Re: [問題] 利用左轉道直行是台灣特有的文化嗎?
左右轉標示不清
道路設計不佳才是台灣特色
台中的環中路
從中港路往南屯交流道那邊
有一段路很神奇
前一個路口靠右邊有右轉燈
下一個路口靠左邊有左轉燈
車多的時候你根本不知道地板標線是什麼
而且看到也來不及了
你被卡在車陣中
只能被迫轉彎而已
先改善標線問題再來探討用路人水準
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推
有的是直走轉彎兩箭頭都有畫,有的只畫一個。遇過
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最誇張的是前一個路口開始雙白線,不能換車道,之
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後地面箭頭只能固定直走與左轉,這樣其實很不好開
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。
X
台灣人民的水準 用西台灣的方式最適合了 西台灣左轉道直行一律開罰 路口的攝像頭會直接拍下來 不過我看在做各位應該都不敢啦5
還有一個不知道算不算台灣特有文化的,就是整排紅線違停不是開後車廂就是車牌掛抹布 ,可能我去過的國家不多沒看過,如果有版友在其他國家看過可以分享 --1
到底在講甚麼? 台灣人人民素質已經算很高了 你自卑自己自卑 不要想拖大家下水 這次肺炎更證明了這點 台灣人民的素質比歐美平均高9
我不知道國外啦 可是齁,你上下班時間去台北市內湖路看,絕對都是故意的XDDDD 甚麼外地人別搞笑了,我外地人到不熟的地方開車 我要直行絕對都是慢慢嚕中線排隊,因為我不知道下個路口是左轉線還是右轉線阿 內湖路那邊不管往東往西,從北安路明水路交會口開始5
成美橋接東新街 三條都是標直行 再往前100公尺 內線變左轉專用1
除了這個還有很多開車的很怪 兩線道變三線道時(左邊左轉道 硬要從外線開到中線等紅綠燈 然後綠燈後過馬路再換到外線 就會變成外側兩線在那排隊走外線10
這就要說到台中市的文心路/文心南路了 自從路中立起捷運高架 內線全部劃為左轉專用道 理論上應該是該路口要左轉的用路人才駛入 實際上卻變成聰明台灣人的超車道12
--20
說到左轉道,不知道大家有沒有遇到這種狀況,在人生地不 熟城市鬧區三線道的路上,路上一堆車,直行的你怕開內側車道 最後突然變左轉道,開右側車道突然變右轉道,於是你決定開中 間車道,想說這下穩了,絕對沒問題,結果快到路口的時候,你 發現中間車道跟內側車道都變成左轉道...而外側車道則是直X
基本上道路設計也有很大的問題 從這點就可以知道1949那批來的 除了搞爛台灣的市容外,更搞爛了台灣的道路規劃 日治時期根本沒有這種設計上的問題 基本上這種道路設計也是台灣獨有的
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[問題] 等左轉燈時被直行車插隊三線路口,最左邊是左轉道,中間是直行道(地上只有畫直行,沒有左轉)。 要左轉的車在只有直行燈亮時依地上標線往前開到路口,等左轉燈的時候一台車從旁邊的直 行道插隊進來直接停在前面等左轉燈。 他沒有闖紅燈,也沒有不依號誌左轉, 這種的舉報他罰不罰的到啊?27
Re: [問題] 利用左轉道直行是台灣特有的文化嗎先講結論, 其實這個問題齁,兩個面向啦, 第一個面向:道路設計失敗 第二個面向:使用者素質低落 而且這兩個面向是會互相影響的。26
[問題] 十全路左轉民族路北上白天兩次,高醫十全路左轉接民族路,雖然有紅燈左轉燈號,但是一開始綠燈是全綠燈號,代表左右直行皆可吧!還是我理解錯? 網友法規貼文 道路交通標誌標線號誌設置規則 第206條:在無其他標誌、標線禁制或指示下,圓形綠燈表示准許車輛直行或左、右轉。 路口停止不動之下就看什麼法規可以讓他知道綠燈圓形功用是什麼 --15
Re: [閒聊] 上新店交流道是不是很容易違規跨線打燈沒問題啊. BUT.... 你看這個例子,無變換車道,但被檢舉 內文寫的: 交通大隊則解釋,依照地面上或是上方標示,7
[討論] 這種情況會怎麼開?每到週末都會經過這裡左轉去國道三號 週末車多都會排到前一個"路口A"去(如下圖) 下一個"路口B"才是左轉往國道三號6
Re: [問題] 開車禮讓行人為什麼只有台北市推的起來?台南真的慘 小弟分享一下在台南20年的經驗 1. 在台南開車你要右轉關門只要你旁邊還有一點點空間,機車一定不放過就算騎上人行 道也是要在你右邊。遠遠看到前面右轉燈的反應是加速從右邊鑽 2. 轉彎燈裝飾用,一堆不打燈的,就算有打提早打燈的是少數,通常是要轉彎才打(觀2
Re: [新聞] 小心違規陷阱!直行ing車道突變「左轉專看到這個就想到有次路過台北內科 在內湖路一段右轉基湖路的地方吃了一張罰單 從上一個路口中線都還是可以直行跟右轉 右邊是
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