[問題] 圓山交流道跟國10接國1哪個設計比較爛?
住北部的說圓山交流道設計很爛OOXX
住南部的說國10接國1設計很爛OOXX
所以到底是哪個比較爛?
真的有人做過分析嗎
不過台灣很多交流道真的很有事就是了
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就是台灣道路設計很爛啦!
國10
國10
台65跟五股那個才是台灣第一爛
台65接五股的緩衝帶太小了
新竹經國大橋才是真的爛
65接五股最爛
國三中和交流道也很爛
北部一堆爛的,都不知道當初在設計什麼,或是根本沒想長
遠就設計下去
台北的交流道當初有當作市內交通的錯誤設計
最明顯的例子就是圓山=>建北走平面 反過來要走高速公路
而高速公路本來就不該拿來當市內道路來使用
國10吧 才短短一段是要多少的交流道…
怎麼不列出好的? 有些交流道就設計的不錯啊
推樓上,真的
台北交流道(重慶北路)就設計的算非常理想
台中交流道(台12)也算蓋的不錯
65接國一北上的那個 我已經放棄正常路線了
現在都直接到末端走南下方向 在高公局迴轉接北上 他媽的
快爆!
台63中投接國三南下很爛
台62/63接國三南下都很爛
華國只要接中山高的都很爛
30年前的車流量跟現在本來就沒辦法比,政客最常噁爛的
時空背景不一樣
國三中和那真不知道在幹麻,一不熟就GG
北上土城出口真的不良
國三中和那個交流道真的是智障設計的
交通部可以辦個最差交流道設計的投票 應該很好玩
國10真的爛
10
國十超好玩
國10爛死
列出好的幹嘛?設計良好是應該的好嗎 爛的就要檢討
好的還要我鼓掌說好嗎?領薪水蓋好不是應該的?
國10 往仁武要左切,文自路來的要右切
淦爛爆了
國10 幹你阿嬤無時無刻都在塞
中和真的超爛 南北向下匝道全部會合在一起 為什麼不先
分好方向 再上下交錯 空間絕對夠
華國應該辦最智障的部會 頭痛醫頭 腳痛醫腳的腳痛部
應該名列第一
台灣大道那個交流道沒有設計的很好吧!南下進市區一車道根
本不夠
其實我很好奇整天說設計不好或整天塞車的,有沒有看過
東京市區首度高的路線規劃,有沒有看過美國大城市塞車
的樣子,東京的路況還有看過天上,平面,地下重疊的3條
路,GPS常會錯置,只要路不熟更容易搞錯,至於塞車,美國
大城市國道塞車很多比台灣還久
日本的自動車道一旦塞車更恐怖,蠟筆小新都有演
,廣志塞到都火大了,其他漫畫也有畫出來。
65他媽超爛 中和也他媽超爛
台65五股端一票
64
[問題] 五股交流道塞車還有救嗎?如題 看到兩年前有人在討論 兩年後的今天我看更塞車了吧 從國一北上高架下來 下面就開始排要下五股/新莊的車43
[閒聊] 國道四號2023/1/16全線通車國道四號豐潭段2023/1/16全線通車 住東區、太平的人可以避開中清交流道 從74直接接國道四號,再接國一或國三北上 終於等到這一天了!22
Re: [問題] 台74連塞3個交流道下不去身為5~6年前在台中混過1年的智障用路人 天天開74上下班真的是很有感 前半年開太原往東接霧峰國三往返 後半年開太原往西接南屯二往返 當時國四延伸還沒個影19
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Re: [新聞] 快訊/陳時中拋「血脈噴張」路網10年計畫概念不錯 不過可能遇到的幾個問題 1. 洲美北延跨過承德路 其實下洲美方向的車道已經跨承德路 直通大業路了,因此他的意思應該是13
Re: [閒聊] 林口是不是快漏屎了如果交流道塞車就不適合住那邊的話 你可能也不適合住台北市 看看每次上下班時間的建國高&圓山交流道&堤頂交流道zz 光圓山交流道那個智障設計 還有智障兩線道就吐到不知道該說什麼了 : 但現在我看下班,文化一長長的一條車龍,文化北也長長的一條。13
[問卦] 埔鹽交流道跟國一國三交匯點太近了吧魯叔我今天從南部北漂回北部啦 開國一北上 要在台中接國道三去清水休息站休息 經過埔鹽交流道時就準備往外切了 打算超過埔鹽交流道的北上閘道就往外切9
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