[討論] 明知會塞車還要當飆仔?
今天傍晚從中部北上,遇到一台大7鑽來鑽去,
切進車道的時候完全不管安全距離,差點撞上去,
之後就看它一路鑽啊鑽的揚長而去,
結果過了關西之後開始塞車,我在中線跟著車流慢慢塞,速度還比內線快一點,
忘記到哪裡的時候,赫然發現那台大7就塞在內線道,就跟著車流慢慢超過他了。
奇怪餒,既然會開到關西以北,
那一定知道禮拜五下班時間,關西北上都會塞成智障啊,
從關西一路塞到中和還在塞,前面鑽成那樣,最後還比我慢,笑死,
前面在鑽在飆什麼?低能兒嗎?
有沒有明知終究會塞成智障還要當飆仔鑽啊鑽的八卦?
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BMW不意外
貧窮限制了想像力
他沒開路肩才讓我驚訝
飆仔的思維你不懂
他要試看看大馬力 結果殊不知200匹馬力也沒屁用
享受飆速的快感
也許只是偶爾想熱血一下、也許想鑽到最前面結果塞
車就乖乖算了跟著塞、也許只是暫時性路怒。總歸一句
,還不都亀車害的。妨害他人合法開最高速限的權利。
會這樣鑽的人一定不會去塞內線踩雷 應該是懶了
是真的會撞,還是本來就在他的反應範圍,他煞住了,
但你自己認定是差點撞。
有人天生就愛鑽縫、插隊、貼屁股、逼車...低級駕駛
車就很多 阿你貼緊緊給你超也沒快幾分鐘阿..
唉,當你開一台性能好的車,就知道為何要這樣,就是
為了一個爽度,快速換車道就像切豆腐一樣,開個alti
s這樣切,就快翻車,爽度差很多
是牠突然切進來我要踩煞車不然感覺會撞上去的距離
,至於到底是不是真的會撞上去,我就踩煞車了怎麼
知道,我也不想做這個實驗
一大堆這種 最後都是卡在車陣中
比較進階的連遊覽車還是卡車車尾都貼
我都不曉得沒事幹嘛急著尋短
開性能車亂鑽然後卡在車陣中 被順順開的altis超過
其實真的很蠢
有時候成功有時候失敗阿 所以值得一試?
想試試看投胎的滋味吧
人家前面享受操駕樂趣 後面享受科技錯了嗎
就傻B啊
上週在豐原省道看到一台840i超愛鑽
中外線切才比較快,但有大車,所以我通常還是固定
在外線
你怎麼知道他知道他會塞車?
車版有人解說過人家雖然貼在前車屁股上 可是眼睛能
看到前兩三台車的尾燈
爽就鑽,沒地方超就休息,這麼簡單而已
我遇到的是賓士車頭的煞石車,不講了...學長不會有
錯的
就運氣不好
國道一堆黑紙仔+SUV 能看到前前前車是不是用通靈的
要熱血去麗寶包場 愛怎麼呸就呸 低端鑽仔一個撞
國道又堵成一團 徒增用路人困擾 傻B
車多+不保持車距狂變車道=更塞
國道我不知道,但平面道路的經驗,車多時一心想切
到看似比較快、車比較少的車道,最後往往都快不到
哪去甚至還比較慢,或一個紅燈就前功盡棄了,所以
現在我都乖乖在同線道緩慢前進,精神也輕鬆。
說不定人家屎在滾
以為自己在騎二輪啊,只有二輪才會鑽啦
車上活動結束了,就跟著節奏慢下來
塞車的國道證明了選對車道比努力飆車重要
影片呢
ride or die
因為腦殘啊,已經在塞車他一直鑽害別人要煞車會更
塞
爽什麼?租車仔嗎?開幾次就懶了
就跟做愛一樣啊! 累得要死 還不是求那幾秒的快感
賽車追求的就是這0.0x秒啊 懂不懂啊
你開rav4再去開bmw4以上就知道切車的快感
坐過一次傳產老闆開大七,穩又猛 通透
路口大迴轉停車 其他車遠遠停下來耐心等他回轉
亂超車根本沒快多少 但風險高太多了
龜車擋內線,飆仔擾中線跟外線,高速公路塞車日常
一堆小屁孩 還不是在下個紅綠燈等我
這種要嘛就是1.有錢任性:不怕你檢舉/不在乎油錢/愛
現耍帥車子性能優異2.不要命的:鑽的過去就拓海,鑽
不過去就填海
龜車駕駛精神勝利法
70
[問題] 高速公路到底在塞三小 ??剛剛走國三北上回來,過了三峽之後就開始塞車 然後就是大約從 43K 塞到 34K 整整9公里 都10-20KM,我就沿路看,完全沒有車禍 最後就是過了板橋-永和交流道58
[問題] 國道塞車是不是走哪一線道都差不多快如題 先跟各位連假走國道的前輩們說聲辛苦了 因為小弟剛剛就塞在國道上 看著車流一點一滴緩慢前進 突然有個疑惑16
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌飆仔常見偽裝 法規很清楚,相關單位也講過很多次 超車道不是超速道,你不能假借超車的理由在內線超速 然後保持最高速限的情況可以在內車道走 但會來吵的飆仔永遠都像自助餐一樣去看法規X
[心得] 月經文國道內車道之我見先破題 基本上我就是那種GPS110佔用內車道的垃圾 這邊我沒有要討論到底最高速限行駛內車道合不合理 後車比你快你要不要讓等情事 我是想說你覺得你的立場如何 你就去做17
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?在板上吵很久的內線超車道,但事實上看起來不是超不超車的問題吧? 通常車流會是平均的,不會有哪一道特別空,空到可以跟臨道差速超過 20~30 km/h 以上 因為人性就是哪裡空就往哪裡鑽,所以到最後通常都是平均分配 大概都是 內線 105~115, 中線 100, 外線 85~90 不要說什麼錶速、GPS 速比較,在內線通常都跑還不到錶速 120 咧16
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線,左右都會有車 如果是正常的匯入都還好,一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔2
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?如果法律規定行駛最高速限(ex:110)就不必讓為什麼要禮讓飆仔? 同理 如果有人在內線已開到110+我想超他車也會設法換車道超因為他符合規定 基本上本人不得已開內線就是因為中線車道車速有限 想開115-120但中線車道110以下 就只能開內線6
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?只要你車速比中線快就不用 中線都車多了你擠到中線幹嘛? 想飆的自己去鑽 什麼跟上車流也是弱智說法 前面有飆仔在跑你也要跟上車流?X
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日中秋連假塞車有感 國3南投段跟苗栗段超級塞 好不容易走外線擠到前面(別懷疑 塞車走外線快很多) 看到內線就一台罵取跟拖鞋以時速100巡航中 前方海闊天空無事故2
[問卦] 為什麼週末馬路飆仔跟烏龜特多假日馬路上ㄉ駕駛者很極端 不是定速90內線 就是塞車一直鑽擾亂車流讓整條路更塞的智障 我看他鑽了10公里還在我前面兩台而已 還有把市區道路當賽車場的休旅車
爆
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