Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日
中秋連假塞車有感
國3南投段跟苗栗段超級塞
好不容易走外線擠到前面(別懷疑 塞車走外線快很多)
看到內線就一台罵取跟拖鞋以時速100巡航中
前方海闊天空無事故
別說我肉眼測速,我開錶速110就能超過他們了
建議內車道改成快車道(錶速至少+20)
也不用被說「啊超完車回中線變兩線塞」
以不堵到後方車為前提,可以加速車流
也可以反制龜仔的我以法定最高速限行駛
不然三車道都一樣速度根本沒意義
一條快車道就可以把大家口中的「飆仔」引開
是不是道路更安全呢?
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台灣行走 只能放棄內線,應該改成外線是超車道
哪有邊空就走哪個車道,但很常遇到三個道都以相同速
度行駛..
這樣飆仔就不能喊後車比你快你就得滾了
開私家車也想擁有公務車執勤時的特權XD
這種小說也有人信?
條件1 國道超級塞,那內中外線都塞了吧
條件2 內線有兩台車用時速100在開
南投有可能啦, 國1/3 北部不可能
結論,兩台時速100開內線的把內中外線搞到超級塞
3~5公里就一個匝道外線不只是塞還是龜塞
黑人問號? 需要一條條來吐槽這個情境有多不合理?
BTW, 國一苗栗段有夠奇妙,幾乎都是外線最快;外線+
中線行駛幾乎都比內線還快
沒啥好奇妙的會出現這情況九成九都跟道路擴增以及匝
道有關
內線提高到150才是卍解
sh你沒塞過車嗎?有經驗的都知道塞車外線就是比較
快
而且連假有閘道控管,所以不會有交流道車上來塞爆
的狀況,倒是利用匯入道違規超車的車不少
昨天外線超快,即使跟在大貨車後面都比內線快
我看了好幾輛貨車看到內中線車速突然變快切出去的
,過了幾分鐘,我外線就默默超過他了
塞車?
你的小說不合理跟外線有沒有比較快有何關聯?
你所謂的塞車塞到爆就是你排隊開車還能超越時速100
的車? 如果你的塞車塞到爆是指時速不能超過100很多
很多(只超過一點還不行),你的地球跟我們的一樣?
要掰個情境也掰個合理點的好嗎?
排外線塞車塞到外線前面開始能加速到100的程度還能
超過內線中線,看到路隊長在前面,有什麼問題?你
是不是連假才會逼不得已上路的那群?
連假還能開到一百多叫塞車,我只能說厲害
自己的小說寫的不合理就去改一改
你在車陣中都還能一路排隊追上時速一百只待在內線的
"龜車",你自己都沒想過把這只能開一百多的塞車歸責
到那兩台車是不是哪裡不太對勁?
你是平常都開兩百的那種?
自己平常沒上路就只會懷疑別人的經歷,你還是別上
路體驗好了,怕有多一台沒開車經驗的龜車
如果照你自己的解讀是我在外線「一路」開100超越內
中線,那可能是你國文老師請假
所以說小說不合理去改改就好在那邊凹什麼
不管你走哪一條線,你的故事中你就是從很塞的情況
一路排隊走都還能追到所謂時速100的路隊長
你能從後面追到時速一百的路隊長,你的車速就肯定
比一百還快啊,寫小說都不用考慮合理性?
還在那邊凹你有沒有「一路」?
在你的小說中那開時速100的已經是路隊長了,那他一
路前頭無車開一百,你開低於一百能追上? 閃現嗎?
你以為頭車開一百,後面的車就都開一百嗎?你先去
搞懂高速公路為什麼一台龜車就能讓塞車綿延數公里
的原因吧
頭車開一百後面能不能開一百不知道,但你自己描述你
可以從後面一路追上開一百的頭車,那顯然是破百了
內中線幾乎時速0,我外線至少還會動,你說我時速一
定要「一路」破百才能追到前車?你文組?
故事漏洞被戳破了很氣,哈哈,所以你幾乎動不了的
情況要怎麼追上開一百的路隊長? 文組都沒這麼傻
好吧 看起來是對牛彈琴 XD
你這故事就擺明是想先設好塞車主因是開一百在內線的
車再來編故事,沒想到連最基本的你要怎麼追上路隊長
都無法自圓其說
結果就是小說作者宣稱自己被塞到快不能動但是他可以
追上最前面開一百的路隊長,基本邏輯都沒維護好
如果你連 只要持續外線速度>內中線速度就可以追上
前面的內線路隊長,這個道理都想不透,我也懶得解
釋了
編,接著編。 你故事中內線的路隊長開穩定100,後面
速度會幾乎為零? 然後內中線速度幾乎為零,你可以
在外線開破百? 來,繼續編,故事能再合理點嗎?
