[問題] 彈力位能
福斯Golf，4T引擎，規格77000w/4000rpm，汽門揚程0.008m，
汽門彈簧的k值=3980kg/m
彈力位能=0.5*k*x^2
0.5*3980*9.8*0.008^2*(4000/60)=83.208
所以在引擎4000rpm下，
汽門彈簧耗損的功率是83.208w？耗損有那麼少？
或是k值錯誤？揚程數值錯誤？
汽門彈簧、凸輪軸與舉升桿的摩擦產生的耗損是多少瓦？
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.5.239 (臺灣)
※ PTT 網址
推
※ 編輯: antimag (61.230.5.239 臺灣), 06/10/2020 23:18:13
趕快先推 免得人家說我看不懂
推
怎麼可能用這麼陽春的公式
→
連楊氏係數都沒考慮
→
需要考慮楊氏係數？怎麼算？
→
k就是用楊式係數算出來的結果啊
推
是嗎?楊氏係數會隨著dx改變而改變
→
不是像k這種固定常數吧
→
楊式係數是材料本身的特性，跟體積尺寸無關的
→
我也不能確定 我不是這個專業的
→
如果錯的話 先抱歉
推
樓上講的沒錯啦 y是固定的 抱歉
→
沒事沒事 我也就只是半個專業
推
ㄜ，氣門彈簧壓縮時跟回彈時，做負正功抵消了，它是
→
保守力，所以單看彈簧一壓一伸是不會有能量消耗的。
噓
biker發一篇，這裡發一篇？
→
汽門回彈後是直接撞上汽缸，動能在這裡全部消耗掉
→
所以並不存在正負抵銷，也不是什麼保守力
推
車板的鄉民好認真啊，我已經在biker physics 都看
→
到同一篇文了
噓
彈簧就不是耗能用的，當然低啊
→
而且在不同的preload跟壓縮量下，彈簧K值也會不同
→
摩擦損那些基本上也很低 主要還是看內燃機的熱效率
→
哥，你算出來是公斤米，*9.8 = 焦耳。
噓
然後區軸兩轉凸輪軸才一轉
推
保守力作負功 位能增加
推
彈簧來回不會耗能啦，不考慮有微小氣門間隙的話，可
→
視為一般彈簧的伸壓沒錯。
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