Re: [問題] 雙向沒有車才能迴轉？
你數字算的都對
就要看對向多遠沒車,我才能跨過去
主要是看車速
車速愈快，要看愈遠
在小路大家都慢慢開，對向10公尺沒車就可以過去了
在大路大家開很快
70km/h: 136.1 m 以上
80km/h: 155.55 m 以上
數字都ok
但解釋上有幾點小問題
對重機而言，用你的數字，原本有13x公尺
是過1.14秒賓士切到內線
=========================================================
情況A:時速70的重機
這時離賓士大概110公尺
再過1-2秒，此時賓士就完全離開內線了，重機前進20-40公尺,離路口還90-70公尺
這位大學生4秒後過路口，繼續旅行
=========================================================
情況B：時速200的重機
這時離賓士只剩75.54公尺
再過1-2秒，此時賓士就完全離開內線了，重機前進50-100公尺,離賓士0公尺
這位大學生0秒後把賓士撞離開內線，異世界繼續旅行
※ 引述《d8109333 (等會兒)》之銘言：
: 版友晚安 我分享一下
: 我對路邊橫切或路邊迴轉的看法
: 一 、安全無車距離
: 保持安全距離一班來說是後車的責任
: 而迴轉或橫切的人必須算好自己的路程確保不影響他人
: https://imgur.com/a/83Z1ZSD
: 橫切車 必須算好自己要花多少時間穿越馬路
: 這段時間 必須確保沒有車靠近你 也就是主線道的車沒有進入危險範圍
: 所以大概是 最短煞停距離+反應時間+穿越道路時間
: 最短剎車距離:是已經起動急剎後的最短距離
: 反應時間(安全距離):就是判斷要不要踩剎車 美國台灣建議是兩秒 有些國家會建議3秒: 老人女人夜間皆應增加秒數
: 穿越道路時間:也就是穿越的時間越久就要讓主幹道的車更遠
: 我使用的例子15km/h 是我看影片按馬錶好幾次 和自己的行車經驗
: 覺得合理的理論數值
: 但實際上會在內車道龜一下再次確認對向來車
: 每確認一次就可能會花掉1s
: 算起來的橫切必須保持距離大概是
: 70km/h: 136.1 m 以上
: 80km/h: 155.55 m 以上
: 90km/h: 175 m 以上
: 100km/h: 194.44 m 以上
: 200km/h: 474.6 m 以上
: https://imgur.com/a/YeohtVq
: 所以路口橫切或迴轉 大概需要保留140m~200m 對吧
: 版友有其他看法嗎?
: 二、如何判斷無車距離
: https://imgur.com/a/lWkd925
: 在台灣這種距離很難有 也很難抓
: 建議先搭配GOOGLE 看常經過的範圍150m或200m大概是甚麼感覺
: 再加上道路設計(沒視野或沒標示或路太大條也沒左轉車道)
: 亦或是素質不好駕照濫發
: 可以用幾個說法讓不太會開車的或不專心開車的好記
: 1.先順向行駛 在內車道迴轉
: 2.完全沒車再通過(有大灣就不適用)
: 3.觀察對向快車7秒會到的地方 就是淨空範圍
: 三、案例檢討
: 時速200一定有錯
: 但我們把時間拆開來看細節
: https://imgur.com/a/vmKpnvl
: 剛剛推敲出橫切車時速15km/h
: 進入機車優先道後 約2.5s後被撞
: 那這2.5s 重機約跑了138.88m
: 也就是汽車進入機慢道時 重機在138.88m的遠處
: 但剛剛有算出 橫斷者為了確保不影響他人 必須確定至少136.1m內都沒車
: 甚至到200m內都要沒車
: 138.88m和136.1m兩者相去不遠
: 讓我們在繼續把時間看下去
: https://imgur.com/jzjlu0u
: 橫斷車 在繼續走1.14秒的時候
: 來到了 內車道的邊緣 準備要斬斷內車道路權的時候
: 理論上 要再確認一次 安全車距
其實一般人要過多車道時,會全部掃一次再過去
而且是邊開邊掃看有沒有忽然鑽出來
不太可能一個一個侵入車道,一個一個停在車道中間一個一個確認
除非是發現都沒車了,對向只剩台車要快不快,要慢不慢的
這時才會向前,然後停在對向車道中,等他一過就過
: 此時重機在距離撞擊點75.54m的位置
: 那我們把80km/h 的反應時間距離+急煞距離拿出來看
: 大約是44.44m+31.49m=75.93m
: 也就是橫切車這時候 還繼續走
: 等於已經影響到時速80的路權了
你講的是賓士靜止等人撞的情況
但賓士會動
但頂多過2秒,賓士就會離開內線了, 如果重機時速80,頂多前進50公尺
離路口還有25公尺以上,賓士也離開了,也不用急煞
另外倒果為因了
重機為何離賓士只剩75.54M? 然後說侵犯時速80的路權?
