[問題] 請益4項學習駕駛的基礎知識
目前正在學習駕駛。有4個疑問，教練並未正面回答。但我還是好奇想搞懂，
冒昧在本板問一下。
1.自排車方向盤打到底（會是幾圈？我數不清楚，所以這方面也請問一下）/只轉一圈，「前車輪」偏移的角度分別是幾度（我覺得我的腦筋適合記住這個知識來判斷轉彎的操作）？想了解一下。
2.在倒車入庫方面，如果一般街上沒有參考柱，YT影片有的說是車子在車庫前的側邊道路時，後車輪距離車庫入口60cm，有的說是30cm處，開始順時鐘轉方向盤到底，說法不一。開始打方向盤的相距車庫門口的距離到底是在幾公分處呢？
3.另一個倒車入庫問題：我如果方向盤一開始沒有打到底，想緩緩等後車輪接近車庫入口時再依照從右方後照鏡目測的車身與邊線的距離來調整（換言之，如果發現右側車身距離車庫右邊邊線太近，再臨時將方向盤稍微反時鐘旋轉，用不漂亮、很土但是符合我的思考模式的方式倒車，這樣會成功倒車入庫嗎？
（在教練場則被教練勸阻不要採這個方式，被要求一律依照判斷參考柱的位置按照「標準作法」倒車，但是我一直好奇用上述「土方法」抓倒車的時間點與角度可行嗎？）
4.上坡部份：兩側的輪子都要在兩條（跟一般線道寬度相比）較窄的兩條車輪路線內。
教練說要在上坡前提早目測對準。可是我擔心我目測不精準，所以在開上坡前的20m開始，一邊緩緩前進（通常還對不準）方向盤不斷左右微調去對準眼睛看過去的上坡處的車輪路線，手忙腳亂。好不容易在似乎都開到上坡1m處才勉強對準兩條車輪路線。
請問有經驗的網友是如何一氣呵成地「目測」找到正確的對齊角度，來開進考場設定的上坡處車輪路線，以免壓線呢？
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教練要求是為了考試過關實際上路每次情況空間大小
都不一樣，通常不會同一模式一次OK邊修邊轉很正常
考照就照教練教的就好，反正實際上路完全是兩回事
實際開在路上不要當別人眼中的三寶就好
關於對齊 教練是有說例如1/2 1/3處等等只是我沒把握
第一題實作自己體驗下車觀察就知答案，第二題練習
後累積經驗變直覺，老司機才沒在管幾公分。個人認
為考照階段就先按教練教的開過關，上路後自己多練
眼睛從自己位置投射到前方20m處真的抓在1/2 1/3之處
所以前進時將方向盤不停轉左轉右去對齊前方1/2 1/3
此外 "下坡"時 教練車油門尚待熟悉 常常轉換間不穩
我自己是用後輪位置來對，至於第一點的話每台車都
不一樣，要看方向機設定，我都靠感覺修
考試是考試,上路又是另一回事
最後都是評經驗跟感覺吧
*憑
原則是邊開邊修沒錯，但在駕訓班以能pass為主
開車是憑感覺的，不是算幾公分，多練習跟感受
方向盤圈數每台車不一樣喔 通常重操控的會少一點
重舒適的會多一點
千萬不要背幾圈，上路才沒有那個時間給你數幾圈，數
一數搞不好撞到人
專心想著怎麼拿到駕照比較好。因為未來路況完全不同
，你的問題到那時候變得不重要了。
全部都經驗跟感覺 考照可以這樣背 實際上路前還是多
練習+請人指導
你只能邊開然後邊看左側後照鏡車身有沒有切齊左線，
久了就知道什麼時候要轉
開久了累積經驗。
呃台灣是拿到駕照再上路學
駕訓班是教開車
實際上路自學
多練習自然有訣竅
關於4這點，提早對準的確是比較好，要靠感覺
越近再去修只會過度修正手忙腳亂，事倍功半
倒車入庫那些會要用“公式”是因為考試只有一次機
會要完成，但考上後你給就抓大概距離慢慢的停沒次
數時間限制
公式是讓你從不會開時只要照做就能成功開進去
但你真正上路情況都不同，如果只會照做那就會有問題
有時間還是要多繞場練習，才能知道方向盤怎麼打
考照加太多自己想法搞不好弄巧成拙，考到再說 加油
車屁股快到柱子就要開始轉了 等到了才轉絕對進不去
第一題你上路馬上就知道了沒人在算圈的...