真的懷疑你有沒有上過高速公路,還是你就是帶頭那
台
看來是編不下去了? 沒辦法你這基本邏輯就沒顧好
怎麼編都圓不了,你不開破百就是不可能追上開一百的
龜仔連動腦都不想,也太執著XD
看到那個ID就知道不用談了啦
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這問題很簡單 不用扯這麽多法律來解釋霸佔內線嘗試合理化 日本高速公路在不塞車情況下 幾乎不會有開在內線道的車 如果有 那就是日本三寶或台灣人 霸佔內線不走的人永遠只會拿自己快樂錶説嘴 讓一下很難過嗎? 超速的人也開車繞去中外線超也不難啊4
為什麼全世界都要宣導慢速車行駛外線? 因為車流會被塞子們塞住啊 路隊長最愛嘴飆仔希望內線淨空給他們用 但實際上最愛內車道的人就是他們自己 要是大家沒有慢速車靠右的概念21
討論這個毫無意義 真實世界裡面發生某些情形的案例其實不多,例如三車接近最高速+10並排,我個人只碰 過不到五次,而且時間很短,每次都最多2-3分鐘,三車就會有車拉開可以合法合情超車 的空檔 如果你像我一樣是明明沒事也要趕時間的人,在現實世界中,雖然對於車流量無法明確定5
廢話這麼多 我在板上約跑約了這麼多次 沒一個人敢出來 規則很簡單我用GPS最高速限行駛內線車道 任何人可以錄影舉發、通知交通警察、找媒體或民代都行5
路隊長是不是都韓粉?這麼愛當國道的塞子? 覺得自己就是速限 想逼車想超車都是飆仔 但真實國道上明明就一堆龜速並排 上坡路段尤其明顯 好像油門踩深一點引擎會壞掉
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Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌這就跟人自不自私有關,台灣人8成是會佔用, 為了自己開車輕鬆,不用變換車道,無腦開車 常開車的人一定會發現,連假出門, 高速公路內、中、外線道都會各有一台車以時速100在開車, 對的,這時候一定一堆車都過不去,就會看到群體車陣卡在這三台後面。16
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌飆仔常見偽裝 法規很清楚,相關單位也講過很多次 超車道不是超速道,你不能假借超車的理由在內線超速 然後保持最高速限的情況可以在內車道走 但會來吵的飆仔永遠都像自助餐一樣去看法規26
[閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道先附路口照片,剛好街景車拍到的是綠燈狀態 現場沒有禁止右轉的牌子,也沒有多時向號誌路口標示 單靠 "只有直行箭頭" 不能右轉就可以開單了....11
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?原來速限+10、跟上車流、別佔用內車道就能讓板龜們如此崩潰 還能直接解讀成雪隧換車道、飆車仔..令人頗呵呀 今天上下班我特地拍了實際車流的狀況給板龜們看看 (我錶速和GPS誤差5%自己換算囉) 究竟是飆仔太多? 還是板龜活在自己零的領域裡? 先說好...本人不提倡超速、逼車11
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌大家是不是根本弄錯內線最高速巡航的立法用意? 立法主旨就一個,高速公路最好全部空間都用到,且全部以速限內最高速度前進 也就是不要空一條車道,然後車都跑在中外線 理由就是台灣車太多,而這樣的前提下,內線能以接近速限下行駛本來就符合立法精神,畢 竟內線能開這麼快,多半車流密度還行,速度差那個幾公里說實在真的還好6
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌車版吵翻天,但這基本上就是法治教育不足的問題,哦,還有互扣帽子 一個扣別人是飇仔,一個扣對方是龜車,講老實話這已經是人身攻擊了 不過算了,人身攻擊在台灣太常見,檢察官也幾乎不辦 然後兩邊就沒有交集,變成漫罵而已 好啦,回到法治問題,首先要有一個概念,除刑法現行犯外,要有權責的人才能執法1
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌簡單來說這就是交通部自己的鍋啊 自己開了一個大門給烏龜車去妨礙其他用路人 【高速公路及快速公路交通管制規則】中的第8條第3款 內側車道為超車道,但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道 就是後面這一句但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道