Re: [討論] 納智捷真的那麼爛嘛?
手機排版請見諒
中秋連假的時候開女友家的S3從台北一路殺到高雄在走南迴去台東。
S3那個馬力真的無力，尤其是閘道管制的時候，那個綠燈加速要跟上車流的時候真的是想哭...絕對不可能啦 呵呵
加速的時候貼背感是0腳踩到底，只會聽到引擎在哭而已
還有一個問題快樂錶有夠嚴重的，時速開到100的時候，測速的APP顯示90
一台油門本來就不有力的車子，你以為你開到140-150的時候，但時速只有125-130左右而已。
以上是實駕經驗，下禮拜雙十還是乖乖開歪L了
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.47.153 (臺灣)
※ PTT 網址
推
沒關係 至少有按摩椅抒解駕車疲勞
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氣血循環變好了
快中風了
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比歪L還沒力，到底有多慘
這禮拜要下去直接開家裡的歪L450h了。心累
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說真的 1.6 本就無力，這是非戰之罪，最大問題是積
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碳嚴重 造成抖動 再來可能導致~ 熄火 這是攸關車主
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全家生命安全，納智捷又無力解決，一再的要車主 留
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車檢查 自費清積碳 換火星塞 愈清愈抖 愈拆愈嚴重
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甚至拆到引擎蓋漏油 再更換整組引擎 還是抖抖抖
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原廠卻對外宣稱只有86輛S3有此問題 很好 不想辦法
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解決 卻只會帶風向而掩蓋真相 倒了真的只是剛好而已
幸好我只開這一趟，後續保養應該跟我無關了
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什麼是YL
Lexus
推
vios才1.5 也不會到綠燈跟不上車流啊
我是指沒辦法即時跟上車流，加速度比較慢，會造成後車減速。但速度是提的上來啦
※ 編輯: leoleo747 (42.74.47.153 臺灣), 10/05/2020 13:23:27推
這樣都收不到罰單了阿
推
vios載人就會跟不上車流了…
推
YL450H也沒有很有力啊，炫耀？
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納智傑的缺點 除了耗油 其他我一概不承認 之前開神A覺得方向盤太輕 高速公路覺得抖抖的 納智傑則輕重適中 還有他的平台整合的很好 Think+ 360度環景 搭配他的carpc 真的有不輸特斯拉的體驗 而且他的後照鏡還有加熱功能 自動除霧 除水滴 這個只有在雙B等級的才會有![Re: [討論] 納智捷真的那麼爛嘛?](https://i.imgur.com/NDFGLl6b.jpg "Re: [討論] 納智捷真的那麼爛嘛?")
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想 : 哭...絕對不可能啦 呵呵 : 加速的時候貼背感是0腳踩到底，只會聽到引擎在哭而已 : 還有一個問題快樂錶有夠嚴重的，時速開到100的時候，測速的APP顯示90 : 一台油門本來就不有力的車子，你以為你開到140-150的時候，但時速只有125-130左右80
首Po 小弟沒有車厚 因為住台北而且不用通勤 所以一直沒有買車 不過考慮到未來可能會有需求 還是稍微有看一下車子 怕以後要買的時候 完全都不懂 會像無頭蒼蠅![[討論] 納智捷真的那麼爛嘛?](https://i.imgur.com/Dh2ty5Ob.jpg "[討論] 納智捷真的那麼爛嘛?")
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手機發文排版就見諒啦嘻嘻！ 給你一個建議啦，你可以去看看納智捷所有車款的二手價，那個價格低到靠北....小弟我 在10年買納智捷，那時候他們剛成立2、3年吧，只有M7跟U7的年代，小弟保持者支持國產 的心態買他頂規的M7好像108W（整個用好120W有找，沒記錯的話），而且那時候納智捷業 務很囂張，說他們只有公定價不能殺價，而且踩很死就是不給，我想說好吧也才108W輕輕![Re: [討論] 納智捷真的那麼爛嘛?](https://i.imgur.com/BKyrvSUb.jpg "Re: [討論] 納智捷真的那麼爛嘛?")
