[問題] 如果台灣學德國這麼做有辦法嗎?
https://www.facebook.com/TaiwanMotorcycle/posts/3631170640331933
德國的原則速限就是這麼清楚,該快則快,該慢則慢,郊區公路就是原則一百,
入彎插速限,出彎解速限, 進村莊限速,出村莊解限速,超速執法不會少
如果台灣直接學德國一樣(相關規定都完全照抄德國)
請問是完全有辦法嗎?
不過德國這個政策,其實事故率跟死亡率也偏高,連歐盟也詬病這一點
此外,德國超速21公里/小時以上才計點
--
地狹人稠不可能
不要再講國情不同,大不了建議大膽試辦看看
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.13 臺灣), 01/27/2021 12:15:26提高車速到合理的速度就好了,不要什麼山路都整條40
,還給你插一堆超速照相,這種交通規劃根本有毛病
北宜公路其實可以把限速提高到80 九彎18拐路段限速70:
https://goo.gl/maps/AX6acRdC5YixE24M6※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.13 臺灣), 01/27/2021 12:19:07
限速段有學長在後面還要減速嗎?
臺灣人駕照好考,沒有守法觀念跟開車沒帶眼睛的一
堆 跟進一定事故爆炸多
你沒有路權概念,本來就要依照車速分流啊
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.13 臺灣), 01/27/2021 12:29:08德國死亡率高 有什麼根據嗎?
德國車速快但誰該讓誰 怎麼讓 定義的很清楚
德國超速風險跟保險有掛勾的,台灣學德國如果出事
沒錢都是消失不然就裝死,要錢沒有要命一條這種概
念
台灣最北爛的是常常山路照相機都插直線可超車處,
彎道不會有人超過速限就不插
....
噗次...德國人嚴謹出名...台灣人要照辦? XD
就大直線好不容不是雙黃線可以超車,結果中間直接給
你插一根測速,這種設計真的是天才
光事故率會提升,首長們就卻步了..
在野黨:xxx在任期間,事故提升X%,下台叭叭叭
直接告訴你 不可能
台灣考照制度不改,不會煞車只會尖叫都能拿駕照,你如
何期待駕駛技術跟得上道路規則
簡單說,台灣考照制度如果比照英德日,大概一半人拿
不到駕照,不過我相信台灣民情路上車也不會變少,只會
多一堆無照駕駛在路上
因為台灣也不抓無照阿^^
台灣人會說,不能統一限速嗎?高高低低的怎麼開。
乾脆不要定速限,大家快慢各憑本事,出事抓車速快
的賠錢,這樣飆仔龜車都開心
爆
Re: [新聞] 奧迪R8國道飆239km警PO罰單 萬人洗版砲轟這些網友直接說他們xx(自己想像)就好。 舉德國不限速更是好笑,好笑到極點! 我只要講幾個東西,這些網友先照照鏡子自己或者台灣做不做的到! 1、德國駕照超難拿: 除了駕訓課,更要有非常多的道路駕駛時數(約12小時包括上國道等各類狀況)、急救33
Re: [討論] 區間測速保護了台灣人的交通安全臺灣如何解決交通問題 道路設計速率可以到80的路限速70然後有人騎車開車嚴重超速出車禍 好 把限速降到50 然後安裝區間測速 然後事故率降低X
Re: [新聞] 人口多5倍日本死亡車禍反少 警:超速首先 這篇是針對北宜公路的 那邊限速只有40 阿公阿嬤騎50cc都能超速的速限 然後嘴事故是因為超速?9
Re: [討論] 德國高速公路無速限路段多,事故率卻低(原文恕刪) 剛好疫情前有在德國與好幾個歐洲國家開車,稍微分享一下 在德國無速限高速公路並不多,大部分還是有速限,特別是愛道路施工的德國,應該找不到 一條整路完全沒施工的路(好像離題了) 但在德國有許多地方還是跟台灣不一樣,最標準的就是內側是超車道。應該說全歐洲,只要6
[問卦] 為啥半夜不提高高速公路限速如題 大家應該都有半夜開車的經驗 半夜一堆人沒在遵守速限的 小弟上次晚上開110以為自己是路隊長 啊我就好奇5
Re: [討論] 德國高速公路無速限路段多,事故率卻低幹那有一部分是來自於: 台灣的速限亂訂, 什麼叫作亂訂? 以北宜公路舉例來說, 根據速限統一原則,
爆
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