Re: [討論] 區間測速保護了台灣人的交通安全
※ 引述 《addog74 (陳冠希)》 之銘言：
:
: 認真回
:
: 真的要杜絕超速，首要兩點
:
: 1.取消「測速照相機前方100~300公尺需設立警告標誌」規定
:
: 2.取消「上網公告全台固定式測速照相機位置」
:
: 當初到底是為什麼要設這兩條規定？為了圖利違規人嗎？
:
: 都不超速就不用怕被警察拍到，有很難？
:
:
:
:
這個的用途在於執法成本問題，
以現行方式，
只要設立牌牌就可以有效赫阻超速行為，若拿掉此規定，
你可以想想就像酒駕一樣，
酒駕罰很重(相對其他交通違規)，
但還是有許多人會酒駕，
就是因為心存僥倖，
所以拿掉牌子之後，
反而會讓人有心存僥倖不會被拍的可能，
雖然帳面上政府的罰單收入增加了，
但這並不是執法的目的，降低事故才是。
然後一定有人會反駁阿：
「多拍幾次看那些僥倖仔能多勇」
喔對不起齁，你覺得那些酒駕慣犯、8+9、低智商的人會記得之前被拍嗎？
對不起齁，台灣這些智障還真的不少。
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Sent from my 督嚕督嚕大大大
○ PiTT // PHJCI
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.26.72.122 (臺灣)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/car/M.1642745055.A.71A※ 編輯: AirCondition (110.26.72.122 臺灣), 01/21/2022 14:23:41
→
測速照相前要插警告牌, 反過來有警告牌不一定要有測
→
速照相. 真的聰明, 牌子插滿就達到有效嚇阻
推
但有一種App叫做神盾 只管相機 不管插牌
→
我常上班的一條路有兩支插牌 只有後面那支有相機
→
神盾只會在第二支發出警報
推
樓上，因為法律規定交通部必須「上網公告全台測速相
→
機位置」啊，各家廠商都會定期下載最新位置然後更新
→
檔自動更新你我的app或機子
→
台灣的水準就是...阿我有罰它了阿,
→
鬼切比超速嚴重吧，超速你還能知道行車路線，鬼切才
→
是應該要想辦法杜絕的問題
→
管制酒駕，怎不管制賣酒
→
廣告，標籤加註警語，根本脫褲子放屁
推
速度不是車禍唯一原因 道路設計不良比例也不少
推
神盾一路上都是經常出沒，靠盃誰知道啊！
33
臺灣如何解決交通問題 道路設計速率可以到80的路限速70然後有人騎車開車嚴重超速出車禍 好 把限速降到50 然後安裝區間測速 然後事故率降低21
有兩個主要因子 一個是自由車流 一個是快樂表法規 這兩個東西在台灣都會被nerf 一條路設計出來習慣性把速限設定為自由車流"- 20%"21
首Po剛看到區間測速要重啟了 真的很感動 自從有了區間測速後 整體車速都降低了 台灣道路更安全了5
認真回 真的要杜絕超速，首要兩點 1.取消「測速照相機前方100~300公尺需設立警告標誌」規定 2.取消「上網公告全台固定式測速照相機位置」 當初到底是為什麼要設這兩條規定？為了圖利違規人嗎？X
有人跟我一樣期待高速公路區間測速嗎？ 每次從桃園到台中，在中壢湖口新竹塞到哭哭。 過了擁塞路段之後還是只能開110。到台中的時 候往往已經比預期時間延後30分鐘左右了。 那我寧願實施區間測速，把之前塞車花掉的時間3
現在人工AI這麼厲害了 怎麼不做浮動車速 路段60基本起跳 A1車禍車速-20 A2車禍車速-10 超速10件車速-102
說真的 大家都認為車禍有很大原因是因為超速 感謝許多人支持區間測速 讓用路人安心 因此與其高速公路要求區間3
然後翻開警政署跟交通部的統計資料 發現以超速為肇事主因的事故 頂多5% 然後工程面、法規面、教育面的缺失 拒絕檢討3
借個版標問個問題？ 區間測速跟安全有直接關係嗎？ 再問個問題？ 區間測速跟塞車有直接關係嗎？ 小弟每天開高速公路時![Re: [討論] 區間測速保護了台灣人的交通安全](https://i.imgur.com/8dlQ0Peb.jpg "Re: [討論] 區間測速保護了台灣人的交通安全")
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