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看到這篇文章忍不住來回一篇 說真的 如果是我的心裡話 那我會說 納智捷根本不該出主打性能的車款 連我老婆都能"垃圾菌阿垃圾菌" 朗朗上口的品牌形象 你出主打性能的車款完全對品牌形象沒助益![Re: [討論] 納智捷真的那麼爛嘛?](https://i.imgur.com/MRjblC6b.jpg "Re: [討論] 納智捷真的那麼爛嘛?")
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沒開過納智捷，借問一下。 剛剛看到其他人回文， 本來對納智捷不熟，去查了一下， 70 萬可以買到 200 匹馬力，好像也不錯嘛？ 雖然說是靠渦輪，但相對稅金也不會太高，2
43 不知道坐過有沒有資格評論 因為家族旅遊 車主都是小車 想說開一台就好 就租了一台M7 去南投清境 其實這台車我認為坐起來滿舒服的 也沒聽到爬坡吼吼叫 但唯一的問題是電動滑門 時好時壞... maybe是格上租車沒有處理好吧...
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[心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上車流首先， 台灣現況開車就是會有車陣， 超過之後前方就會一片空曠， 直到再往前又會遇到新的車陣， (沒車超順暢 跟 時速超低大塞車不在討論之列)37
Re: [心得] 被Impreza的爬山無力嚇到看到一堆人在懷疑原PO沒用低速檔， 或是油門沒踩到底，忍不住來回文， 我也有過一樣的經驗， 清境往武嶺路段，四大一小加行李滿載， 當時剛好遇到塞車，2
Re: [問題] 如何不被+9逼車?老話一句:跟上車流就不容易被逼車 其實不管幾叉路 當你綠燈專屬號誌，沒塞車、視野好又有路權 有什麼理由不維持速限開車呢? 之前我被一台LEXUS教育過該怎麼開車![Re: [問題] 如何不被+9逼車?](https://i.imgur.com/XF8VPcSb.jpg "Re: [問題] 如何不被+9逼車?")
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[討論] 閘道匯入上來怎不科技執法?隨然高速公路閘道大多限速60 但上來匯入外線前的加速道長度 也夠你油門踩到80 90了 如果科技執法呢? 先取樣閘道前3km車流均速![[討論] 閘道匯入上來怎不科技執法?](https://img.youtube.com/vi/bPYBUTLeyxI/mqdefault.jpg "[討論] 閘道匯入上來怎不科技執法?")
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Re: [心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上車流原文的推文大概都差不多說完了 車多是當然最主要的原因。 其他的原因 我認為兩個 1.加速反應18
Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭不要說後面的車子沒有注意車前狀況 這個被撞車主自己應該也沒注意到 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 「閘道不夠長所以要減速切入主線道」的狀況吧!? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~![Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭](https://i.imgur.com/JLfvqhsb.png "Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭")
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Re: [問題] 長輩一直說開車上下坡要換檔小弟ubike仔啦 野人獻曝一下 不懂換檔時機？ 來，找條車少的路練習 起步用低速檔起步10
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？針對判別是不是塞車這點做理解 跟上車流，並與前車保持最小安全距離的前提下 車速小於最高速限，即為塞車 如果今天開到110，前面仍然沒有車，表示沒有跟上前方車流 就沒有達成塞車條件10
Re: [心得] 高速公路匝道匯入主線車道要加速?可悲 看起來你不只實務上經驗不足 就連文字解讀都有問題 “於確認安全無虞再匯入主線車道” 這句話是教你加速後接下來該怎麼做2
Re: [問題] 新手開山路一些觀念求解我也不是啥高手 目前還在克服山路不用吃線而且後座還不會暈車（似乎換車比較快 但基本一些山路觀念應該還能稍微分享 畢竟牽車這一年每到假日不是跑林道就是露營 夜衝合歡山也不下十來次了xd ※ 引述《adey40 (風海)》之銘言：
爆
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二手Model 3選擇15
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