真正上路 每台車的圈數都會稍微不同 就算圈數相同
軸距 舵角等的不同造成迴轉半徑的不同也會讓你背
的幾圈幾圈無用武之地
實際上路感受一下 抓到感覺就好了 不用死記硬背 加
油！
如果不想原地打方向盤磨輪胎 就邊倒邊修
倒車入庫，買一台小汽車 畫個格子，看一下相對關係
原則上旋轉的"軸心"是在後輪，所以你用後輪去對齊
車庫的入口，之後旋轉車身打直就會進去了用玩具車
自己嚕嚕看就知道
每台車方向盤圈數不同喔
4.頭伸出去看不知道會不會扣分
2.兩側後視鏡只要看到有縫都能過，一邊後退一邊看，
沒把握就重新別硬上
駕訓班場內考，頭伸出去不會扣分，但中途停車好像
只能一次
考完駕照去空地擺三角錐練習
找沒人車之處，記住車上看到的再下車對照，久了就會
先照教練教的拿到駕照，再重新學習一次怎麼開車
水管上面教學很多，再實際操作幾次就有感覺了
跟數學考古題一樣 公式同樣套用 但題型會變化 每台
車的操作也有差異 每個人對機械操作的領悟也不同
考試和上路是兩回事 職業駕駛更是在比爛
4.上坡起步教練叫我對方向盤logo對準左邊數來第二
條線，我後來看youtube說用鼻頭對我覺得比較直覺
其他的學員也覺得我對的很準
都是要經驗跟感覺，不可能記著這些量化數據，車速
陡坡環境都是變數
1.路邊不要隨意亂停 2.該踩油門時就踩 3.內線為超車
道該讓就讓不要學跳針你超速你違規
4.到路口放慢就對不要推給A柱
你開自己的車還是要重新適應，不要在那邊算一些有
的沒的
方向盤打多少，速度多快，都是根據車型跟實際狀況
有所差異
3. 不行
4. 你可以找車子上的特徵對線
1.除了每台車圈數不同 行進中 還要考慮輪胎和地面
的摩擦力 濕度溫度都會影響
今天在練4.的時候 在迴轉進入上坡前的直行車道時
迴轉後的結果:轉正時車頭無法第1時間對齊第2條黃線
這樣上坡時會壓線 因此在那10m的上坡前的直行道 我
方向盤左打右打邊前行邊要對齊第2條黃線 結果救不回
上坡時車輪果然壓到感應器了~大家怎在迴轉後第1時間
就將轉正的車頭恰恰對上前方的第2條黃線不必補調整?
ps.應該是說 是車內的駕駛者對正第2條黃線~請問如何
在迴轉進入上坡前的直行車道的第1時間就大致對正呢?
慢慢轉
數幾圈沒意義阿，實際上路不管前進後退都是移動過程
去感覺的，久了就熟練，原po問題非常可愛耶XD
認真說 你在那數幾圈 根本沒屁用
別把駕訓班那套拿到路上
慢慢轉+1遠遠的就對準 先不要過度修正 搞不好一開始
就差不多了，修來修去才歪掉的
多多練幾次抓到感覺就可以了 我剛考到駕照不久 一
開始也是很緊張的在背轉幾圈什麼的 但之後場內多跑
幾次自然就靠感覺記住了
然後比起術科 我覺得學科的課程更重要 駕訓班有的
話盡量上好上滿 對日後實際開車上路更有幫助
道路駕駛我是另外請道駕的教練（掩面，駕訓班就專注
考到駕照而已。考場外路線練習只有兩三次，教練並沒
有要解答任何新手奇奇怪怪的問號。照做就是了
我考完駕照後 第一次開車上路真的沒在算方向盤圈數
完全就是靠路感 算圈數只有勉強在路邊停車的時候用
得到 駕訓班的那套算圈數沒辦法完全應用到實際道路
駕駛 會怕就是慢慢開 速度不快 發現角度或方向不對
的話 要趕快救回來都來得及 你不熟又開快只會增加你
交通事故的風險
靠感覺加教練的訣竅 自己練習融會貫通
這只是應付考試用的 根本不是什麼知識
駕照拿到之後到處開才是增加經驗值
拿到駕照之後駕訓班那些屁東西都可以忘光光
不同廠牌打到底會不同，喜美可以打滿2圈，現代不行
但是所有車在轉向上的極限角度應該都是差不多的
很認真的問理論問題，但偏偏開車是實務問題XD
爆
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