[討論] 雪隧選車道
國三到國五一堆隧道
車多時都是塞
但車少時
隧道不能換車道
選車道就很重要
有誰經過雪隧二選一
總是選錯跟在龜車後面嗎
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施主,這個看臉的
覺得壓內線比較穩,外線常有慢大客車
嘗試切中路
外線慢大車 車速 內線龜車
都很慢
只能看上輩子有沒有燒好香
都一樣慢 XDDDD
外線國道大客遊覽車速度其實不會慢 職業駕駛有時間
壓力絕對都是壓速限在開 真正慢的都是小車 建議
熱門塞車時段選外線 非熱門時段內外線機率一半一半
但我會選內線 大概8成以上機率不會碰到龜車(BY每
天開國五上下班的鄉民路過)
不會差到3分鐘
出門前我都會先請示三太子要走左邊還是右邊
還有最重要的 前面是T/N牌的車進隧道前先超掉 不然
進去隧道你就知道了(戰)
但其實個人每天在走的經驗 內外車道碰到龜車 出隧道
時間差不到五分鐘而已
選內側
對,我也是這樣想,職業駕駛有時間壓力,應該會盡量
快。所以看到慢慢開的都很怕是不是駕駛精神狀態不佳
。
選右邊通常都比較快 給你參考
超過一台龜車還有千千萬萬台,放棄吧,反正大家都一
壅塞選右邊 平日選左邊 不過我都偷懶走右邊QQ
樣
塞車時段挑外線通常會快一點,大車有的還會進逼前
面太慢的小車XD
我每天開,其實就運氣而已,有時洞口塞後面反而鬆
順暢選左邊,車多選右邊
算了啦 出隧道油門一拜 很快就追上了 很快哦
塞車選左邊,龜車滾一邊
不用選!!打電話給交警?
我都開內車道
運氣運氣啦,別講雪隧,開一般國道也是一堆比大客
車還慢的龜車
運氣問題,我有遇過外線很快的時候,也有遇到內線比
外線慢的時候
運氣
昨天國三進中寮前 外線只剩一台小客車
中間是貨車 想說抽外線
結果外線那台小客車 時速大概70→80而已
趕快切中路 起碼有90可以走
後照鏡看到那台外線龜車被閃大燈 還是慢慢龜
莫非定律
運氣問題而已
小車龜車都愛開內線 給你參考
沒差 靠運氣
我每個月回去一兩次,個人統計是外線比較快
遇龜車還是比北宜快 這樣想就好了
我跟同事兩台車不同車道 出來還是看得到對方
就賭 沒辦法
塞車走外線,沒塞走內線
其實真的有訣竅 但我幹嘛跟你說
選時間更重要 避開熱門時段出門及不會塞
小塞走外線 其他賭運氣 看哪邊龜龜少
遇過左右都開70多的 亮燈喇叭依然故我zz
多扶老婆婆過馬路
二線都會有龜車,一樣慢
現在的有acc 進雪隧就隨他去了
我都在進隧道前躑筊,連續三次聖盃就走這個車道,給
你參考。
我選外線。1.大客車不慢。2.大客車會給龜車壓力。
偶而假日回宜蘭,都坐外線,星期六傍晚
我雪隧開了應該有超過500次,順暢不塞車走內線,要
有差那幾分鐘,你的時間很值錢嗎?
塞不塞或大塞車走外線,要塞不塞走外線原因是這情況
大多數人進隧道前會選擇內線,導致流量過度集中內線
而塞車 ,但也不會每次都如我所願,有時還是要看運
趕著投胎?
