大空間的SUV嗎??61
[討論] 好奇Zinger皮卡的定位沒想到嘉偉哥也有去試駕介紹Zinger皮卡 影片介紹這台懸吊不像一些傳統貨車是採用葉片彈簧,是普通SUV的懸吊 所以其實平路開起來舒適度還行 但配備當然就沒有主流SUV這麼豐富只有動態穩定、循跡、煞車警示等等只能算是合格 沒有ACC、盲點這些主動安全,當然價格也是個原因吧25
Re: [問題] 台灣路小為什麼大家愛買轎車?可以把標題改成:台灣路小為什麼大家愛買SUV。 -- 買皮卡我可以理解,SUV我個人就無法理解。 我精準定義SUV就是那種有高度可有電動尾門的車,wagon勉強不算。 SUV我認為載人不太行,更別提中低階SUV,後座舒適度非常不到位。17
Re: [討論] 好奇Zinger皮卡的定位其實就跟一般皮卡的用戶差不多 小商家,載貨量不多,客貨兩用 又要安全性,放假可以開出去,基本舒適夠 買貨車+休旅車要兩倍錢+車位 集合體就是皮卡15
Re: [問題] 休旅車比轎車好與貴的點在哪休旅車比轎車好與貴, 我覺得兩點都不必然成立。 我目前是CRV二代車主,最近下訂Camry。 以前,我沒有辦法想像我能開轎車, 因為太習慣SUV的駕駛視野跟空間。7
Re: [問題] 休旅車比轎車好與貴的點在哪SUV贏在符合當代人的群體審美觀 論空間、乘坐舒適性,SUV輸MPV 論操控,SUV輸sedan 但SUV外型就是符合當代大眾喜歡的高大上 加上現在SUV當道,買SUV是符合大眾期待的安全選擇7
Re: [問題] 為什麼有小孩都要換休旅車這個真的是老話題,前陣子版上才有類似的討論,現在又一次 每次都是車板各種反指標,只看這裡還以為 SUV 多難賣一樣 SUV 會紅其實也不是沒道理,因為他沒有什麼明顯的短處 如前面版友所說,很多人會拿 Wagon 來比行李箱容量 但其實 SUV 很多時候會比同級 Sedan 或 Wagon 短一些6
Re: [問題] 美國神車是那些車款??有阿 可以參考car and driver 前三名都是皮卡 1. Ford F-series (534831 2. Ram Pickup (4347723
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