Re: [討論] 假設國道前方貨車突急煞到停,如何避險?
※ 引述《hcshin (behind the mask :)》之銘言:
: 假設一個狀況題:
: 行駛在高速公路,跟在一輛3.5噸小貨車後面,時速近百,車流感覺還算順暢。
: 但小貨車突然猛然踩煞車(緊急煞車),從煞車燈亮起算起,在不到5秒的時間內煞到靜止,
: 也就是說,小貨車在5秒的時間內,時速從近百驟然減速到 0 ,
: 請問我方該如何緊急應變?
: 如何操作車輛,才能讓我的車不會追撞小貨車,而且同時能確保我的後車不會追撞到我?: 想請教一下各位高手的意見。
基本上不容易。
這類情境當下其實也沒太多選擇,最好的選擇其實就是重煞。
運氣不好被後面肛,自己沒責任,只是要付出一點修車和時間成本。
選擇不對就是變成你肛前車然後後車再肛你,花錢修車、賠人家錢然後還浪費時間。
除非你後面是大噸位學長那再來考慮要閃還是啥...
能不用靠生命危險解決的都是小事。
我今天才開 ACC 跟車,車距三格(最大五格)。
在嘉義附近遇到微定點。
那時候就是 ACC 稍微急煞,因為速度下降有點多,我就按了雙黃燈。
根據經驗,ACC 應該能煞住,就沒自己踩。
然後忽然 AEB 警告叫了,我就趕緊煞車踩下去。結果就是前車急煞定點。
還好有停住,最後雖然座艙內感覺前車很近,但應該還有將近一輛車的距離。
後車是台 Lv0 的舊車,當下我也很怕被肛,還好他有保持車距,也有煞下來。
如果沒 ACC,我還真的沒把握自己反應得過來。
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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保持安全距離真的很省錢QQ 還好有看大家的教導
高速公路不是直的!安全距離除煞車外,還可以給你時
間觀察前面幾台的動態,這是現在ACC做不到的!所以
北海道的道路設計也是不良的,太直太長,但相對的絕
景就很多XD
開高速看到那種貼屁蟲,都覺得心臟很大顆
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為何要緊急應變?車流順暢不代表可以跟太近欸...安全距離就是前車隨時停 下來候車可以煞停不撞上,不是車流還順暢就可以無視安全距離貼上去。 安全距離也跟前面是什麼車無關,要知道每輛車根據車種、等級,以及車主的保 養狀況剎車能力都不一樣,為什麼大家都會說看到超跑離遠一點,除了超跑貴,也跟 超跑的剎車距離比一般車種短,容易造成跟在後方的如果是一般駕駛很容易誤判A上去X
首Po假設一個狀況題: 行駛在高速公路,跟在一輛3.5噸小貨車後面,時速近百,車流感覺還算順暢。 但小貨車突然猛然踩煞車(緊急煞車),從煞車燈亮起算起,在不到5秒的時間內煞到靜止, 也就是說,小貨車在5秒的時間內,時速從近百驟然減速到 0 , 請問我方該如何緊急應變?6
3.5噸小貨車從100km/hr煞到停 至少開始剎車後(剎車燈亮)持續向前開了50公尺才停止 你若有保持安全距離60公尺 那總計有110公尺距離可以不撞到 怎麼看問題都在你身上?
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Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上原PO又不是前方沒路況亂急煞的 這種情況下 有煞住的人就贏了 我不知道有多少人有看完 前行車紀錄器 跟 後行車紀錄器 我看完以後 很明顯看到 原PO在減速到停的時候 其實離前車還有一段距離 你說他急煞也沒到多急 起碼他煞住的時候真的有跟前車保持一定距離 所以後車追撞他才會也沒撞到前車26
Re: [問題] ACC 極限ACC反應真的很快,系統不知道用距離還是物體大小判斷,只要前車速度稍微慢下來,就 會感覺自己的車子速度慢慢減慢 (保持固定距離)。 所以乘客來說是舒服的。 即使塞車快停下來,他還是盡量用滑行方式,避免整個車子停住。 不斷靜止啟動,也是耗油。5
[討論] 安全車距當絕對車距各位午安~~~ 不曉得大家有沒有遇過,你和你的前車及前前車同樣都保持著一定的安全距離行駛在路上 ,但當前前車遇到突發事故緊急煞車時,你的前車卻為了繼續保持同樣的安全車距更重踩 了煞車 例如前前車與突發事故點距離30m,他有N秒的反應時間可以煞停在突發事故點前1m,但你13
Re: [分享] Focus ACC 失靈?我一直覺得開著ACC就很安心的人很猛 在隧道開ACC第一要注意前車快速加減速的問題,車子的ACC速度設定沒有根據車速降低,前 車如果大踩油門然後急煞,ACC會delay一點點時間後跟著大踩,,車距留的不夠長就容易悲 劇直接撞上,距離留的長缺點就是後車會忍不住想要按你喇叭 另外要用建議腳要踩在煞車上而不要放地上,但是這樣會遇到另一個問題,變成腳要翹很高13
Re: [討論] 國道急煞打雙黃燈的必要性?其實真的很有必要。 像我目前還是開Lv.0的車子, 判斷前車距離跟踩煞車只能用肉眼跟經驗, 有時候距離遠一點, 其實很難判斷前車是短煞還是急煞,
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