我都跟bmw 沒失算過
我也選外線,心靈感覺比較快
猜猜看哪一邊
上次開雪隧後方雙線龜車 我後方一大段被他們淨空
塞車的時候選外側 因爲假日車手總覺得自己是快車
而通通擠內側
內線啊,你外線如果前面遇到大車,後面再來一台大
車,整趟路開得心都不踏實了,可能還要包尿布
進隧道前先擲筊問神阿
我都開acc滑手機,不用選,給你參考,慢慢塞
選外線,新竹湖口同理,內線龜車不是普通的多
提供科學的判斷方式 股票漲左邊 跌右邊
每天通勤 一定有規律 單純選右邊的絕對都是死龜仔
不會開車又自以為會開想教人 十個有九個龜
走中間就不用選了
三月去爬抹茶山,有台車在彭山一直逼我,結果雪隧跑
隔道,結果他前面有台六十不到的龜車,我至少早十分
鐘出雪隧,爽
南下外線.北上內線
因為北上大客車有優先道會比較早佔用外線空間
一個月跑一次 我都選外線
我就是那個每次都選錯的
撞他阿,淑蠟
跑山上常遇到比大車慢的小車
比較塞(大概6.70以下)的時候選外側 比較順暢(70up)
的時候選內側
早10分鐘出雪隧?就算龜車一路開50,雪隧全程也不用
16分鐘,那你要均速130才能比他早10分鐘
每次都選錯覺得心情很差
是一秒鐘幾十萬上下嗎?
我都選右邊 大多數比較快
假日內線會有開30龜車
沒有。運氣問題
選外線才是正確 大車都開滿快的
假日車多的時候選外線 平日或凌晨車少就選內線 因為
車多三寶多 就喜歡龜在內線
車少選內線,車多選外線
我宜蘭人啦,誠心建議,車多走右邊,車少走左邊
開快一點走天花板比較舒服
看人品 人品差選哪個都塞
ACC主場
路隊長決定一切
今天走內側被一堆外側遊覽車刷卡給你參考
看人品 跟買車一樣
我都跟副駕猜拳決定走哪邊
一切都是人品 懂?
塞車走外側 台灣是右駕國家 超車道在外線^^
我都跟在葛瑪蘭客運後面
大家文
你選的那道都會慢,我的經驗lol
只要你選的就慢+1
就跟你去超市買東西一樣,總是覺得你排的那一道最慢
這麼急不要開車,為大家好
我都選北宜的對向車道 給你參考
看日期跟時段 我的命中率應該有7成 不過假日都是塞
除非真的遇到無敵龜車那種,不然個人經驗是差不多時
候進隧道的可能在下匝道停紅燈就又遇到了,根本沒差
那麼多
現在都開acc滑手機了,誰跟你2選1選錯邊為了那幾分
鐘在森77
雪隧T牌N牌龜車多,能避開就避開
我住宜蘭 一律建議各位 滾
塞車的時候當然外線找客運跟阿
一堆進隧道就失智的駕駛速度自動-10
不要跟在Toyota還有你上後面就賭對一半了
運氣問題
我個人實際經驗是外側比較快
現在進雪隧不是都開ACC加車維然後開始睡覺嗎?
