Re: [討論] 為何總有白癡認為路權=橫衝直撞
這我看來就是一般的路口啊
怎麼變賓士橫切多車道
車道線是忘了畫了,變得變路口一樣??
感覺是故意不畫車道線,把這邊設計成路口一樣吧??
https://i.imgur.com/odu8ozx.png
而這中間有車道線，如果這樣過才是橫切多車道吧
賓士違規在那?? 不就過路口?
※ 引述《tbofgpab (Ming)》之銘言：
:
: 首先飆仔活該。
: 另外車禍地點又不是路口，跟主支線有甚什麼關系。
: 賓士就是違規，不按遵行之方向行駛。跟道路垂直行駛還有人護航，難怪路上一堆三寶。: --
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※ PTT留言評論
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※ 編輯: ainor (1.200.44.170 臺灣), 11/22/2021 17:05:32
※ PTT 網址
推
就飆仔無線上網而已，鬧劇一場
噓
兩條路交會的地方才叫路口
→
我看像綠豆糕 你看像稿紙 哇是派大星
→
先不論你有沒有看到條小路或路口你定義，就沒車道
→
線何來違規橫穿？
推
雖然車道是路口版本
→
但是路肩線(幾公分啊？還沒量)感覺又不太像
→
大概又是特有種了，總之標線先畫，規則可能出幾次
→
意外後補上就好。就像是先禁止左轉之後發現機車不
→
會飛，所以補上待轉格一樣
→
看來是沒禁止穿越啊,不然車道線補起來不就好了
→
拿不存在的車道線說違規?? 是違規什麼??
推
有人就覺得只有兩條馬路交會的路口才叫路口，從工
→
廠或是停車場出來的不能叫做路口
推
飆仔說你違規就違規
→
路面邊線呢？
3
路權有這樣的規範，大家遇到沒有號誌 沒有警察的地方 才知道誰先走誰要讓， 不然大家擠在一起互相不讓，不止交通 就堵塞，還可能發生事故。 那前提是不是要能讓其他人能注意到6
支線要讓主幹道是原則 主幹道不用減速也是原則 但這次的跡象顯示賓士有留讓正常行駛的車輛不用減速的距離 那路權仔這次一直跳針路權到底是三小意思？ 是要把這次案例當示範案例嗎？1
純噓二分法， 路權當然是優先考量的行車策略， 當然也是交通遵循的最高指導原則， 它不只是判斷肇事責任的依據， 凡是有車流交流就會有路權順序問題。1X
首先飆仔活該。 另外車禍地點又不是路口，跟主支線有甚什麼關系。 賓士就是違規，不按遵行之方向行駛。跟道路垂直行駛還有人護航，難怪路上一堆三寶。 --![Re: [討論] 為何總有白癡認為路權=橫衝直撞](https://i.imgur.com/rol263gb.jpg "Re: [討論] 為何總有白癡認為路權=橫衝直撞")
6
主幹道、直行車有路權又怎樣 人死掉就是死掉了。 就算判決書下來說賓士肇責100%那又如何 你以為燒判決書跟閻王講可以換再來一條命喔 這邊引用一下大埔阿婆講的話
今天賓士違規與否理論上肇責都不會比重機還要多頂多5050，根據交通安全法則94-3就是大家常說的應注意而未注意肇責大概都會落在重機身上，對於這樣沒辦法理解的人，換個方式說，今天一個騎士撞到停在紅線上的未移動的車子誰的肇責大，他違規歸他違規，而騎士也未注意到應注意的狀況，惡法亦法；唯一能避免的是提升自己的安全意識，有個論調是道安駕駛就是要有被害妄想症，畢竟非封閉道路本來狀況就很多，今天出事情前賓士多看個兩秒或者騎士被擋住視線時收個油門結局說不定就不一樣，賓士當然也有他的責任在，不過你今天都不顧慮自身權益時就不要跟別 人談路權。 ----- Sent from JPTT on my iPhone --3
借這個討論串問一下大家想法 今天早上準備從基隆路上正氣橋高架往內湖的時候 在基隆路－松隆路口 差點發生車禍 還好最後沒事情，但真的很想知道這是誰的問題 基隆路往內湖方向要上橋時![Re: [討論] 為何總有白癡認為路權=橫衝直撞](https://i.imgur.com/vc6jiOHb.jpg "Re: [討論] 為何總有白癡認為路權=橫衝直撞")
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首Po這幾天的重機事件 真的是讓一群沒什麼頭腦的人出現 一直跳針轉彎車要讓直行車先行 兩者發生事故 是轉彎車的全責
爆
[問卦] 警察跟我講這樣不算違規(發錢)先看影片再看截圖！ 【影片】 【截圖】![[問卦] 警察跟我講這樣不算違規(發錢)](https://i.imgur.com/BAAG9mIb.jpg "[問卦] 警察跟我講這樣不算違規(發錢)")
XX
[問題] 為啥右轉車輛要一直切到路邊一般平面道路外側車道都比較寬 有些汽車駕駛要右轉明明離路口還有一段距離 可以靠近車道線行駛，但就會一直往路邊切，像是要路邊停車一樣….. 把機車逼到只能繞到中線車道…… 這是新手駕駛嗎……？![[問題] 為啥右轉車輛要一直切到路邊](https://i.imgur.com/QbkCK26b.jpg "[問題] 為啥右轉車輛要一直切到路邊")
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2X
Re: [討論] C300撞擊測試 feat. 重機上國道個人意見，純粹分享： 賓士車橫切出來才是肇事主因， 如果先順向出去再找下個路口迴轉， 重機騎士至少有足夠的時間反應和切換車道閃避。 一台汽車橫擋至少影響兩條車道，
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