是因為重機騎200啊才會只剩75.54M
要是重機騎更快,離剩10M，是不是要說侵犯時速20的路權?
: 若他有觀察到75.93m內有車而急煞的話
: 15km/h剎車距離約為0.265m
: 車道剩餘2.985 足夠讓一班汽車(2m)鑽過
: 如果你認為 機車時速70就煞得下來了
: 怎不說 橫切車 剎車也停得下來
正常開,賓士給的安全距離很夠,沒人要煞
要嚴重超速,然後期待別人會讓會閃會煞??
時速200的車撞來我這
我有幾秒的時間反應要煞還是加速跑?
: 以上為時事 不是本篇討論重點
: 四、總
: 講這麼多不是要偏袒誰
: 而是希望台灣交通能夠進步
: 這些物理特性 不會同情台灣人地小車多
: 同樣擁擠的日韓 也是不斷在安全上做改良
: 路權小 該讓則讓 該等則等 或者換個方式 不然就再去撒一拋尿
: 路權大 不代表可以恣意妄為
: 道路管理設計者也不要再用低能的方式來管理 用點科學管理
: 這都國小數學而已
: 安全距離很重要 本篇都在在意那1秒鐘 2秒鐘 其實在路上
: 再多給人家幾秒的時間 也不過分吧
https://imgur.com/a/YeohtVq
其實這表很棒 因為之前大家都用喊的
直行最大,賓士只要看到474m沒車才過就不會出事了
這要求很過份嗎?
: 一趟旅程幾小時 一台車幾百萬 一個生命一個家庭
: 都不值得用幾秒鐘去換
: 安全才是第一
: 各位覺得 安全距離 怎麼抓呢?
--
侵入時速20的路權XD你這樣講下次交通部會把速限改
成15喔，這樣就不會被侵犯到路權
你們很奇怪 一直拿200來跟我討論
200容錯率極低 嚴重超速 不值得同情
我就探討橫切車 應注意的70-100的安全距離
一直在說如果騎80就煞的下來
那賓士在出發前 必須先有肉眼測速的功能 才能算出他
該淨空的範圍
我從頭到尾都在算賓士要抓多少淨空範圍
你直接說重機騎200, 賓士要抓474m淨空不就得了 賓士一開始抓13x很夠了,內線正常開就情況A
※ 編輯: ainor (36.228.63.219 臺灣), 11/21/2021 10:33:28我也知道一班人都一次掃三四道 所以就兩種都算
來釐清當下情況與橫切車的守備範圍
就算賓士讓很大 還是會被撞這我知道
所以我才算橫切車「最低」應注意範圍
道路又不准騎200幹嘛叫他抓474
我用70～100來看有問題嗎
賓士給了13x的安全距離 然後被騎200的吃掉，怪賓士給太少?？
※ 編輯: ainor (36.228.63.219 臺灣), 11/21/2021 10:37:38太多太少我不能斷定 我只能說這距離是70～80的極限
邊緣上
我不是駕駛 不知道當天的路況車況
我就只是說 他的範圍大概是7～80的最低安全範圍
問題很大 你就是想超速
200公里 110公尺只需要2秒
220公尺4秒 請問你220公尺外能看到啥？
2秒轉個頭就沒有了 這種機車沒救
某D還在跳針…
說不能用200看，偏偏一直腦袋打結用200說重機會瞬移
推這篇才是正解，某d頭腦轉不過來
推個， 75.54公尺是在速度200下產生的，用這個距離
算速度80的反應煞車距離根本不對，怎麼樣也不可能
到那個距離速度就從200變成80
如果你要全世界都停下才會轉 給你算多少都沒用
他的表格還有一個盲點 橫切時間和反應時間其實是同
時進行 不可能等車輛橫切結束才開始反應 所以實際上
不是3+2=5秒(X) 應該是(橫切or反應)=3秒(o)
看到最後一段笑了XD 那些鍵盤車手邏輯就是這樣
那可能要拿望遠鏡確認才能通過
他就是想檢討賓士又腦補suv煞車燈壞惹 乾脆説suv本
來要撞上結果來個替死鬼好惹