爆
[討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?如題 魯叔我今早6點多開在雪隧往宜蘭方向 ACC定速90Km/hr(雪隧上限就90) 然後後車貼我很近 看照後鏡目測後車離我應該不超過20公尺22
Re: [問題] 台北到宜蘭 交通要怎麼改善 才不會一直塞1.調撥車道 禮拜五下午到禮拜六中午 雪隧部分劃歸北上一車道為南下車道 禮拜日早上八點到晚上八點 雪隧部分劃歸南下一車道為北上車道16
[問卦] 第一次開國五/雪隧要注意什麼嗎?我南部鄉巴佬啦 上次去宜蘭是十年前跟著家人環島經過的 現在已經會開車了 請問第一次開國道五號要注意什麼嗎 除了不要當烏龜、注意車距10
Re: [討論] 雪隧定速開90到底有多難??應該說整段國5都很奇耙 彷彿北宜的冤魂都跑來國5施展屏蔽龜速磁場 告訴民眾千萬別來宜蘭 有時候從南港進入石碇時 就開始慢速排隊上國5 初期還以為是不是前方有事故 結果一路20~40慢慢跟著前車來到石碇、坪林 都沒事故 結果都是少數匝道進來的和前方龜龜隊長所創造的奇蹟現象8
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?看不懂在吵什麼耶,邏輯死亡了嗎? 很簡單幾件事你要先知道: 1. 雪隧內最低速限70公里,低於70罰3-6千 2. 連續使用燈光喇叭逼前車讓道,罰3-6千 3. 雪隧內變換車道罰3-6千8
Re: [問題] 台北到宜蘭 交通要怎麼改善 才不會一直塞今年過年才體驗過一次國道五號塞車大餐 從宜蘭回台北大概會塞在兩個地方 1. 上國五的閘道儀控 2. 雪隧前的紅綠燈 閘道儀控各國道都有, 也就認了, 但國道三號也是一堆隧道, 沒見過在隧道口裝紅綠燈的6
Re: [問卦] 雪隧要快走內側還是外側才內行一群外行 選車道是一門很深的學問 要看當下的車況 看前車 前前車 前前前車的相對車速 就能判斷 兩車道 前面5台車 有沒有龜車~ 如果有車子想在進隧道之前就換車道 那代表 他可能也觀察到前前前車的車速了 至於綜觀全局的經驗:2
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?其實齁 雪隧就雙線道不能超車 平常開車習慣比較快的 在雪隧這環境裡面就乖乖跟著 離開隧道後可以讓的時候 再大腳用力踩出去不就好了 再說定速90 跟雪隧那些真正的龜車比起來 其實也不特別慢了... 要超速趕路還是怎樣 就忍忍到可以正常超車的環境再來處理4
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?有些觀點我並不認同,我認為主因還是在龜車上. 我們都知道當車流量只要超過每小時3400以上雪隧就會開始消化不良.這是先天問題. 但無論是逼車未保持車距只要前方車速度還是90後方車沒道理會需要減速,因為再怎樣都速度等速啊.除非被逼車的車速度明顯比90低,才會出現逐步逼近並需剎車. 為何我認為龜車是主因?因工作需求有時在平日深夜(23-01)往返,雪隧時速只剩60km...出去後才發現常有些小車或老發財龜速開內線60...這也不是第一次看到了.對這種高工局有啥處置?再者常發現出雪隧往往異常順暢.代表發生阻塞的節點就在雪隧內.封閉式車道會降速除車流或車禍外就是有出現異常車速在車陣中.從彭山隧道就可以發現,很多駕駛在隧道中明顯會放慢速度,就我自己觀察車速會比在外少5-10km...這車少還無妨,車一多問題就像蝴蝶效應般越來越嚴重.變成發生快緩解慢的惡性循環.並且龜車才是真正會讓車速忽快忽慢的兇手.因當你前方有龜車我相信絕大 多數的人都會選擇變換車道來避開,這導致大量車輛頻繁變換車道.而且龜車越慢其效果就像在道路上出現牆一樣會讓正常駕駛快速縮短安全距離並且需剎車來重新恢復安全車距.另外大多數龜車還會龜車硬切,導致原路線車輛行駛出現危險 以上無論是大量變換車道,本身速差造成的安全距離縮短甚至是龜速變換導致的移動式障礙.這些可都是造成塞車甚至是最大宗車禍主因之一. 我到目前為止還在看到只會搞啥10次車禍九次快的標語...而且也從未改善或重罰這些龜車.你叫雪隧怎麼快的起來?3
Re: [討論] 道路型態對車距影響雪隧開那麼近是有個屁用 一般國道開近一點好歹旁邊有個車縫就能換車道過去了 雪隧開近真的一點屁用都沒有 雪隧不能換隧道,講白一點就是輸送帶在跑 正常來說進隧道的前車是會跟到出隧道為止
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