Re: [問題] 選擇國產旗艦而不是進口車的理由
※ 引述《KCKCLIN (新的開始)》之銘言:
: 國產車旗艦款如altis 油電旗艦90.5萬,focus lommel 4D/5D 92.9萬,
: 價位也跟入門進口車如:Mazda 3/corolla sport/golf/scala等差不多了。
: 不過仍有不少車主仍然選擇國產車,
: 板上有這些國產車車主能分享當初仍選擇國產車的理由嗎?
: 神a油電是豐田強項,加上這代底盤進步不少;
: focus操控據說不賴加上馬力扭力高,B&O音響;
: 是因為認為車輛本質部分覺得還是優於差不多價位區間的進口車?
: 還是另外有蠻大因素是考量到日後保固外維修部分呢?
依我自己的想法
除非買的是豪華進口車(1A2B歪L或以上)
不然百萬左右的車
你外型品牌看的順眼就能買了管他是不是進口
因為真的大同小異沒差太多...
而且國產車折價後成交價還是比進口便宜不少
更何況還有過保後的保修問題
零件價格差距更是大
除非國產車配備真的爛到靠北
不然進口銷量總數很難真的超越國產。
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.50.248 (臺灣)
※ PTT 網址
推
推 外型順眼最重要 我年收沒破百開f31 我打腫臉還
→
當不了胖子
→
感謝分享
→
後續保修費用真的差上不少
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從18就一路開BMW到現在30出 改買Kuga的路過 我覺得"進口車"這三個字根本就是誘拐純情台灣勁戰男的一個代名詞 以前不就只有分國產跟高級進口車兩種車款嗎? 中間可能還出現過美規進口14
先講關鍵點,國產車沒撞測而進口車有, 所以任何國產車在安全性上就是不能跟進口車比。 那些嚷著什麼硼鋼好厲害,車禍現場照好完整的都沒用, 人家進口車有用各種情境撞過了,誰知道你車禍情況如何? 再來,個人覺得國產和豪華品牌的差別在於隔音。12
就拿牛頭牌同系列國產vs進口Corolla來比: 2020 Toyota Corolla Altis 1.8 Hybrid旗艦 90.5萬 2020 Toyota Corolla Sport 2.0 旗艦 89.8萬 Altis優:1.8稅金,空間,油電 缺:舊引擎,測撞,TSS1.8732
首Po國產車旗艦款如altis 油電旗艦90.5萬,focus lommel 4D/5D 92.9萬, 價位也跟入門進口車如:Mazda 3/corolla sport/golf/scala等差不多了。 不過仍有不少車主仍然選擇國產車, 板上有這些國產車車主能分享當初仍選擇國產車的理由嗎? 神a油電是豐田強項,加上這代底盤進步不少;5
考量的非國產/進口 而是從品牌/外型/性能切入 你提的進口車 在以上方面 都輸altis civic 這就是車廠間的實力差距 --
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[討論] 買到休旅車的人好像都直上進口比較多?今天中午去買便當要過馬路在等紅燈時,看到兩台並排的RAV4 後來過兩個路口又看到一台…雖然RAV制服車已經不是一天兩天的事 不過仔細想想,現在買休旅車的人好像真的都是直接買進口車比較多 應該跟進口慢慢變平價也有關? JIMNY 74.8萬87
[討論] 國產車跟入門雙B差距是否越來越小?理性討論 最近去看車 目標是兩百萬內的車款 範圍就是雙B,歪L跟Volvo 也看了CHR/CX5/KUGA48
Re: [新聞] 成本壓力扛不住 龍頭車廠喊漲如果屬實,這樣國產車價格已經慢慢快追上進口平價車了。 我就好奇了,全世界有沒有像台灣這樣,國產車價格快追上進口車的例子? cx5 2.0旗艦型: 116.9萬 福特 kuga 180旗艦x: 110.9萬 大同小異配備,也只便宜六萬。台灣的人力與相關成本有這麼高?35
Re: [情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年給你看重點: 以105年為例,進口汽車類貨物價值占該年 全部進口總值3%,惟關稅收入則占了約27.2%" 到106年已經變成快28%了 基本上你這篇就是幹話連連14
[討論] 台灣的汽車市場是全世界最奇葩的嗎國產車賣的價格直逼進口車 結果配備性能完全比不上 本土品牌在國外賣的比國內便宜 銷售成績竟然連前五都不到 政府補助好幾年拿了好幾億17
Re: [情報] 2020年10月台灣汽車銷售報告之前一直在哭什麼進口車幹掉國產車 台灣國產車產業要亡了根本搞笑 這個月CC上場 國產+進口 = 39,792 台 進口車只有16,862 台16
[問題] 零件進口比例問題(Fit以及其他國產車)上次去看過Fit,業務說雖然Fit是國產車 但是零件七成以上是進口,只是在台灣組裝,品質上其實是沒有問題的。 業務可能想暗示"買Fit等於是用國產車價格買進口車的品質"這件事。 如果業務說的是真的,接下來要問的問題是, 1. 其他國產車的零件就大部分是國產的嗎?
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