不影響他人安全距離 就代表不能讓主幹道車進入反應
距離 你抓同步是算煞停極限
等於嚴重侵犯路權的算法
再說200M不用拿望遠鏡
國道每個出口都有300m告示牌 去看一下那個距離
300～100=200根本看的很清楚
再說白話一點 紅色區叫肯定煞不住區
黃色區叫肯定要煞車區
藍色區叫影響區域 駕駛人需要考量減速或換車道等作
防範作為
純噓樓上腦子打結聽不懂人話
一直說算法是錯的還聽不懂，然後告示牌跟需要判斷速
度的來車比？邏輯死亡欸
當重機上面有告示牌寫他時速200嗎？
反正你就是先射箭再畫靶而已，先預設賓士有錯，然後
再亂套
1.14那邊根本不是這樣算，各國都一樣
所以我從來沒有預設時速是多少 只是點出各時間當下
的位置
1.14就是此次的實際位置 我沒有說他200該對 也沒說
他80就停的下來
我只是點出位置並看他和賓士的相對位置
你的前提錯了，後面就不用看了
相對位置沒有意義，因為那個速度在那個點沒辦法反應
，所以你一直在鬼打牆
沒 有 辦 法 反 應
除非未卜先知，不然賓士不可能知道原來在140m的車，
1.14s到7Xm
懂了沒 你一直糾結根本沒有意義的東西
而你糾結的原因就只是想把C200釘在十字架上證明你是
對的，但你是錯的
上面那個侵犯時速20的路權那個類比就知道你的算法很
荒謬
別一直開上帝視角
那個例子如果你時速80看到前面有時速15在80公尺前
橫越 你不踩煞車維持80繼續前進 賭2秒後不會相撞這
才叫危險
是你開上帝視角，已經確認過淨空路段，請問你要怎麼
知道下兩秒70m會出現一台車？你開車只盯一個點？
你點出重機的相對位置只是證實危險駕駛和公共危險罪
這個例子根本不會看到，看到的時候已經來不及了
跟賓士橫切一點關係都沒有
證明重機就是個三寶 移動式神主牌 自殺炸彈
賓士最後有看到啊 請問有什麼用？200直接噴過來
時速80的煞停極限是98m 賓士他抓140m 請問他哪裡錯?
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Re: [問卦] 重機和c300對撞的影片我很好奇這樣是要怎麼禮讓 影片裡面看監視器時間 車子開動到撞到之間大概隔了兩秒 而之前死者車友流出對話 說當時飆速到200以上15
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Re: [新聞] 重機男撞賓士慘死全因超速？專家揭關鍵：這個問題我看了兩次 一次是重機太快 另一次是用賓士的角度去想 賓士其實有責任，因為他在中間車道有車的情況下，是沒法整個看到內側清空的， 所以他緩緩過去雖然可以避開兩個車道的車子，但卻被中線擋到視野無法完整看到X
Re: [新聞] 騎重機環島旅遊…他「高速插進C300」知道這樣說，會很多人說護航重機，但我不騎重機也討厭重機飆快。只是看過另個角度的 影片，應該找都找的到，覺得，這件意外完全轟死者並不正確。 事故發生前當時外側車道有台車緩慢行駛，所以基本上重機視線應該是被外側車擋住看不 到賓士切出來，雖然他超速是事實，但即使沒超速，他還是有可能撞到，只是可能不會掛 ，或是有機會煞住然後破口大罵賓士車主橫切的三寶行為。![Re: [新聞] 騎重機環島旅遊…他「高速插進C300」](https://img.youtube.com/vi/ElWc5UT3mo8/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 騎重機環島旅遊…他「高速插進C300」")
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