Re: [討論] 5+2 MPV比SUV更好用吧..
※ 引述《Rilakkuma777 (拉拉熊愛吃肉)》之銘言:
: 現在SUV當道的世代.MPV市場萎縮中
: 但不論空間大小.空間運用靈活度.乘車舒適度
: MPV都比SUV優秀不少吧
: 今天不把它當5+2.把第三排打平
: MPV乘坐人數一樣五人
: 但後方承載空間MPV又大又方又平整
: SUV有些受外型影響.空間沒辦法是正方形
: 假如臨時要多載一人或兩人
: MPV還可以多載一人兩人
: 5人SUV再大也是坐五人
: 受車外型影響.第三排頭部空間
: 5+2的MPV也大多比5+2的SUV還大
: 乘車舒適度來看
: SUV比MPV更高.相對更晃
: 而且MPV的上下車更接近平上平下
: 有些SUV反而太高不好上下車
: 撇除大型7人座的舒適
: 把車長壓在4米5.6左右
: 看來看去..MPV都完勝SUV吧
: 究竟為什麼MPV市場會萎縮勒..
: 難道輸在高度跟外型?
台灣又沒有日本那樣的環境
(應該說,全世界都沒有日本那樣的環境)
日本能成為MPV大國不是沒有原因
日本的路窄+彎路很多,MPV重心低得多,SUV真的比較晃,我住日本的親戚(姑姑),她家的
車是Voxy,她都說我家的RAV4比她家的Voxy,坐起來還要晃一點
日本因為買車要必備停車位(停車位還有標準尺寸限制),很多家庭因為預算只能選一台車,那就要挑功能多一點又能在載全家人的車,當然就要選空間運用彈性大的各種VAN(包括
2BOX和MPV)
而且日本只要一出大城市,到了郊區(EX:關西機場周邊),甚至是偏遠的鄉下,各種牌子的
餐廳/超市/量販店/店家(AEON、SEIYU、唐吉軻德等)+停車場為主,Voxy/Noah/Serena/
Stepwgn這些MPV的行李廂空間都比RAV-4/CR-V/KUGA/X-Trail這些SUV還要大,載貨手推車一拉出來就可以直接把購買的東西丟進去
不過就算是日本,也已經擋不住席捲全球的SUV狂潮了
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だらけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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好奇日本的S U V銷量有變高嗎?
日本市場的SUV銷售量若沒變高 日本車廠就不會出一堆SUV和CUV車款 (別的不說,Raize這兩年可是日本月銷售前10名的常客) RAV-4和CR-V都回去日本販售了
就輪子大 引擎通常給較好 主動安全上比較快阿
還有road off 對三寶來說 比較不會擦撞路邊
wish如果還在 不要鋁 170p UP 主被動全上我也會選阿
問題是國內 與MPV 主被動給好給滿嗎
有
Voxy/Noah都已經上TSS-C了 日本Sienta也有TSS-C 台灣Sienta的TSS? 和泰:哈囉?
樓上你有小土狼可以選阿(誤
就集合內選擇偏少 Touran 是在需求內
touran主要是價格較貴,VW在G國等同toyota般存在
在台灣算貴了
所以同價格帶 有給滿的幾乎都SUV阿...
不是不想選MPV 低重心 不船 誰不想..
而且台灣又不是日本,汽車相關工業實力超強+日本國內汽車市場是特規市場,好MPV一堆
※ 編輯: yamatobar (1.171.156.242 臺灣), 12/03/2020 14:59:26台灣都代理商 看人臉色阿...朕不給你不能搶
某納又很廢....
還有國內價值觀問題 旅行車不多也是很多人說像靈車
和泰一定很想魔改Wish繼續賣,推測是豐田硬塞Sienta
很多車型本來就沒左駕了
和泰算是目前引進車種最廣泛的代理商了吧
日本人很多K car小廂型車啦
全球較多左駕,但國內自有品牌太弱,加上市場不大。
對面連CHR和CRV都有油電,還有很多雜牌車,幾乎什麼
需求的車都有
吸菸塔有部分要來補ENNOVA停產的商用空缺
一個字,醜,只有本版覺得mpv好棒棒,CUV晃船死角
多空間差,可惜全世界銷量都是相反,MPV越來越少
麻煩不要把部分人言論上綱到本板說XX
老說日本原廠不給 我是不相信這樣的說法啦!
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Re: [討論] 有小孩的選車真的只建議SUV/CUV嗎?原文恕刪。 從標題先講結論,我心中最適合(只有唯一,沒有之一)載小孩的車種 是配備有電動滑門的MPV。目前市售的就是Sienta, M7 是落在原PO預算範圍 我有三個小孩,老大出生時,我們在美國唸書工作時開Honda CRV, 回台灣時,先接手家人的Tercel擋一陣子。62
[問題] 為什麼MPV車型會逐漸式微?從前都是房車和跑車的天下 雙門的 四門的 頂多加個兩廂wagon 當時MPV也算是家庭用車代表 各家都有對應的大型MPV 當時SUV好像都偏越野 接近千禧年左右 ML和X5 橫空出世 市場開始愛上這些不能越野的越野車24
[情報] 豐田Crown將停止生產,日本中日新聞爆料2020年11月11日凌晨,《中日新聞》報導。豐田“皇冠 Crown ”,將不再使用當前車型 ,並將於2022年重生為新的SUV車款。 毋庸置疑,Crown是不僅代表豐田而且是代表日本的知名汽車。它歷史悠久,自從第一代 汽車於1955年問世以來,它一直是豪華車的象徵,直到現在的第15代車型。雖然台灣幾乎 沒有引進過Crown,但也能在日劇中見到他的身影。16
[問題] 福特怎麼不引進MPV車款?福特的產品線算是國產車裡面蠻齊的,不像某牌只賣SUV; 而且鄉民喊碗公就進碗公,酸扭力娘就改多連桿,確實有把買家的話都聽進去。 但是現在日本previa已經停產,讓台灣本田odyssey多年不改款還是爽爽賣, VW雪狼在板上也是常被推薦,連冷門布丁狗都被講得像神車一樣。 反觀福特自從i-max之後就沒有引進尺寸差不多的mpv。9
Re: [分享] 和泰表示不引進大改款sienta第一個:中國市場需要的是中型、中大型與大型 MPV SIENTA 是屬於小型 MPV,加上車寬又是五字頭車身(1695MM) 根本不適合大陸型地區使用 過去廣汽豐田曾經生產一款 VERSO 逸致,長寬高為4450mmX1790mmX1640mm,軸距2780mm 結果賣得一塌糊塗,最後讓一汽豐田、廣汽豐田完全不想再碰 MPV 這塊11
Re: [討論] 納智捷M7的春天是不是來了台灣人的用車習慣,基本和美國人差不多像,你看看圖表。 買Mini Van的人逐年減少,反倒是買SUV和CUV的人慢慢增加。 全世界第一個,在1982推出MPV的Dodge Caravan,去年正式停產,6
Re: [討論] 為何日系車廠不喜歡旅行車這牽涉到日本汽車產業剛發展的時候 從第一台乘用車 CROWN 於 1955 年發表之後 為了載貨的需求 Toyota 就推出了一款 Crown Van,概念可以算是 Wagon 的前身 爾後所有日系車廠都有類似的產品,不過全是拿來載貨的居多 什麼 Cedric/Gloria Van、Mark II Van、Corolla/Sprinter Van....等等
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Re: [閒聊] 本來想買PHEV,但精算後還是算了。3
[問題] 還有人在玩老賓士W123嗎3
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