Re: [討論] 德國高速公路無速限路段多,事故率卻低
(原文恕刪)
剛好疫情前有在德國與好幾個歐洲國家開車,稍微分享一下
在德國無速限高速公路並不多,大部分還是有速限,特別是愛道路施工的德國,應該找不到一條整路完全沒施工的路(好像離題了)
但在德國有許多地方還是跟台灣不一樣,最標準的就是內側是超車道。應該說全歐洲,只要不是超車或是極為嚴重的塞車路段,內側幾乎都是空的。
在德國如果內側前方有比較慢的車,通常後車只要打左邊方向燈,前車就會儘速讓開。但千萬不能從右側超車,在德國右側超車是非常嚴重的危險駕駛行為。通常德國人對付前方慢車的三部曲:左邊方向燈、閃燈、開到右側並排,所以當有駕駛從右側看你時,不是在看你有多帥或多美。
講到方向燈,台灣通常打方向燈時,後方車輛選配的油門就會自動修復;在德國跟幾乎全歐洲國家,打方向燈時,後方駕駛會減速禮讓完全不同。因此有版友分享德國時速兩百時,前方時速一百初的大貨車會打方向燈切入超車,基本上是很正常的。大車學長也會從後視鏡看能不能切入,夠遠他們不會客氣,但如果自己是正準備測試性能極限或不方便禮讓時,左邊方向燈打下去就好,不需要用到閃燈。
在德國速限很簡單,95%以上都是市區50、郊區100、高速公路120(無速限標誌路段除外)、郊區村落30。最會抓超速的就是郊區限速30處,但大部分會提前警示是否超速、接著限速標誌後的明顯處,就會有測速照相。
如果有機會在德國開車,標線也很簡單:白色虛線可以超車、白色實線禁止超車、黃色的線代表道路施工區域。
德國最複雜的是停車標線,真的是紅橙黃綠藍靛紫都有,各有各的意義與限制,簡單說只停白線就對了。
最後補充一點,不是歐洲道路就很平整,有機會去義大利開車,特別是羅馬,真心會覺得台灣的道路鋪設還算蠻不錯的呢。
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都石塊路當然悲劇
推 打方向燈 後方車輛選配的油門就會自動修復
歐洲真的有打方向燈都會讓你
我覺得打方向燈要看個人。我自己沒啥後方車輛加速的經驗...
沒啦 歐洲也是要看國家 很多打方向燈雖不會逼車 但也不會
刻意讓 就是保持原距離 你自己想辦法插就是
再來內車道車也多啦 到真鄉下路段才較有內側清空狀況
維也納的尖峰 速限80的快速封閉道路 真的內側都淨空
德國郊區遇到大彎會降低速限,過了就取消速限,很好
推
重點是,他們沒必要不會並排或是差一個車身卡在內車道。要
嘛加速甚至超速超過回外線,或是降速回外線
義大利開車超累...還有一堆古蹟區不能進去
德國測速最狠的是進入市區(有地名牌)後面就有測速照相
這也是一種強制減速的方式
德國方向燈不用打滿。
51
(原文恕刪) 小弟我運氣不錯,在疫情爆發前的2019年去了趟歐洲度蜜月, 租車的部分去了德國、奧地利、捷克三國,分享一下無限速高速公路 以及開了十天的駕駛心得。 我歸納當地的駕駛習慣優點有以下:5
幹那有一部分是來自於: 台灣的速限亂訂, 什麼叫作亂訂? 以北宜公路舉例來說, 根據速限統一原則,39
2008年去德國玩了一週 租了一台近全新的福斯 一週好像台幣約一萬五 那時候的手機漫遊好像還沒有 車上的導航也有點陽春30
首Po泣的專題節目 德國高速公路無速限的路段很多,但是事故率卻低於美國中國(當然也低於台灣) 看看德國的駕照有多難考,交通相關罰則有多嚴苛,還有道路保養有多好,就知道了 --16
我又抱著被噓飆仔的心理準備來發文了 就用最基本的邏輯問題來說 今天大部分的狀況 出事了大部分的狀況都是車子亂開 台灣怎麼處理?說你開太快了,而不是針對讓你好好開車
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[問題] 方向燈該怎麼打?剛剛練習開車,因為方向燈跟我一個朋友有一點意見不同。 我的觀念是: 1. 方向燈寧可多打也不要少打 2. 打方向燈的用意是告訴後方,我的車行方向。 所以只要我不是完全直行,我就會打。58
[心得] Audi A6 Avant 德國租車自駕這次聖誕假期在德國租了Audi A6 Avant (C8) 45 TDI quattro (自排柴油) 自駕五天 1400km 上來心得分享一下 先放幾張照片跟大家分享A6的帥15
[問卦] 為何德國乃至歐洲的道路交通品質遠勝過台灣?1.德國乃至於整個歐洲,禁止貼像台灣那樣黑到誇張的玻璃隔熱紙 2.台灣的道路交通秩序比歐洲那些窮國爛國廢國, 好比阿爾巴尼亞、馬其頓、保加利亞還 糟 3.德國人不信任來自南歐東歐甚至伊斯蘭世界的車輛,因為駕駛習慣差+車輛保養沒德國確9
Re: [新聞] 紅牌重機騎士下班回家 轉彎車疑未禮讓迎但也是駕訓班會教你的做法 而且就我所知,國外也都是這樣利用兩邊同時紅燈的時間差轉彎的 另外台北市中心地區,很多路口都不能左轉,公車是利用這個時間差左轉的 : 原因是紅燈時對向還會有闖紅燈車流 : 他除了罰個闖紅燈之外,是不是仍然有直行車優先?9
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?這問題被討論到爆了,可能以法規上來說在內線開到法定速限是不罰沒錯~ 但是內側車道同時也是超車道,先不管是否有達到法定速限好了, 佔用內側超車道會造成 1.後方腦衝駕駛逼車-------------->不安全 2.後方駕駛必須要從右側超車------>不安全3
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?這個案例在台灣,從道路規劃就無解了 前車如果不想超速,後車只能乖乖排隊 華國的隧道特別詭異 所有隧道不管長短、不管曲率,一進去就是雙白線 到底是有什麼樣的駕駛障礙讓華國人民進到隧道就特別危險?4
[問卦] 德國高速公路才是真正的高速公路吧?Guten Tag Damen und Herren Es ist dreissig nach funfzehn
爆
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