Re: [討論] 大家贊成國道中線開放大車最高速巡航嗎?
※ 引述《jacksons (Michael)》之銘言:
: 看到小車使用國道內線的議題討論得這麼熱烈,不禁想到一個假設性的問題:
: 假設大車駕駛人要爭取國道使用路權,希望開放大車的超車道可以讓總重20公噸以下
: 的大型車以最高速限持續行駛,大家會贊成嗎? (若以3線道為例,就是中間車道)
: 現行法規: 大型車應行駛於外側車道,並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
: 假設擬修正條款:
: 緊臨外側車道之車道為大型車之超車道。
: 但總重20公噸以下之大型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛
: 於該車道。
: PS 對照現行規定:
: 內側車道為超車道。
: 但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
: 小型車有持續行駛內線的路權,那如果大車爭取持續行駛中線的路權似乎也說得過去?: 如果大車以最高速限行駛中線,理論上應該也不會有堵塞行車的問題存在。
: 不知道大家意見如何? 會有雙重標準嗎?
不發這個文還不知道很多鄉民的觀念一直是錯誤的,以為大車速限都是90,正確應該是:
高速公路最高限速原則為每小時100公里或110公里 (少數路段除外)。
最高速限為每小時90公里以上之路段,總重20公噸以上大貨車行車最高速限統一規定為
每小時90公里。
官方網頁: https://reurl.cc/R1kpLe
https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=183&p=6
國道速限標誌牌: https://i.imgur.com/umUfsqg.jpg
--
然後尼,不懂你想表示什麼
表達正確觀念啊,不要再被錯誤觀念繼續誤導了,不然要表示什麼?繼續以訛傳訛?
※ 編輯: jacksons (111.255.146.4 臺灣), 10/18/2020 09:02:02大車有分噸數 沒注意看都會以為超過
不過某些大車會超重一點點,盡可能壓在10%內
不是有聽說 聯結車很長 不會被拍到車牌?
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Re: [分享] 嘉偉討論內線車道其實危險性更高: : 我都開到中線,定速90讓學長逼 : : 我也不懂超速的大車到底在逼三小 :15
[討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法先說這是一個萬年戰文, 所以在這邊先來個理性勿戰 先從目前法規來看(方便討論我先以國道1號速限100的路段且忽略寬限值進行討論): 根據《高速公路及快速公路交通管制規則》第8條第3款: 內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段1X
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?你的法條有錯誤。原文是: 1. 有關高速公路車道行駛規定,「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條 已明確規範;主要依據「不同車種及車速車輛應分道行駛」之原則訂定,旨 在建立良好行車秩序並增進行車安全。6
Re: [討論] 遇到匝道緩慢加速的前車, 怎麼解?上國道前的平面道路有標示限速50 匝道沒另外標示速限 應該也是50 上匝道會有短暫視線死角 開50沒問題吧 : 接著到了高架 , 這段加速車道的距離並不長2
Re: [討論] 國道急煞打雙黃燈的必要性?如果暴雨可以開超過40 那就關掉你的雙黃燈 那不是暴雨是你隔熱紙太黑... 認為很危險請移駕出「超車道」,你去外線愛打多少就打,開70又卡在超車道,雙黃燈還一 直閃,那到底是暴雨,還是要我注意?那你怎麼不出去?2
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去先不討論 現實很難遇到的真實速度達到最高速限 看看被開罰單的真龜仔用什麼奇葩理由 以下原告 == 龜仔 以下為判決字號
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